Luis Salom · Biografia

Em 7 de abril de 2013, no circuito de Losail, Luis Salom venceu a primeira corrida do Mundial de Moto3 daquele ano depois de ter conquistado também a pole position. Foi a primeira das sete vitórias que somou nessa temporada Luis Jaime Salom Horrach, piloto nascido em Palma em 7 de agosto de 1991, chamado no paddock de «el Mexicano» e sempre associado ao número 39. Disputou o Campeonato do Mundo entre 2009 e 2016, venceu nove grandes prêmios na Moto3 e morreu em 3 de junho de 2016 após um acidente no Circuito de Barcelona-Catalunha.

Primeiros passos em Maiorca

Primo do piloto de Superbike David Salom, começou a competir aos oito anos e foi campeão balear de Supermotard na categoria 50 cc. Em 2005 passou para as motos de 125 cc e conquistou o título balear da categoria em dois anos seguidos. Esses resultados nas pistas da ilha abriram caminho para as competições nacionais e internacionais de formação.

Red Bull Rookies Cup e Campeonato Espanhol

Em 2007 estreou na Red Bull MotoGP Rookies Cup e terminou em quarto, com uma vitória em Assen e um segundo lugar em Jerez. No mesmo ano fez sua primeira temporada completa no CEV Buckler, o Campeonato Espanhol de Velocidade, onde foi sétimo com um pódio na Catalunha. Em 2008 foi vice-campeão nas duas disputas. Na Rookies Cup venceu quatro das cinco primeiras corridas, mas os abandonos em Sachsenring e Brno o deixaram a quatro pontos do norte-americano J. D. Beach; no CEV ficou em segundo, atrás de Efrén Vázquez.

Os anos nas 125 cc

A estreia no Mundial veio em 2009, como convidado no Grande Prêmio da Espanha, onde terminou em 23.º. Depois entrou no campeonato em tempo integral com uma Aprilia da equipe WRB, no lugar de Simone Corsi, e fechou o ano com 21 pontos e um sexto lugar em Donington como melhor resultado. Em 2010 começou com a Lambretta, com a qual marcou em Jerez o único ponto da equipe em toda a temporada, e terminou o ano na Stipa-Molenaar Racing: foi 12.º com 72 pontos. Em 2011, com a Aprilia da RW Racing GP, subiu ao pódio pela primeira vez com dois segundos lugares, em Assen e Phillip Island, e terminou em oitavo com 116 pontos.

Vice-campeão da Moto3 em 2012

A primeira temporada da categoria Moto3, em 2012, o encontrou ainda na RW Racing GP, com motor KTM. No Grande Prêmio de Indianápolis conquistou a primeira vitória no Mundial, com uma ultrapassagem na última volta sobre Sandro Cortese e Maverick Viñales. Voltou a vencer em Aragão e terminou o campeonato em segundo lugar, com 214 pontos e oito pódios, atrás de Cortese.

Sete vitórias em 2013

Para 2013 assinou com a Red Bull KTM Ajo. Além do Catar, venceu em Mugello, na Catalunha, em Assen, Brno, Silverstone e Sepang, e liderou a classificação geral a partir do Grande Prêmio da Catalunha. Em Indianápolis fraturou um calcanhar numa queda durante os treinos e mesmo assim foi quinto na corrida. Em Motegi foi envolvido num acidente provocado por Isaac Viñales e abandonou após uma segunda queda. Chegou à última etapa, em Valência, em 10 de novembro, como líder do campeonato, mas caiu quando estava em primeiro; Maverick Viñales venceu a corrida e ficou com o título. Salom terminou em terceiro com 302 pontos, doze pódios e quatro poles, e foi o piloto com mais vitórias naquele ano.

Três temporadas na Moto2

Em 2014 subiu para a Moto2 com a equipe Pons Racing e uma Kalex. Foi terceiro na Argentina e segundo em Mugello, mas no Grande Prêmio da Catalunha fraturou o braço direito num choque com Jonas Folger; terminou o ano em oitavo com 85 pontos. Em 2015 continuou na Pons e foi 13.º com 80 pontos, sem pódios. Em 2016 transferiu-se para a SAG Team, com Jesko Raffin como companheiro, e abriu o ano com um segundo lugar no Catar.

O acidente de Montmeló

Em 3 de junho de 2016, na segunda sessão de treinos livres da Moto2 do Grande Prêmio da Catalunha, Salom caiu quando faltavam cerca de 25 minutos para o fim. A moto bateu nas proteções, ricocheteou e o piloto deslizou para a trajetória dela. A sessão foi interrompida com bandeira vermelha e ele foi levado ao Hospital General de Catalunya, em Sant Cugat del Vallès, onde morreu durante a cirurgia. Foi o primeiro piloto a morrer no Mundial desde Marco Simoncelli, em Sepang, em 2011. A telemetria entregue à MotoGP indicou que freou cerca de nove metros mais tarde do que o habitual na curva 12 e passou por uma irregularidade do asfalto com o freio acionado. As corridas daquele fim de semana foram disputadas no traçado da Fórmula 1, mais lento nesse setor. Na cerimônia de prêmios da FIM de 2016 foi anunciada a aposentadoria do número 39 na Moto2.