Con el buen sabor de boca, tras la gran lucha entre Márquez y Dovizioso en el Gran Premio de Japón, los pilotos ponen rumbo hacia Philip Island, Australia, dispuestos a hacernos disfrutar un fin de semana más.
Conociendo Phillip Island
El circuito de Philip Island es un circuito situado en un lugar idílico, en un paraje único, junto al mar. El circuito de Melbourne es un trazado ‘para valientes’ con curvas rápidas y emocionantes que suponen un verdadero reto para los pilotos. La meteorología, al igual que en el resto de pruebas de la gira asiática, siempre juega un papel protagonista.
El circuito de Phillip Island cobró vida en 1956, aunque el primer Gran Premio de Australia del Mundial de Moto GP se celebró el 9 de Abril del año 1989, des de entonces la celebración de este gran premio es tradición. Las dos primeras ediciones se celebraron en Phillip Iisland y fueron ganadas, por un piloto local, Wayne Gardner.
Tras las dos primeras ediciones del Gran Premio de Australia, organizadas en el circuito de Phillip Island, los seis años siguientes (1991-1997) la única prueba del campeonato en el continente de Oceanía, pasó a celebrarse en el circuito de Eastern Creek.
El trazado del circuito de Phillip Island tiene una longitud de 4.448 metros. El circuito cuenta con 12 curvas de las cuales 7 son a la izquierda y las cinco restantes giran a la derecha. El trazado australiano es muy fluido, aunque cuenta con dos grandes frenadas, las de las curvas 4 y 10.
Las largas curvas y el duro asfalto hacen de Phillip Island uno de los circuitos más duros con las gomas, sobre todo en zonas como la de las dos curvas enlazadas de final del trazado, la 11 y la 12, que generan temperaturas altísimas en los neumáticos. Por lo tanto la elección de los compuestos será, también clave, para poder realizar un buen fin de semana.
El Gran Premio de Australia es una cita muy querida por la gran mayoría de pilotos, y también por la gran mayoría de espectadores. Australia ha dado a grandes estrellas de las dos ruedas como Gardner, Mick Doohan o Casey Stoner.
Moto GP, al rojo vivo
Phillip Island es un circuito que da espectáculo. Siempre deja carreras de infarto con luchas increíbles. La más reciente en 2015, cuando Márquez, quien se llevó el gato al agua, Lorenzo, Rossi e Iannone, protagonizaron una de las mejores carreras de la historia de Moto GP.
Este año, y con un mundial que solo distancia a Márquez de Dovizioso por 11 puntos, lo que puede pasar en Australia puede ser determinante. Márquez llega a un circuito que le gusta, uno de sus favoritos, a pesar que el año pasado se fue al suelo. Por el contrario, Andrea Dovizioso, ha sufrido más en este circuito en años anteriores, pero tras la temporada el italiano se siente fuerte y capaz de volver a plantarle cara al actual líder, Marc Márquez.
Esto, sin olvidar al resto de pilotos que pueden luchar por el podio y la victoria. Uno de ellos, Maverick Viñales, que tras una mala racha en los últimos Grandes Premios, se ha distanciado en 41 puntos del líder. Aun así, el circuito de Phillip Isalnd le gusta y lo domina de tal manera que el año pasado firmó con la Suzuki una valiosa tercera posición. Este fin de semana puede ser una buena oportunidad para que Maverick recupere sus sensaciones y le plante cara a sus rivales.
Morbidelli lidera la lucha, cada vez más
El Gran Premio de Japón dejó como ganador de la categoría de Moto 2 a Alex Márquez, que gracias a los 25 puntos conseguidos en el Twin Ring de Motegi ha recuperado la tercera posición en la clasificación general del Mundial. Una posición que perdió en favor a Miguel Oliveira, tras no puntuar en las dos últimas carreras por su lesión de cadera. A falta de tres grandes premios, el piloto catalán está a 76 puntos de distancia del líder Morbidelli, lo que supone que matemáticamente, Alex Márquez queda fuera de la lucha por el título.
Por lo que hace a la lucha por el campeonato, Franco Morbidelli ha conseguido ampliar, un poco más su distancia respecto a Thomas Lluthi. El italiano acabó octavo y el suizo undécimo, por lo que ahora la distancia que cabe entre los dos primeros pilotos de la clasificación es de 19 puntos, a falta de tres grandes premios.
Segunda oportunidad para Joan Mir
Segunda bola de partido para Joan Mir. Tras una mala actuación de Mir en el Gran Premio de Japón, quedando fuera de los puntos, su distancia con el segundo clasificado, Romano Fenati, quien ganó la carrera, se ha visto reducida a 55 puntos.
Hasta la fecha, en todo lo que iba de 2017, Joan Mir era el único piloto de entre las tres categorías del Mundial que había logrado como mínimo un punto en las 14 carreras celebradas, pero precisamente el día en el que tenía por primera vez la oportunidad de certificar su cetro, sumó un ‘cero’.
En Australia las condiciones para ser campeón serán las mismas que eran en Motegi, es decir, ganar o ser segundo le daría el título a Joan Mir.
