Fontes na mídia automobilística espanhola já construíram um cenário complexo com base nos rumores que afirmam ter recebido de pessoas que estão no padoque da MotoGP. Publicado pelo site autoevolution.com, Jorge Lorenzo já teria informado à Yamaha que estaria montando uma Ducati Desmosedici a partir de 2017, e Lin Jarvis, chefe da MotoGP para a equipe de Iwata estaria colocando pressão sobre Lorenzo para tornar a mudança oficializada para a imprensa, o mais rápido possível.

Jarvis tem razões para que o anúncio de Lorenzo seja feito o quanto antes, durante a próxima rodada dos EUA, em Austin - Texas, logo que é de interesse total da Yamaha poder de anunciar o piloto que irá substitui-lo.

Todos os jornalistas espanhóis parecem concordar em dizer que, no caso de Lorenzo de fato deixar equipe Movistar Yamaha, Maverick Vinales seria o seu substituto. Atrás deste tal movimento, vários aspectos fazem sentido.

Vinales é jovem e irá se beneficiar diretamente da enorme experiência de corrida de Rossi, que atuaria como seu mentor durante as próximas duas temporadas. Ao mesmo tempo, ele estaria mais propenso a concordar jogar como "segundo piloto" na equipe, ajudando Rossi a vencer, e não ao contrário.

Além disto, Vinales é, sem dúvida, o piloto mais promissor em todo grid, mostrando tanto talento nato quanto um entendimento muito bom sobre a nova moto Suzuki que pilota atualmente. Tê-lo em uma Yamaha, indiscutivelmente a melhor moto de pista, no momento, poderia virar o jogo para a equipe no próximo ano. Finalmente, Vinales é patrocinado pela Red Bull que é o mesmo patrocinador da etapa dos EUA, fazendo do Circuito das Américas o cenário perfeito para tal anúncio.

Voltando para Lorenzo, notícias da Ducati relatam que o seu representante Albert Valera voou atrasado para Austin. Não é preciso ser Sherlock Holmes para deduzir que seu voo corrido para os EUA poderia ser pelo fato de estar ao lado de Lorenzo para aperfeiçoar os detalhes finais do rumoroso acordo com a Ducati.

Semana passada, Giacomo Agostini mencionou que a Ducati - com forte apoio da Audi, fez a Lorenzo uma "super-oferta".  Aproveitando a deixa, a imprensa espanhola adicionou um pouco mais de combustível para inflamar o rumor, e mencinam que eles descobriram algumas fontes muito próximas de Lorenzo.

De acordo com a fonte mencionada, a Yamaha paga Lorenzo um salário pouco menor que € 7 milhões por temporada, e estaria disposto a oferecer-lhe € 10 milhões por ano. Em contrapartida, a Ducati supostamente ofereceu a Lorenzo um salário que chegaria a € 12 milhões por temporada, para um contrato de dois anos. Outros benefícios podem ser incluídos, mas não há rumores sobre eles que vieram à tona.

Alguns dizem que a presença de Lorenzo a bordo do navio Ducati é um jogo, provavelmente porque ninguém, com exceção de Casey Stoner, foi capaz de levar estas motos a linha de chegada em primeiro lugar, com demasiada frequência. Rossi falhou miseravelmente como um piloto da Ducati por duas temporadas antes de retornar à Yamaha, e só agora os pilotos de fábrica Dovizioso e Iannone começaram a fazer um progresso contínuo. Pelo menos quando eles não se acertam dentro da pista.

No entanto, as coisas mudaram muito desde os tempos de Stoner. A Ducati demitiu Preziosi e contratou o ex-engenheiro Gigi Dall'Igna da Aprilia como o chefe supremo da Ducati Corse, respondendo apenas à CE Claudio Domenicali e beneficiado de financiamentos substanciais da Audi "montadora".

Dall'Igna construiu uma nova moto e melhorou as antigas, e os resultados não demoraram a aparecer. A moto de fábrica é agora a mais rápida de reta e tem uma aceleração tremenda em qualquer lugar do traçado. Ainda assim, a arquitetura de curvas foi melhorada drasticamente e, com um dos melhores pilotos no comando, a equipe poderia muito bem começar a ganhar corridas.

