Alfa Romeo ya es cosa del pasado, el presente es Stake. Con este cambio de nombre los chicos de Sauber han querido ir al otro extremo, pasando de la clase que tenía el monoplaza italiano a autoproclamarlo como "la bestia". El coche ha sido bautizado como "C44", siguiendo la tradición de la marca Suiza, y no ha dejado a nadie indiferente.

La presentación se ha podido seguir desde la cuenta oficial de la escudería en la plataforma de uno de sus principales patrocinadores, Kick, un servicio de streaming similar a Twitch. Además, han subido numerosas fotos y videos en las redes sociales "presumiendo" de los nuevos colores.

  • El coche

Después de un video y una pequeña cuenta atrás, los dos pilotos que estaban en la conferencia desvelaron el coche que estaba tapado a su lado. Al revelar la piel del monoplaza nadie quedó indistinto. Lo primero que salta a la vista es el color verde fosforito que predomina sobre el negro que está en un segundo plano. No son pocos los que ya han hecho "memes" sobre esto, y es que o te encanta o lo odias.

Muchos ya le han puesto un mote o un apodo, como el coche radioactivo, el subrayador... lo cierto es que si que parece como si fuese a brillar en la oscuridad, no estaría mal ver eso por las calles de Singapur. También se ha comentado que parece sacado del videojuego de la Fórmula 1, ya que esos colores son típicos de este. Las ruedas sorprenden con más verde que, no se sabe si intencionadamente o no, dan la impresión de ser una ruleta típica de los juegos de azar. Y es que la propia Stake es un casino online.

Dejando a un lado los colores, el monoplaza tiene un imponente alerón delantero con 3 "flaps" de distintos tamaños que pretenden darle esa carga de aerodinámica extra. El coche tiene unos pontones muy marcados que se estrechan en la parte más baja al puro estilo Red Bull.

El alerón delantero del coche | Fuente: "X" @F1
El alerón delantero del coche | Fuente: "X" @F1
  • Pasado, presente y futuro

La campaña de 2023 fue un desastre para los, para ese entonces, italianos. Pasaron de una sexta posición con unos buenos 55 puntos obtenidos en el 2022, a tan solo 16 que les valieron para quedar penúltimos. En su defensa decir que la temporada pasada puntuar estaba mucho más caro, fruto de la igualdad que había entre los equipos.

Se espera que este año y el siguiente, si bien son temporadas "de paso", se firmen unas buenas campañas más cercanas a las de 2022 que a las de 2023. La plantilla ya se conoce de sobra y no les faltan ganas por mejorar, pero si que es verdad que no se les ve con las mismas expectativas que a otras escuderías como Aston Martin.

El F1 de Audi | Fuente: Motorsport.com
El F1 de Audi | Fuente: Motorsport.com

A partir de 2026 se dejará de llamar Stake F1 Team para tener un nombre con verdadero renombre en la industria del automovilismo. Nada más y nada menos que Audi. Las expectativas del equipo están realmente aquí. Intentarán dar un salto de calidad para poder conseguir grandes cosas con este nuevo nombre, para empezar, fichajes. Un nombre muy sonado es Carlos Sainz, que ahora se queda sin escudería. Si Bottas se retira, que no sería una locura, el madrileño podría ocupar su plaza en 2025 para ir haciéndose al coche de cara a 2026. 

Todo esto son especulaciones y de momento tan solo queda ver como se desenvuelve este coche "radioactivo" en pista. Para eso hay que esperar hasta los test de pretemporada de Baréin que empiezan el 21 de febrero.

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Sobre el autor
Pablo Rey Alonso
Estudiante de periodismo y amante del motor