El mundo del motociclismo, aunque a muchos pueda no gustarle esta opinión, le debe un hueco a Marc Márquez. Puede gustar menos su estilo de pilotaje, su forma de ser o de actuar. Pero hay otras cuestiones que son indiscutibles y una de ellas es su hambre de victoria y su capacidad de volver desde lo más bajo. Sin duda, tal y como el propio Pedro Acosta comentaba este finde semana, “Él podía haber dicho: chavales, yo me voy a casa, ya nos vemos”, haciendo referencia a que su legado estaba escrito. Pero no, Marc Márquez no es ese tipo de pilotos ni de personas, quiere más y más. Por eso, tras un calvario muy largo entre lesiones y problemas con Honda entre otras cosas, no se ha rendido. Por eso ha fichado por el equipo oficial de Ducati para la temporada que viene, y por eso ha ganado este Gran Premio de Aragón.
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Una lesión en el momento menos esperado
Todo lo que Marc ha sufrido, viene desde mucho antes de que se produjera su última victoria, hace casi esos tres años. El primer susto que el ilerdense se llevó, fue en un momento donde todo era felicidad. Durante varios años el y su Honda establecieron un dominio. Sus seis mundiales en la categoría reina solo dejaron un año en blanco, en 2015. El resto de sus títulos fueron de manera consecutiva, encadenando por tanto desde 2015 hasta 2019 sin dejar que nadie le arrebatara la corona.
Precisamente en plena celebración de uno de sus títulos, el de la temporada 17-18, el 93 sufrió una luxación en su hombro izquierdo. Se produjo durante el abrazo con el piloto británico Scott Redding. Según el propio Marc, se trataba de algo que no era la primera vez que ocurría en la temporada, y que era algo de lo que se tendría que operar. De manera que esa desafortunada acción hizo que el catalán se operara de su hombro. Tras esto, y con una dura recuperación mediante, se hizo de nuevo con el título de MotoGP manteniendo un nivel excelso durante toda la temporada. A excepción del Gran Premio de Las Américas donde se fue al suelo yendo primero, en todos acabó como mínimo segundo.
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El inicio del infierno
Así que parecía que aquello había sido un susto, y que teníamos campeón para rato. Sin embargo, todo se torció en el inicio de la siguiente temporada, en Jerez. Debido a la pandemia y todo lo que esta aconteció, el primer GP de esta temporada se produjo en el circuito andaluz. Allí Marc, tuvo una primera caída en la que solo se deslizó, pero tras la cual decidió no darse por vencido. Se volvió a subir a su moto para tratar de conseguir una remontada más. A punto estaba de hacerlo cuando, probablemente por ir tan al límite, sufrió una muy aparatosa caída, un "highside" en el que se rompió el húmero derecho. Esta sería la primera de una larga ristra de lesiones en este hombro.
Una primera intervención lleva al catalán a estar disponible dos días después y dispuesto a competir en el próximo GP. Sin embargo, tras pruebas con su moto, el mismo admite que no sería una opción adecuada porque asegura que ha perdido fuerza de agarre. Tras esto, el 3 de agosto vuelve a entrar en quirófano. Al haber tratado de volver tan rápido, Marc se da cuenta de que había sido un error y confirma que su temporada ha acabado, que la recuperación se hará con calma. No obstante, la recuperación no es la adecuada conforme a los tiempos, y Marc tiene que volver a ser intervenido el 3 de diciembre.
Tras esta operación, ahora sí por fin, el ilerdense puede volver a subirse a su Honda. En la temporada 21 no puede hacerlo desde el primer Gran Premio, pero sí llega para la tercera carrera. Llega incluso a poder conseguir la pole en 4 carreras, y a conseguir dos triunfos, uno en el Gran Premio de Las Américas y otro en el GP de la Emilia-Romagna, su última victoria hasta este domingo.
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Otro obstáculo en el camino
Con estas victorias y algunas buenas sensaciones, Marc pudo acabar séptimo esta temporada. Sin embargo, el final de temporada no fue el esperado ya que el ocho veces campeón del mundo no pudo correr las dos últimas carreras por diplopía. Se trata de una patología producida en la vista y popularmente conocida como “visión doble”. Se trataba de un viejo amigo de Marc, que ya lo sufrió cuando disputaba el título de Moto2 en 2011. De hecho, esta no sería tampoco la última vez que lo sufriría.
En la siguiente temporada, en 2022, cuando parecía que Marc empezaba a remontar, ahora parecía que era la Honda la que no respondía. Al catalán le estaba costando mucho adaptar su estilo de pilotaje a la nueva moto. Aun así, consiguió una quinta posición en Qatar, y ahora en Indonesia llegaba con buenas sensaciones. Sus caídas en la Q1 y Q2 le hacían tener que asumir muchos riesgos para obtener una buena posición. Pero ni si quiera hizo falta llegar a la carrera. En el calentamiento el 93 sufrió una espectacular caída, de nuevo un "highside" que lo levantó varios metros del suelo cayendo de forma muy peligrosa. Y precisamente esa caída golpeándose la cabeza le volvieron a generar diplopía. En esta ocasión fueron de nuevo dos carreras las que Márquez tuvo que perderse por ello.
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Un nuevo inicio
Tras tantas lesiones y tantas caídas, todos los aficionados al motor comenzaron a pensar lo mismo, Marc no era el problema. Era muy difícil de pensar que un piloto ocho veces campeón del mundo estuviera teniendo tantos problemas para manejar una moto. Por eso, tras diez años en Honda, el catalán dejó la marca japonesa. Dejó la que fue su casa porque habían convertido su moto en una bestia indomable donde el físico del piloto era lo que más peligraba. Tratando de llevar al límite las prestaciones que daba su nuevo modelo, eran caídas y caídas lo único que Márquez conseguía del equipo.
Y ha quedado demostrado que no era culpa del ilerdense. En un mundial donde Ducati está protagonizando una enorme superioridad que parece que puede marcar una época, la escudería japonesa no hace más que quedarse atrás. De hecho, Joan Mir y Luca Marini, pilotos oficiales de la marca, parece que no tardarán mucho en salir de un box que más que ayudarles, les lastra y los pone en peligro.
De manera que, para salir de ahí, con una reputación indiscutible, Marc decidió bajar el listón y marchar con su hermano a Gresini, satélite de Ducati. Sin duda que el catalán sabía lo que hacía. Todo estaba en su mente, desde comenzar ahí, con una moto de la temporada pasada, hasta demostrar como ha recuperado nivel y firmar por la casa oficial. Y así ha sido, tras un mercado muy movido y con mucha controversia con Jorge Martín, Marc vestirá de rojo.
El 93 tendrá que compartir la temporada que viene el box con el actual campeón del mundo para demostrar si después de todo ha vuelto de verdad. Para demostrar si esta victoria que ha conseguido con un enorme dominio, ha sido solo un espejismo, o de verdad ha vuelto el Márquez que todos conocemos.
