Renault ha pedido a Liberty y a la FIA que se congelen los motores durante los dos próximos años, es decir, que los actuales suministradores de motores no puedan desarrollar sus motores en busca de ganar más potencia. La escudería francesa cree que favorecería que los fabricantes pudieran dedicar mucho más tiempo al desarrollo de la nueva normativa.
Red Bull se ha mostrado de acuerdo en la petición de Renault de congelar el desarrollo para 2019 y 2020. Los austríacos lo ven como una oportunidad para igualar las carreras.
Cyril Abiteboul, director de Renault, dejó claro que propondrá a Liberty que está medida quede reflejada en las propuestas para la nueva F1 que darán a luz en el próximo GP de Bahrein.
"Lo único que no querremos es tener la carga de desarrollar dos motores en paralelo. Eso es seguro, pero es demasiado pronto para hablar sobre la manera técnica de lograrlo".
"Básicamente, en Renault tenemos dos cosas clave que queremos transmitir en nuestro mensaje. Primero, antes de comprometernos con un nuevo reglamento, debemos comprender el panorama general".
"Y en segundo lugar, no vemos que sea aceptable o sostenible tener que trabajar en dos motores en paralelo al mismo tiempo, por la sencilla razón de que si llega un nuevo participante, que es lo que deseamos, tendrá una una ventaja fantástica al poder centrarse en el futuro y no tener que preocuparse por el presente, por sus clientes y por cosas así. Solo estoy discutiendo principios que creo que son lógicos y justos para dar los próximos pasos".
Helmut Marko, asesor de Red Bull, afirma que la FIA debería igualar el rendimiento de motores los dos próximos años.
"Si llegan nuevas reglas de motor que esperamos que se anuncien muy pronto, tenemos que congelar los motores como están ahora", declaró Marko a Motorsport.
"Y debería haber una regla de que cada motor debe estar dentro del 3%, y eso debe cumplirse adecuadamente. Así que tenemos que llegar hasta 2020. Nadie tiene que seguir desarrollando estos motores, y ese es el camino a seguir", concluyó.