Si hace tan solo un par de días nos encontrábamos con la salida al mercado de los SUV del Seat Ateca, en esta ocasión toca presentar otro vehículo del mismo estilo, pero con una gran diferencia, el Kia Niro es híbrido. Kia se ha puesto las pilas ante la inminente salida al mercado de otros vehículos SUV capaces de pasar por todo tipo de terrenos con la electricidad como alimentación para sus motores. Si bien ya se puede disfrutar de un Kia Sorento híbrido, este no estaba destinado a ser impulsado por la electricidad desde el principio, teniendo que ser adaptado a esta energía tan venida a más en los últimos años. El Kia Niro será más barato, y pequeño, que el Sorento.
Kia no llega con el Niro para simplemente seguir una moda que promete dar mucho dinero a las marcas. La marca surcoreana llega para dar un golpe sobre la mesa con un HUV (un SUV híbrido) que tiene grandes facetas que merece la pena destacar. El Niro no será un crossover cualquiera. La plataforma Eco-Car que presenta Kia Motors desafía a cualquier híbrido actual, pudiendo cargar la batería del vehículo aprovechando cualquier bajada que se realice. Esta plataforma estará presente también en el Hyundai Ioniq.
Más ligero y menos contaminante
El Niro emitirá poco Co2 y su consumó será de 4,7 litros
Para jugar con los mayores hay que ser bueno, muy bueno. El Niro no será el mejor SUV del mercado pero sí una de las mejores compras que se puedan hacer. La marca, que ofrece bastantes años de garantía al comprar cualquiera de sus vehículos, ha puesto empeño para que el Kia Niro sea más ligero y menos contaminante. Las emisiones de Co2 serán menos de 90 gramos por cada kilómetro recorrido y el consumo será cercano al 4,7 litros por cada 100 kilómetros, cifras muy atractivas para todo aquel que busca un coche útil y que cuida el medio ambiente.
En cuanto a la ligereza del vehículo, Kia fabricará este modelo con un mayor número de aceros de ultra resistencia para hacer al coche más seguro, rígido y hasta un 5% más ligero. Poco peso y dimensiones de 4,35 metros de largo y 1,80 de alto hacen a este SUV muy interesante, adaptándose perfectamente tanto a la ciudad como a terrenos arenosos o simplemente alejados del cemento. Si además quiere utilizarse como vehículo familiar, el Niro cuenta con 435 litros de maletero. Los asientos de atrás son requlinables pero ojo, debajo de ellos está la batería de polímero de litio de 1,56 Kw/h.
Bajo el capó
El motor que ofrecerá este híbrido será el mismo que el antes mencionado Hyundai Ioniq. El encargado de hacer funcionar esta máquina cuando se requiere un motor térmico será un GDI de cuatro cilindros y de 1.600 centímetros cúbicos, esto aportarán 103 CV y 146 Nm de par. En cuanto al eléctrico, la potencia será de 43 CV y 170 Nm. La potencia combinada dada por el Niro será de 141 CV y el par de 264 Nm. El consumo, ya mencionado antes, será de 4,7 litros por cada 100 kilómetros.
No solo un buen motor ayudan a elegir a este SUV compacto. Un cambio automático DCT, de doble embrague, y seis velocidades harán las delicias de los amantes de la conducción pudiendo elegir entre cambiar las marchas manualmente o dejando esto al mando de la propia caja de cambios. Además, una pantalla táctil de unas 8 pulgadas permite controlar todos los sistemas del vehículo.
Estética
Conviene no meterse con el Niro. Kia ha dotado a este pequeño SUV de una apariencia peligrosa que aumenta con colores como los mostrados en las fotografías, sobre todo el azul intenso. Unos faros delanteros alargados y una parrilla capaz de abrirse y cerrarse para compensar las pérdidas de calor le dan un pequeño aire al nuevo Ford Focus, aunque la parrilla del coche surcoreano sea menor.
Por detrás su hermano más mayor, el Sorento, aparece reflejado con un alerón que tapa parte de la luna trasera y uos pilotos traseros que, aunque son más cortos, son muy parecidos a los de este modelo de Kia. Un hueco para la matrícula excesivamente grande llama la atención, sobre todo al ser este de un color diferente al del vehículo, afeando un poco así al león más pequeño de la manada de Kia.
Y además, tecnología
No podía faltar la tecnología en este SUV, y menos en un coche Kia. La marca nacida en Corea del Sur permitirá equipar al Niro con detección de ángulo muerto, el sistema de cambio de carril, control de crucero inteligente y sistema de frenado de emergencia entre otros muchos equipamientos interesantes, a la par que caros, que podemos encontrar en modelos como el Óptima o el Cee'd.
Conclusión
Kia nos muestra un modelo de SUV compacto que tiene muchas ventajas: tamaño preciso, ni muy grande ni muy pequeño, un motor híbrido muy agradecido con el medio ambiente a la vez que dotado con una buena potencia combinada, una apariencia llamativa, más de un SUV de mayor categoría como el propio Sorento y una gran tecnología. El precio, desconocido por ahora, será el que decidirá si es el chollo del año o solo una opción más entre todos los SUV existentes en el mercado y que saldrán hasta 2017, cuando este Kia sea presentado en el Salón del automóvil de Chicago.