Aprovechando el Consejo Mundial de Deportes de Motor para anunciar el calendario, la FIA también ha querido anunciar una serie de nuevas reglas también para el año que viene.
Hay dos cambios globales: uno en cuanto a los coches y otro en cuanto a la competición.
Empezando por los cambios en los coches:
- Incorporación de luces en el alerón trasero en condiciones de lluvia. La FIA ha decidido adoptar el sistema que se emplea en el WEC en cuanto a luces trasera se refiere para incorporlas en Fórmula 1. Este sistema, ya lo estuvo probando la escudería Mercedes en los test post-Gran Premio de España.
- Nueva localización de las cámaras onboard. Dicho cambio se realizará dada la poca visibilidad de otorga el halo. La nueva cámara se situará en un sitio el cual se ofrezca al espectador una visión más clara y así evitar el halo.
- Nueva localización de los espejos retrovisores. La FIA, para aumentar la seguridad del piloto, llevaba tiempo barajando la opción de situar los retrovisores en un nuevo sitio para una mejor visión desde el habitáculo del piloto. Este cambio verá afectado al alerón trasero del coche, que será más alto que en 2018.
- Modificaciones en el halo. Se modificará el carenado de dicho elemento para facilitar a los comisarios de pista una extracción del piloto más sencilla en caso de accidente.
Ahora, en cuanto a los cambios en la competición:
- Después de un período de Safety Car, los pilotos tendrán que adelantar después de la línea de meta y no después de la primera línea de Safety Car, como hasta ahora.
- Los equipos se tendrán que responsabilizar de la revisión inicial de los coches y, ellos mismos, tendrán que declarar si su coche cumple con las normativas de seguridad.
- Junto a la tradicional bandera a cuadros para indicar el fin de una sesión, se utilizará un panel luminoso con el mismo fin.
- En 2020, el toque de queda del personal de los equipos pasará de ocho horas a nueve.