El GP de Las Américas empezaba de forma trepidante en la categoría intermedia. Scott Redding hacía valer la primera posición de la parrilla en la primera curva y empezaba a tirar con fuerza. Tras el británico, en fila india, se empezaba a seleccionar la carrera con Nakagami, Terol, Aegerter y Espargaró, que había recuperado dos posiciones en la arrancada. Redding empezaba a abrir un hueco, pero en la frenada de la primera curva se colaba y caía hasta la tercera plaza, rebasado por Nakagami y Aegrter. No importaba. El inglés se mostraba muy fuerte y recuperaba el liderato enseguida.
Terol coge la cabeza, Espargaró se cae
Redding volvía a repetir su estrategia. Tirar fuerte y abrir hueco. Esta vez no funcionaría. Nico Terol había demostrado un gran ritmo en los entrenamientos y lo dejaría patente en la carrera. El de Alcoy subía hasta la segunda posición y a la primera oportunidad pasaba al frente de la prueba. El español se mostraba muy rápido y empezaba a abrir hueco. El pupilo de Jorge Martínez Aspar aumentaba la renta vuelta tras vuelta hasta llegar a la meta con 3 segundos de ventaja. A la vez que Terol cogía la cabeza, Pol Espargaró se iba al suelo. El ganador de Catar perdía la bota en la caída y se dañaba el pie derecho.
Redding conserva para sumar puntos para el campeonato
Por su parte, Scott Redding , que se había mostrado muy rápido al inicio, perdía fuelle. Primero le rebasaba su compañero de equipo Mika Kallio. Después, Aegerter, con más problemas, también se deshacía del inglés. Sin embargo, éste es un hueso duro de roer y le devolvía el adelantamiento para volverse a colocar en posiciones de podio. Redding todavía no había dicho la última palabra e intentaba dar caza a Kallio para sumar el máximo de puntos posibles de cara al campeonato.
Remontada de Rabat
Sin embargo, Aegerter daba mucha guerra y no dejaba a Redding alcanzar su ritmo real para progresar. Esto haría que Tito Rabat, quinto, se acercara a la lucha por el podio. Giro tras giro arañaba décimas y a nueve vueltas para el final sólo le distanciaba un segundo y medio. El catalán se desharía de Redding, que llevaba el neumático delantero destrozado, a siete vueltas para la bandera a cuadros y se iba en busca de Kallio y Aegerter. A cinco giros para acabar, llegaba a la pugna por el cajón. Era la hora de la verdad. Saborear el cava o verlo desde el pit-lane.
Rabat se deshace de Kallio y termina en segunda posición
El español se tomaría un respiro antes de pasar al ataque. A tres vueltas del final, adelantaba a Aegerter en una magnífica apurada de frenada. Próximo objetivo, Mika Kallio. El finalndés sería un escollo más duro. Al primer intento se colaba al adelantarlo y Kallio se la devolvía. Rabat se quedaría una vuelta estudándolo y en la última vuelta se colocaba segundo. Sin embargo, el catalán veía como el finés se la devolvía en la recta larga. Todavía le quedaba una bala. Rabat se metía en el interior de la última vuelta y terminaba segundo, con Kallio tercero y Aegerter cuarto. Mientras tanto, Scott Redding completaba el top 5 y se colocaba líder del campeonato.
Clasificación GP de Las Américas | ||||
POS | PILOTO | EQUIPO | MOTO | TIEMPO |
1 | Nico Teorl | Mapfrea Aspar Team | Suter | 42:02.689 |
2 | Tiro Rabat | Tuenti HP 40 | Kalex | + 3.125 |
3 | Mika Kallio | Marc VDS Racing Team | Kalex | + 3.175 |
4 | Domnique Aegerter | Technomag carXpert | Suter | + 4.873 |
5 | Scott Redding | Marc VDS Racing Team | Kalex | + 5.597 |
6 | Johan Zarco | Came IodaRacing Project | Suter | + 9.295 |
7 | Anthony West | QMMF Racing Team | Speed Up | + 9.440 |
8 | Matia Pasini | NGM Mobile Forward Racing | Speed Up | + 14.472 |
9 | Alex De Angelis | NGM Mobile forward Racing | Speed Up | + 16.051 |
10 | Toni Ellias | Blusens Avintia | Kalex | + 19.696 |
11 | Mike Di Meglio | JiR Moto2 | Motobi | + 20.107 |
12 | Marcel Schrotter | Desguaces La Torres SAG | Kalex | + 23.287 |
13 | Xavier Simeon | Desguaces La Torre Maptaq | Kalex | + 23.547 |
14 | Jordi Torres | Mapfre Aspar Team | Suter | + 23.815 |
15 | Ricard Cardús | NGM Mobile Forward Racing | Speed Up | + 33.488 |