A Ducati não parece ter sido afetada pelos privilégios perdidos (pneus, testes, motores e tudo mais) e se comporta como qualquer equipe de fábrica o faria. Focada em finalmente retornar mais uma vez para o primeiro lugar do pódio, a Ducati parece estar disposta a testar milhas extras para alcançar seus objetivos.

Há sempre a possibilidade de que Lorenzo não brilhe a bordo da Ducati, mas as chances são bastante pequenas considerando o atual momento do piloto, porém esta chance existe.

Ainda assim, Lorenzo e Dall'Igna já se ajudaram no passado, quando JL99 era um piloto da Aprilia de 250cc. Foi com Dall'Igna que Lorenzo sagrou-se campeão mundial em 2006 e 2007, e trabalharem juntos novamente pode ser o plano de fundo que precisam para se tornarem vitoriosos outra vez.

Quem sai da Ducati?

Se o time possui alguma chance de obter Lorenzo em seu barco, será necessária uma decisão rápida quanto a qual dos seus pilotos atuais, de fábrica, serão demitidos. Por um lado, o mau desempenho de Andrea Dovizioso, ano passado, pode fazer dele um candidato para a procura de emprego, apesar do fato de ele ter conseguido um pódio este ano.

Por outro lado, aumentam os rumores de Andrea Iannone estaria com um pé fora da Ducati depois de seu erro, que custou a Ducati ficar fora do segundo e terceiro lugar do pódio, uma volta antes do final da etapa argentina, na semana passada (03 de abril de 2016).

Ao longo das últimas 20 corridas, Iannone parecia estar melhor do que Dovizioso, porém Dovizioso parece ter um estilo de pilotagem mais constante. Cada piloto tem seus próprios prós e contras, e quais pesará mais para a Ducati é um total mistério agora.

Nós não temos sequer a certeza de que algum funcionário Ducati vai se preocupar em nos fornecer explicações deste tipo. Se Lorenzo realmente vestir o macacão vermelho Borgo Panigale, então saberemos que o maior objetivo da Ducati seria fazer o que for humanamente possível para Jorge ganhar corridas no menor tempo possível, e certificando-se de que seu companheiro de equipe não estará no caminho, caso não consiga ajudar o espanhol. 

Os fãs ainda têm esperanças da equipe dos sonhos: Stoner e Lorenzo.

Indo mais fundo neste território de suposições e rumores, parece que os fãs de tanto de Stoner quanto da Ducati ainda estão sonhando com o australiano voltando a MotoGP, mesmo que ele não pareça muito ansioso para tal movimento.

As esperanças da Ducati são de se tornar altamente competitiva com a ajuda de Stoner como um piloto de testes, até o ponto onde ele irá começar a desfrutar a pilotagem e repensar suas voltas as corridas, mais uma vez. A verdade é que Stoner e a Ducati tornaram-se menos fortes em suas declarações, negando a possibilidade que as aparições curinga da Lenda de MotoGP possa dizer alguma coisa.

Sabemos que Stoner não está apto para correr agora - ele e a Ducati admitiram isso. Mas, ao mesmo tempo, a fabricante italiana diz que ele talvez possa retornar após a primeira metade da temporada e que as coisas serão diferentes, por isso, mais uma vez, pode haver algo verídico neste burburinho.

A verdade é que Stoner só vai voltar à pista quando ele sentir que ele pode fazê-lo em grande estilo - com pódio ou até mesmo uma vitória. Isso significa que ele deve treinar, ficar amigável novamente ​​com a moto, e ter a atitude certa; nada que não possa ser feito, obviamente. Ainda assim, de uma aparição curinga nos boxes, para um retorno como um piloto de fábrica, o caminho é longo, talvez demasiado longo.

Com a conferência de imprensa para o GP no Circuit Of The Americas, logo ali, os rumores crescem mais rápido do que nunca, porém, pegar mais um café e jogar paciência é a única coisa que podemos fazer, no momento.