Desde el inicio de la temporada, la escudería Aston Martin dejó claro que sería la sorpresa de la temporada, y sobretodo, que tendría un monoplaza mucho más rápido en circuitos de curva lenta que en los de alta velocidad.
Esto se ha puesto de manifiesto en varias ocasiones ya en lo que va de temporada, como en el GP de Mónaco o en el de Canadá, donde la escudería subió en ambas opciones al podio incluso rodando a un ritmo mucho más cercano del actual líder del campeonato y dominador desde la primera carrera Max Verstappen.
De hecho, en otras carreras con circuitos más rápidos, como fueron el caso del Circuit de Catalunya o Silverstone, el equipo británico tuvo más dificultades de las habituales y un ritmo claramente más lento en comparación con sus supuestos rivales en una zona media muy igualada por el momento.
Es por ello que, de cara al próximo Gran Premio en el trazado de Hungaroring, uno de los trazados más revirados y lentos junto al de Mónaco, son señalados por el propio Alonso como citas prometedoras para el monoplaza, teniendo en cuenta las expectativas del equipo, que sube como la espuma carrera a carrera.
Pero lejos de la ilusión, Mike Krack, fue sincero al hablar sobre la próxima cita del calendario manteniéndose prudente, si bien admitió que las características del circuito deberían de ser mejores para el monoplaza que pilotan Alonso y Stroll.
“Estudiando la pista, miraremos nuestro monoplaza y lo configuraremos para ello. Y dichas características se adaptan mejor que en otros circuitos que otros por los que hemos pasado” continuaba. “
Al ser preguntado por la progresión de la escudería McLaren en el pasado GP de Gran Bretaña, cuna del automovilismo, podría ser un problema en el trazado húngaro, el director de la escudería de Silverstone fue escéptico y reflexivo en sus explicaciones.
“No diría que preocupación fuese la palabra adecuada. Pienso que confirma lo que siempre comento, que debemos tener cuidado con definir muy rápido un orden jerárquico, ya que tenemos un vaivén.”
“Vimos como en Austria, por ejemplo, Mercedes estaba bastante abajo en la parrilla, pero en Barcelona estuvo muy competitivo. Nosotros fuimos muy fuertes en Canadá no hace mucho, y nos permitió luchar por el podio” comentó haciendo referencia a su mal resultado en Silverstone.
“Por ello comento siempre que debemos esperar 3 o 4 circuitos variados tras cada actualización para estar seguros de cual es el orden jerárquico de los equipos, y creo que debemos seguir así” concluye Mike Krack en la web de Aston Martin.
