El inicio de la gira asiática suponía el principio de la recta final del campeonato de Moto 2, con la supremacía de Johann Zarco que no tenía rival aparente tras dominar de principio a fin toda la temporada, con un chasis Kalex de 2014 que tenia unas características que se adaptaban mejor al estilo de pilotaje del francés.
Por su parte, Tito Rabat llegaba a Motegi recién operado de una fractura en el radio del brazo izquierdo, pero tras dar varios giros en el trazado nipón no le quedó más remedio que retirarse del Gran Premio y probar suerte en la siguiente cita, ya que se le inflamó la zona afectada y no le permitía tener una correcta circulación. Este hecho suponía que Zarco era matemáticamente campeón de la categoría intermedia desde la primera jornada de entrenamientos.
Zarco no baja el ritmo en entrenamientos
Enseñando los dientes de principio a fin del Gran Premio de Japón, el francés rendía al máximo rendimiento durante todo los entrenamientos libres, mostrando un ritmo que difícilmente podía ser mejorado, teniendo de máximos rivales a Alex Rins y Thomas Luthi tras la baja de Tito Rabat.
En la sesión de clasificación el francés dominó la sesión de principio a fin, no se conformaba con proclamarse vencedor de Moto2 2015 y alzarse con el título en la jornada anterior y lograba la primera plaza sacando más de una décima al segundo clasificado, Luthi, que se mostraba cada vez más cómodo en el trazado de Motegi.
Les acompañaría en la primera fila Jonas Folger, copando la primera fila de monturas Kalex y no era para menos, ya que la categoría intermedia se estaba convirtiendo poco a poco en una competición monomarca. Tras él, la primer Speed Up finalizaba en cuarta plaza y no podía ser otra que la de Sam Lowes, con un Alex Rins que calcaba el crono del británico.
El francés celebra el título con victoria
Zarco no tenía otra forma mejor que comenzar la gira asiática con dominio absoluto de la primera cita de esta. No había quien le bajara de la primera plaza, ni la lluvia ni la presencia de Luthi, hizo que el francés se viniera a menos, logrando la victoria sin complicaciones, quedando por delante de Folger en más de cuatro segundos.
El piloto de Ajo Motorsport salia a por faena, no había nada que le desconcentrara, incluidas las complicadas condiciones de la pista, que hizo que pilotos como Rins, Márquez, Luthi o Nakagami cometiera graves errores y se fueran rectos o al suelo. Con esta situación, la carrera quedaba dividida en dos partes, por delante Zarco y Folger rodando en solitario separados por varios segundos y por detrás un grupo de ocho pilotos.
En este último grupo se centraba toda la actividad en la pista, con continuos adelantamientos al limite donde el verdadero pilotaje salía a la luz. Cortese quedaría tercero, seguido de Shah y Shyarin. Por su parte, Ricky Cardús lograba el mejor resultado de su trayectoria deportiva, finalizando en sexto puesto y de la temporada de Suter. Este resultado dejaba claro que la montura que se encuentra en sus horas más bajas no era tan mala como parecía.