Se ha considerado como pilotos oficiales a los diez pilotos encuadrados dentro de Kawasaki, Ducati, Yamaha, Aprilia y Honda; así como los pilotos unitarios de MV Agusta y BMW. Es decir, doce de los diecinueve pilotos que competirán durante todo el año 2018. Estos tendrán el estatus de pilotos oficiales, mientras que los otros siete pilotos estarán compitiendo en la clasificación de independientes.
Está será la primera vez que la categoría reina de WorldSBK tenga una categoría paralela en el Campeonato del Mundo, desde la temporada 2014 donde se llevó a cabo la clase EVO, cuya categoría fue conquistada por el español David Salom conduciendo una Kawasaki ZX-10R, que se impuso a la Ducati Panigale R del piloto italiano Niccoló Canepa.
Para los independientes de 2018, Kawasaki contará hasta con cuatro pilotos que optarán a la victoria final, si bien, de primeras el favorito es el español Xavi Forés, quien conducirá la única Ducati independiente. Además, también se contará con la presencia de una Yamaha y de una Honda para completar la lista de los pilotos inscritos.
Cuatro de los pilotos que competirán por ser el mejor privado ya compitieron en Superbike durante la temporada pasada, dos de estos cuatro pilotos siguen con la misma moto y los otros dos cambian. Los otros tres pilotos que completan la lista, son debutantes en la categoría, procedentes de tres campeonatos distintos: Supersport, Superstock 1000 y Moto2.
Xavi Forés repite un año más.
El valenciano repetirá un año más con su Ducati Panigale R del Barni Racing Team, con la que el piloto suele estar entre los pilotos oficiales. La temporada pasada, Forés quedó cuarto en la tabla de clasificación final. En el palmarés de Forés lucen los títulos del campeonato de SBK CEV las temporadas 2010 y 2013 y el campeonato alemán de SBK en 2014. El valenciano llegó al Mundial de SBK en 2015 destacando por su rápida adaptación y logró su primer podio en 2016.
Toprak Razgatlioglu llega como debutante.
"Estoy seguro de que tendré todo lo que necesito para aprender la nueva moto y poder pelear por buenos resultados pronto".
2017 fue una temporada brillante para el piloto turco que compitió en la categoría de SKT1000 en la que el piloto turco estuvo en la lucha por el título. Título que perdió debido a la lesión que sufrió en el circuito francés de Magny-Corus. Ahora, durante la temporada 2018 competirá con la Kawasaki ZX-10R del equipo Kawasaki Puccetti Racing.
Román Ramos sigue en el Team Go Eleven.
El piloto cántabro seguirá un año más en el Team Go Eleven, donde volverá a llevar una Kawasaki ZX-10R. A los 16 años fue campeón en la Ninja Cup y en la temporada 2013 se coronó como campeón en la categoría de Moto2 del FIM CEV Repsol.
El piloto cántabro se incorporó en 2014 al equipo QMMF para disputar a tiempo completo la temporada del Campeonato Mundo de Moto2 junto a Anthony West. Tras esta experiencia, en 2015 abrió una nueva etapa en su carrera al entrar en el campeonato de World Superbike a mandos de una Kawasaki ZX-10R del Team Go Eleven. Ramos sobresalió por su gran regularidad, ya que puntuó en veinte de las veintiseis carreras que disputó y terminó el curso en decimoquinta posición. En la temporada 2016 repitió esa posición final y el año pasado la mejoró con un duodécimo puesto, siempre con el equipo privado que dirige Gianni Ramello. En 2018 aborda su cuarta temporada en WorldSBK, como única representante del Team Go Eleven.
Leandro Mercado cambia de equipo y de moto para este 2018.
El piloto argentino levará una Kawasaki ZX-10R del equipo Orelac VerdNatura. Disputó su primera temporada en 2015, entonces fue al mando de una Ducati.
Mercado había conseguido el título de STK1000 en 2014 con Ducati, y el año siguiente firmó la octava posición final en su debut en WorldSBK con el Barni Racing. En 2016, el piloto de Argentina regresó a Superstock 1000 con el Aruba.It Racing Ducati- Junior Team para intentar un nuevo asalto a la corona. La batalla con el italiano Raffaele de Rosa se prolongó hasta la última carrera en Jerez, pero allí un problema mecánico le impidió formar parte en la carrera y finalmente concluyó como subcampeón. Mercado abrió una nueva etapa en 2017 con su entrada en el IodaRacing Project como representante único de la estructura italiana, y aunque fue brillante en algunas carreras, su campaña se vio condicionada por un inicio tardío, en Aragón, y la ausencia en el Round final en Qatar. Pese a todo, cerró el año en décimo tercera posición.
P.J. Jacobsen debuta en la categoría reina.
El estadounidense debutará con la Honda CBR1000RR del TripleM Honda World Superbike Team. Será el segundo estadounidense en la parrilla para el año 2018. El piloto dejó su huella en el mundo de las carreras en 2006 cuando se coronó campeón de USGPRU 125GP.
A base de trofeos en la competitiva serie británica Superstock 1000, así como en el Supersport británico, consiguió ser un piloto de tiempo completo en la serie británica Superbike en 2013. Pasó a WorldSBK en 2014. Fue subcampeón en World Supersport en 2015, cuarto en 2016 y quinto en 2017.
Yonny Hernández desembarca en el mundial.
El colombiano desembarca con la Kawasaki ZX-10R del Team Pedercini Racing tras ocho temporadas en el Mundial de MotoGP. En 2010, la categoría de Moto2, dio la bienvenida al piloto colombiano, donde pasó dos temporadas luchando por los puntos de puntuación. En 2012 subió de categoría, subió a MotoGP donde estuvo cinco temporadas. El 2017 vio a Hernández pelear en Moto2, pero ahora un cambio a WorldSBK con Team Pedercini Racing será su nuevo desafío.
Ondrej Jezek su segundo año en la categoría.
El piloto checo cambia de equipo y de moto y levará la Yamaha YZF-R1 del Guandalini Racing. Hizo su debut en el Campeonato Europeo Superstock 600, que concluyó en 2005. Tras graduarse en la serie europea Superstock 1000 en 2009, tuvo una temporada consistente, terminando séptimo en la clasificación del campeonato. Debutándose en World Supersport en 2011, Jezek tuvo un comienzo difícil y en 2012 volvió a STK1000 a mitad de la temporada. Luego se quedó en la Copa de Europa hasta 2015.
En 2016, dio un paso atrás en la serie World Supersport con GoEleven y, tras algunos sólidos resultados, logró ser decimocuarto en la clasificación del campeonato. En 2017, el checo firmó con el Grillini Racing Team y continuó a bordo del Kawazaki ZX-10R, pero tuvo una temporada difícil.
A estos siete fijos se añadirán en cada ronda los distintos pilotos invitados por wild card, como sucederá en el caso de la ronda australiana con los locales Wayne Maxwell, Troy Herfoss y Daniel Falzon, o en la ronda tailandesa, que contarán con los pilotos wildcard Thitipong Waronkorn, Decha Kraisart y Ratthapong Wilairot.