stefan bradl · Biografia

Em 6 de novembro de 2011, no circuito Ricardo Tormo, em Valência, Stefan Bradl garantiu o título mundial de Moto2 na última etapa do calendário. Foi o primeiro título da categoria intermediária para um piloto alemão e o desfecho de uma temporada que ele controlou durante meses. Nascido em 29 de novembro de 1989 em Augsburgo, na Baviera, Bradl correu depois cinco temporadas completas na MotoGP e, a partir de 2019, figurou como piloto de testes da equipe oficial da Honda, com a qual disputou muitas corridas como substituto e wildcard até se aposentar das pistas em 2024.

Filho de um vice-campeão mundial

Stefan é filho de Helmut Bradl, piloto alemão que venceu o Grande Prêmio da República Tcheca de 1991, em Brno, e foi vice-campeão mundial das 250cc naquele ano. Cresceu cercado de corridas e chegou cedo ao Mundial: estreou no Grande Prêmio da Catalunha de 2005, como wildcard nas 125cc com uma KTM. A evolução foi interrompida em 2006, quando sofreu uma fratura grave numa queda nos treinos do Grande Prêmio da Malásia.

Vitórias nas 125cc

A recompensa veio em 2008, na Kiefer Racing, com uma Aprilia oficial. Naquele ano conquistou a primeira vitória no Mundial justamente em Brno, a pista onde o pai havia vencido dezessete anos antes, e somou uma segunda vitória em Motegi, no Grande Prêmio do Japão. Terminou o campeonato em quarto lugar. Em 2009, com a mesma equipe, foi o décimo na classificação final, em sua última temporada na categoria menor.

O título da Moto2

Em 2010 subiu para a Moto2, ainda com a Kiefer, e venceu pela primeira vez na nova categoria no Estoril, no Grande Prêmio de Portugal; fechou o ano em nono. A temporada de 2011 foi a da consagração. Bradl liderou o campeonato durante boa parte do ano, mas a partir do verão europeu Marc Márquez acumulou resultados e encurtou a diferença. A disputa terminou quando o espanhol caiu nos treinos livres do Grande Prêmio da Malásia e os problemas de visão que se seguiram o tiraram do restante da temporada. Bradl foi campeão mundial de Moto2 em 2011 com 274 pontos, quatro vitórias, onze pódios e sete poles em 17 corridas.

Cinco anos na MotoGP

Em 2012 estreou na MotoGP pela LCR Honda. O melhor resultado foi um quarto lugar em Mugello e terminou em oitavo, o que lhe rendeu o prêmio de melhor estreante de 2012. Em 2013 fez sua melhor temporada na categoria rainha: sétimo, com 156 pontos. Em Laguna Seca conquistou sua única pole e seu único pódio na MotoGP, segundo lugar à frente de Valentino Rossi. No mesmo ano fraturou um tornozelo no Grande Prêmio da Malásia e perdeu duas corridas. Em 2014, terceira e última temporada na LCR, foi nono com 117 pontos.

O ano de 2015 foi conturbado. Começou na Forward Racing com uma Yamaha, mas deixou a equipe na pausa de verão após a prisão do dono, Giovanni Cuzari, e completou a temporada na Aprilia Racing Team Gresini. Continuou com a Aprilia em 2016 e terminou em décimo sexto, com 63 pontos.

Passagem pelo Superbike

Em 2017 mudou de campeonato e correu o Mundial de Superbike pela equipe Red Bull Honda, gerida pela Ten Kate. Foi um ano irregular, com seis etapas completas e outras quatro de forma parcial, e terminou em décimo quarto, com 67 pontos.

Piloto de testes e substituto da Honda

Em 2018 voltou à MotoGP como substituto: entrou no lugar de Franco Morbidelli em Sachsenring, correu como wildcard da HRC em Brno e Misano e substituiu Cal Crutchlow na LCR nas duas últimas etapas, com um nono lugar em Valência. A partir de 2019 passou a constar como piloto de testes contratado pela equipe oficial da Honda. Naquele ano pilotou a moto do lesionado Jorge Lorenzo na Alemanha, em Brno e na Áustria. Em 2020, depois da grave lesão de Marc Márquez em Jerez, assumiu seu lugar na Repsol Honda do Grande Prêmio da República Tcheca até o fim da temporada. Voltou a substituí-lo no início de 2021, em Losail, e na Argentina em 2022, além de correr como wildcard em Jerez em 2019 e 2021. Em 2024 disputou seis corridas com a equipe de testes da HRC. Em novembro de 2024 anunciou que o Grande Prêmio de Barcelona era sua última wildcard e encerrou a carreira nas pistas com 131 largadas na MotoGP, um pódio, uma pole e 567 pontos.