Xavier Vierge Zafra (Castellbisbal, Barcelona, España, 30 de abril de 1997), marcha 11º en la clasificación general con 89 puntos. Tras un inicio complicado con la Honda, se ha visto una clara mejoría en su rendimiento. En plena ronda de Aragón, el #97 ha atendido a VAVEL.
PREGUNTA: Una alegría para todos ver a la Honda en posiciones más delanteras. ¿Cómo te encuentras con las mejoras?
RESPUESTA: La verdad es que sí. Ha sido una pretemporada muy difícil, y estas últimas carreras hemos dado un buen paso adelante. Cambia la cosa estar viendo el grupo delantero ahí. Incluso estar luchando por posiciones de podio da mucha confianza y vuelves a sentir el gusanillo.
"Por ser moto nueva perdimos las concesiones"
P. ¿Que pasó a principios de año? ¿Qué os costaba más?
R. Aunque la moto visualmente sea muy parecida a la del año pasado, es una moto completamente nueva. Seguimos una dirección que pensábamos que era la correcta y ha sido completamente la opuesta. Por ser moto nueva perdimos las concesiones, no tuvimos muchos entrenamientos, y en carreras es muy difícil valorar y trabajar bien. Después de la primera mitad de temporada, tuvimos las 'superconcesiones'. Pudimos hacer test, con mucho tiempo para volver a una base más estándar, y a partir de ahí utilizar los puntos fuertes y minimizar los débiles.
Objetivos para el final de temporada
P. Viendo esta mejora notable, ¿hay algún objetivo para este final de año?
R. Por supuesto. El objetivo es intentar entreno a entreno estar más cerca de los primeros y acabar el año con buen sabor de boca. Eso será muy importante para empezar la pretemporada el año que viene. Si queremos estar luchando en 2025 por el top 5 siempre, tenemos que acabar en esas posiciones para pulir los detalles. Ese es el objetivo, luchar todas esta carreras por el top 6.
P. ¿Hay algún punto positivo de la moto de tus años anteriores que eches en falta?
R. El setting y las sensaciones que tenemos ahora son parecidas a la de años anteriores. Estamos centrados en trabajar en la electrónica nueva, optimizar algunas cosas que han traído de suspensiones. Por lo que ahora mismo tenemos mejor base que otros años y algunas pequeñas cositas mejores.
P. Honda ha asomado varias veces por los puestos cabeceros en los últimos años, pero nunca termina de consolidarse. ¿Qué le falta a tu moto para dar ese paso definitivo y luchar por los podios y victorias en cada ronda?
R. Ahora mismo, depende del circuito, nuestra moto se adapta mejor o peor. Circuitos con rectas largas, con nuestra moto tenemos mucha potencia en 5ª y 6ª marcha, ahí podemos recuperar tiempo. Pero en circuitos más pequeñitos o con poco grip, nos cuesta más. Para luchar por un campeonato y ganar carreras tienes que tener una base más competitivo en todos los trazados.
P. Tanto Iker como tú habéis renovado hasta final de 2025 con Honda. ¿Qué esperáis de la moto en este proceso?
R. El objetivo máximo es luchar por este campeonato. Ahora no estamos preparados. Me gustaría decirte que el año que viene sí que lo estaremos pero no sería realista ahora. Sería crucial hacer una buena pretemporada. Si conseguimos empezar en el top 5, espero ir creciendo y luchar por podios regularmente.
P. ¿Tu deseo es seguir muchos años en este mundial? Tienes 27 años y te quedan muchos por delante. El reglamento de MotoGP cambia en 2027 y pueden surgir nuevos equipos. ¿Ves real esa oportunidad, o tu cabeza está en WSBK?
R. Ahora mismo estoy centrado en este mundial. Siento que no he podido explotar todo mi potencial, que tengo el nivel para estar luchando por este título, y estoy 100% centrado en esto, en demostrar lo que valgo. Luego veremos, tampoco me cierro a nada. Hemos hecho destellos, algún podio, pero no hemos podido ser constantes. A seguir trabajando, hincar los codos y a demostrar de lo que somos capaces.
P. A día de hoy, y con la lesión de Toprak, que ha apretado el mundial, ¿le sigues viendo como favorito?
R. Toprak después de los ha venido demostrando nada más llegar a la BMW, sí que le veo como favorito. Obviamente, habrá que ver como le afecta esa lesión, pero sigue líder y en estos circuitos que vienen siempre ha sido muy rápido. Y con la moto que tiene ahora que tiene una gran velocidad, en circuitos que vienen ahora, es importante.
P. Tienes 5 puntos más que Iker en la general. ¿Es importante para tí quedar por delante de él, o superar a Garrett Gerloff, ahora a 28 puntos?
R. Me fijo en todo lo que está cerca. Todo lo que es alcanzable me fijo siempre. Dentro del equipo siempre hay una rivalidad, tu mayor rival es tu compañero de equipo, pero ahora mismo la realidad es que estamos lejos de lo que queremos estar, por lo que colaboramos bastante juntos. Nos ayudamos bastante porque el objetivo es crecer juntos para intentar ganar. Cuando estemos preparados para hacer podios, ya habrá esa rivalidad extra.
Sus apuestas para el Mundial
P. Mirando de nuevo a MotoGP. ¿Por quién apuestas para MotoGP, Moto2 y Moto3?
R. En MotoGP, diría entre Martín y Bagnaia. Marc y Enea están cerca, pero ellos están muy fuertes, y va a ser complicado que los cojan. Apostaría por Pecco Bagnaia. En Moto2, Ai Ogura. Y Moto3 David Alonso claramente.
