Aston Marti se hizo con el antiguo equipo Racing Point ( que era Force India). El actual equipo británico se hizo con los servicios de Sebastian Vettel. Tras estar dos temporadas en el equipo británico, este año recibirán a Fernando Alonso.

Poco a poco el equipo se ha ido haciendo mucho más fuerte técnicamente cuando legaron ingenieros que eran de otros equipos. La próxima temporada contarán con los recursos para luchar por las primeras posiciones de la parrilla.

En 2021, Stroll ideó un plan para conseguir el título de Fórmula 1 a cinco años vista, en el que uno de los pasos era construir una nueva fábrica para que equipo. En septiembre empezaron con la construcción de esta ocupando un total de 37.000 metros cuadrados.

Cuando se empezó con la construcción Lawrence dijo que quería que las instalaciones fueran "lo contrario a lo que hizo Ron Dennis" , con el centro de Mclaren. Querían priorizar la funcionalidad y no la estética. La construcción se esta haciendo en tres partes, la primera de ellas estará acabada en mayo de 2023 y será el edificio principal.

El segundo será el túnel de viento que se inagurará el primer trimestre de 2023 y el último será un espacio para los empleados y eventos. Habrá puentes en cada edificio para poder pasar de uno a otro. Poco a poco el edificio principal va cogiendo forma, tendrá en la planta baja una base de operaciones.

En el piso superior habrá una oficina técnica completamente abierta para el antiguo miembro de Red Bull, Dan Fallows, ya que quieren fomentar la creatividad: "Ya he estado en una oficina grande y abierta, con la posibilidad de caminar y hablar con la gente con mucha facilidad".

"Supone una gran diferencia en cuanto a las conversaciones, sobre todo esas interacciones fortuitas en las que puedes tener una charla con alguien en la que se habla de una cosa y se pasa a muchas otras. A menudo acaban siendo las conversaciones más creativas. Eso es lo que intentamos construir", ha comentado el Dan Fallows.

El AMR23 será el último coche que se fabrique en la actual fábrica ya que la mudanza seguramente será en primavera, el coche de 2024 se haría en la nueva. En 2025, el coche se habrá beneficiado de la utilización del túnel de viento más moderno de la F1. También han dicho que no quieren dejar de trabajar con Mercedes para su unidad de potencia.