Los monoplazas que lucen en la Fórmula 2 son totalmente renovados, para empezar la gran novedad está bajo la tapa motor, ya que montan un motor V6 Turbo de 3,4 litros suministrado por Mecachrome, que pertenece a Renault. Una decisión que se tomó para acercarse más aun a los coches de la máxima categoría, la Fórmula Uno.
El gran problema que está teniendo esta generación de monoplazas es que los pilotos no dan con el punto de embrague, de ahí que muchos se queden clavados en la salida y en Mónaco se vio un accidente que se veía venir por lo sucedido en anteriores pruebas. Un coche chocó con otro que había quedado parado.
Este problema con el embrague fue investigado por la FIA entre las carreras de Azerbaiyán y Barcelona, pero se han seguido observando de todos modos, al igual que los problemas de motor. Esto ha llevado a Lando Norris, líder actual del Mundial, que tanto pilotos como equipos se sienten “decepcionados”.
Lando Norris hablaba sobre las salidas: "Hay muchas personas que se estancan, no porque sea culpa del conductor. Es la forma en que el embrague funciona básicamente en el automóvil. A veces se paran o me detengo simplemente porque estoy un poco bajo en las revoluciones”, decía el británico para Crash.net.
"Pero la mayoría de las salidas creo que han sido problemas con el auto. A veces puede volverse bastante peligroso. Se arruinan las carreras porque tienes personas que comienzan segundo, cuarto, sexto, donde sea, trabajaron duro para llegar allí", continuaba.
Y quedarse fuera de una carrera de F2 no es tan sencillo como parece, hay pilotos que se juegan su futuro: "Es un campeonato profesional donde es muy caro y corres contra los mejores pilotos, y todas estas cosas defraudan a muchas personas que trabajan arduamente. Hacen el mejor trabajo que pueden, luego salen y el motor explota en la salida o algo así”. Pero esto también puede pasar en F1 y es mucho más frustrante.
