Un mes después del inicio del Mundial de Superbikes, la acción regresa en suelo inédito. Tailandia, un país sin tradición del motor, acoge la segunda prueba de la temporada en el recién estrenado circuito de Chang. Al ser un trazado nuevo para todos, los pronósticos son absolutamente imprevisibles y la capacidad de adaptación de los pilotos a la pista asiática será clave para el desarrollo de las carreras del domingo.
El inicio de la temporada estuvo a la altura de las expectativas. Dos pilotos británicos se repartieron las victorias en Australia: Jonathan Rea y Leon Haslam. El de Kawasaki cumplió los pronósticos que le situaban como uno de los favoritos al título con un rendimiento muy alto en Phillip Island: 'pole' y victoria en la primera manga. El de Aprilia, por su parte, sorprendió tras varios años en la sombra para ganar una carrera cinco años depués, superando a Rea por sólo 10 milésimas.
De esta forma, Kawasaki y Aprilia se mostraron como los más fuertes en la primera cita del año, con Ducati como testigo de excepción. Chaz Davies logró dos podios en suelo australiano, y estuvo cerca de la victoria en ambas mangas. Le faltó algo de chispa en las últimas curvas, en las que Rea y Haslam tomaron más la iniciativa. El gran ritmo que mostró en pretemporada quedó, de esta forma, ratificado.
Guintoli y Sykes, a recuperar el terreno perdido
El campeón del mundo, Sylvain Guintoli, no tuvo un debut fácil con la Honda. Aún convalenciente de su lesión en Jerez, el galo salvó los muebles con un quinto puesto en la segunda manga, beneficiado por las numerosas caídas que se produjeron, y que le hacen llegar en el top-5 de la clasificación general a Tailandia. En principio, su condición física ha mejorado y deberá luchar por el podio y, si la Honda está al nivel que debe, por el triunfo.
Por su parte, Tom Sykes pagó su peaje anual en Phillip Island. No sólo sigue sin ganar una carrera en Australia, sino que tampoco subió al podio. Salió de la primera cita con 22 puntos menos que su compañero de equipo y posible rival por el título, Rea. Debido a que Tailandia es una incógnita para todos, es posible que no se vea al verdadero Sykes hasta Aragón, cuando se podrá hacer una valoración más exacta de su actual nivel.
La gran decepción de Australia fue Suzuki. Alex Lowes había sido uno de los hombres de la pretemporada, rodando constantemente en cronos muy rápidos. Fue el más rápido el viernes, pero se diluyó en 'qualy' y se borró en carrera, sumando apenas 7 puntos. Los fantasmas de la irregularidad de 2014 asoman la cabeza por el horizonte del piloto británico, que aspira a consolidarse como piloto 'top' de Superbikes este año.
Davide Giugliano será baja una carrera más. Su caída en los tests de Phillip Island le ha salido muy cara y volverá a ser sustituido por Troy Bayliss. En Ducati volvieron a decidirse por el tricampeón del mundo en lugar del español Xavi Forès, que parecía con más posibilidades dada su edad y su mayor rendimiento en la actualidad. Bayliss será, por tanto, piloto de Ducati hasta el mes de mayo.
| POS | PILOTO | EQUIPO | MOTO | PUNTOS |
| 1 | Jonathan Rea | Kawasaki Racing Team | Kawasaki | 45 |
| 2 | Leon Haslam | Red Devils Aprilia | Aprilia | 45 |
| 3 | Chaz Davies | Ducati Team SBK | Ducati | 32 |
| 4 | Tom Sykes | Kawasaki Racing Team | Kawasaki | 23 |
| 5 | Sylvain Guintoli | PATA Honda SBK | Honda | 21 |
| 6 | Nico Terol | Althea Racing | Ducati | 18 |
| 7 | Leon Camier | MV Agusta Reparto Corse | MV Agusta | 14 |
| 8 | Jordi Torres | Red Devils Aprilia | Aprilia | 13 |
| 9 | Matteo Baiocco | Althea Racing | Ducati | 12 |
| 10 | Michael van der Mark | PATA Honda SBK | Honda | 11 |
Salom, de vuelta
Jordi Torres será la gran baza española en Tailandia. El buen rendimiento de su Aprilia le dio opciones de podio en Australia, acabando cuarto en la primera manga y cayéndose en la segunda, cuando peleaba por el podio. Nico Terol, por su parte, superó las expectativas con sus resultados en Australia, que le sitúan como mejor privado en la sexta posición de la general. Peor suerte corre Toni Elías, que no estará en Tailandia y podría no correr en toda la temporada por problemas logísticos en su equipo BMW.
David Salom, que sufrió una dura caída en los entrenamientos clasificatorios, podrá estar en Tailandia a los mandos de su Kawasaki. El mallorquín, no obstante, no estará al 100%. También estará en suelo tailandés el lesionado Niccolo Canepa, que tampoco llega al máximo nivel de facultades e intentará coger algún punto.
Un circuito inédito
El circuito de Chang se encuentra cerca de la ciudad de Burinam, al noreste de Tailandia y es el 48º circuito distinto que forma parte del Mundial de Superbikes en sus 27 años de historia. Es una pista de 4.554 metros, con doce curvas, cinco a derechas y siete a izquierdas; y con dos partes diferenciadas: una primera muy rápida, con largas rectas y virajes rápidos, y otra lenta y revirada. Para la adaptación de los pilotos, la organización permitirá una primera sesión de entrenamientos de 75 minutos.
En esta circunstancia de circuito nuevo, la rápida adaptación será clave. El pasado año, dos circuitos se estrenaron en el calendario: Sepang y Losail, con cuatro triunfos de Aprilia. En suelo malayo, Marco Melandri fue el mejor, tras superar a su compañero de ambas mangas. En Qatar, Guintoli estuvo intratable en la famosa noche de las órdenes de equipo de Kawasaki no cumplidas que dieron la corona al francés. Hace dos temporadas, fue Estambul la ciudad que se estrenaba en la categoría, con doblete de Laverty y su Aprilia.