Ecuador Mundial F1: Romain Grosjean, la irregularidad hecha realidad
Fotomontaje VAVEL | Martín Velarde

Ecuador Mundial F1: Romain Grosjean, la irregularidad hecha realidad

Un repaso de cómo ha sido esta primera mitad de la temporada de Fórmula 1 de Romain Grosjean, piloto de la escudería Haas.

alberfh98
Alberto Femia

El deporte  ha enseñado a lo largo de toda su historia que todo deportista siempre tienes sus altos y sus bajos. Se podría hablar de algo semejante con esta primera mitad de la temporada de Romain Grosjean. El piloto francés, tras 12 carreras, se encuentra en la 14ª posición del Mundial de Pilotos con 21 puntos.

La tormenta 'tuerca'

La temporada empezó con un golpe bajo tanto para Romain Grosjean, como para el equipo Haas. El fin de semana del Gran Premio de Australia empezó bien para la escudería. Tenían un muy buen ritmo, tal y como demostraron en los test invernales en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Romain Grosjean calificó 7º, pero una sanción a Daniel Ricciardo hizo que el piloto francés avanzase a la 6ª posición en la parrilla de salida. Pero, lo que venía siendo todo de color de rosa, acabó siendo una tormenta. Durante toda la carrera, ambos Haas demostraron tener un muy buen ritmo de carrera. Pero, a la hora de las paradas, todo dio un vuelco de 180º. Su compañero, Kevin Magnussen, tuvo que abandonar por un fallo con la pistola de la rueda trasera izquierda que no puso la tuerca correctamente. A la vuelta siguiente, el francés de Haas paró a cambiar sus neumáticos y, desafortunadamente, le pasó exactamente lo mismo que a Magnussen. A ambos se les escapó una oportunidad de obtener un muy buen resultado porque, antes de los abandonos, Magnussen iba en 4ª posición y Grosjean en la 5ª.

Romain Grosjean abandonando en el Gran Premio de Australia | Fuente: Getty Images
Romain Grosjean abandonando en el Gran Premio de Australia | Fuente: Getty Images

Error en Azerbaiján y 0 puntos hasta Austria

La mala suerte en el piloto francés empezaba a ser un poco evidente. Sobre todo en el Gran Premio de Azerbaiján. Todo empezó mal y acabó peor. Al comienzo de la Q1, el piloto francés tuvo un problema en la caja de cambios y eso le impidió poder marcar un tiempo. Por lo que saldría último. La carrera estaba siendo muy loca por los múltiples choques. Una buena estrategia y una gran conducción, hizo que Grosjean fuera 8º hasta el accidente entre los Red Bull y la posterior salida del Safety Car. Calentar los neumáticos tras las paradas estaba dando muchos quebraderos de cabeza a todos los pilotos ya que los neumáticos estaban bastante fríos durante las primeras vueltas tras realizar la parada. Si a eso se suma que hay Safety Car en pista, el neumático se queda helado. En la vuelta 42, Romain Grosjean tuvo un accidente tras el Safety Car fruto de las bajas temperaturas de las ruedas.

Romain Grosjean durante el Gran Premio de Austria | Fuente: Getty Images
Romain Grosjean durante el Gran Premio de Austria | Fuente: Getty Images

No sería hasta el Gran Premio de Austria donde logró sus primeros puntos con una meritoria 4ª posición. Ambos pilotos de Haas declararon tras la carrera que esa carrera les devolvió lo que Australia les quitó. Desde entonces, ha logrado estar en los puntos en todas las carreras, excepto en la de Gran Bretaña, donde tuvo que abandonar por una colisión con Carlos Sainz en la curva Copse.

Conclusión

En comparación con su compañero, Romain Grosjean tiene, actualmente, algo más de la mitad de puntos. Kevin Magnussen tiene 45 por los 21 del francés. Los próximos Grandes Premios, el de Bélgica e Italia, son muy favorables para el equipo Haas. Tienen una gran oportunidad de recortar muchos puntos al equipo Renault que, actualmente, van cuartos en Constructores con 82 puntos y Haas con 66. Romain Grosjean puede lograr unos muy buenos resultados en estas 9 carreras que restan de la temporada. Tiene un muy buen coche para conseguir muy buenos resultados, dentro de la zona media de la parrilla. Si el coche no le falla y no se involucra en algún accidente, se verá a Grosjean con mucha frecuencia en los puntos y aprovechando los fallos de los equipos punteros.

 

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