Renault es uno de los equipos que se encuentra en la zona media de la tabla, la zona más concurrida y disputada del campeonato. Sin embargo, el equipo francés liderado por Cyril Abiteboul, parece ser el mejor, o uno de los mejores de la zona.
Tanto Hülkenberg como Sainz han puntuado bien en lo que se lleva de certamen, y ambos parecen estar, ahora, igualados, tras estar en primer lugar, Hülkenberg por delante, y en estas tres últimas carreras, Sainz parece estar más en forma, a pesar de las órdenes de equipo en Montecarlo.
Mónaco, primer incidente de equipo en pista
En Mónaco se vio en Renault lo que no se había visto hasta ahora, un incidente de órdenes de equipo entre Sainz y Hülkenberg. Ambos, estaban cuajando una buena actuación, cuando en uno de los compases finales de la carrera, ambos monoplazas amarillos cayeron en las garras y en la mirilla del león Verstappen, que venía pletórico.
Sainz lideraba el 'trenecito' de los tres coches, y según anunció el equipo, el coche más rápido era el 27 de Nico, que iba ser adelantado por Verstappen rápido por el presunto tapón de su compañero,ni mucho menos intencionado. Llegados a este punto, los ingenieros se pusieron de acuerdo y comentaron a sus pilotos un cambio de posiciones.
"Nico es más rápido, tiene más ritmo, déjalo pasar en un sitio seguro para que Verstappen no se aproveche", le recitaban a Carlos por radio; En el otro garaje,en el del alemán, cantaban lo consecuente: "Carlos te dejará pasar, estate atento".Una vuelta más tarde, Carlos se apartó al final de la recta de Santa de Bota, dejando pasar a su compañero y cerrando magníficamente a Verstappen.
Después de todo, fue un cierto, el 'Hulk' tenía un ritmo superior al de su compañero, en breves vueltas, el alemán se pegó al Toro Rosso de Gasly, pero le faltaron vueltas para pasar al francés del equipo italiano.
Nico Hülkenberg, no falla
Si algo es seguro en Renault, es que si el coche no falla en fiabilidad, o en lance de carrera, Hülkenberg no falla, no lo hace. En las tres primeras pruebas firmó tres sextos puestos consecutivos dejando unas sensaciones brillantes y arrasando a Sainz. Su mala suerte en España y en Bakú, hizo que recogiera dos 'zeros' consecutivos, pero no fue su culpa, ni mucho menos.
En Mónaco, a la que el coche volvió a estar a salvo, el experimentado piloto alemán demostró de nuevo su buen feeling con el monoplaza, y concluyó el GP en octava posición por delante de Verstappen y de su compañero, y pegado a Gasly, a menos de un segundo. Nico esta firmando una gran temporada en este 2018, y realmente le esta poniendo las cosas difíciles a su vecino.
"Canadá es un fin de semana fantástico. La ciudad, la atmósfera, y el circuito como tal, hacen el que Gran Premio sea de gran disfrute. Hay grandes muros en las salidas de las curvas, así como algunas curvas para ir más rápido. Es una vuelta agradable de recorrer." Declaraba Nico en la antesala del GP.
"Después de perder la Q3 en Mónaco, haciendo una buena estrategia, logramos coger buenos puntos en carrera. Fue un fin de semana bastante bueno en general, y fue importante para el equipo tener ambos coches en los puntos. Ahora solo deseamos mejorar los resultados en Montreal." Concluyó el alemán en la web oficial de Renault.
Carlos Sainz, 4 carreras seguidas en los puntos
El español de Renault ya ha superado esa primera etapa de la temporada, donde claramente, su compañero era superior a el. Los dos DNF de Hülkenberg en Azerbaiyán y España hicieron que Carlos se encendiera, y con todo, ha conseguido encadenar cuatro pruebas seguidas puntuando, y eso es bueno para moral del madrileño.
A pesar de este factor, Carlos, reconoció tras la carrera en Montecarlo que no estaba nada contento. No por las órdenes de equipo, las cuales reconoció que estuvieron bien hechas, sino porque notó que no tuvo el ritmo en carrera, y mucho menos el de su compañero.
Esto ha declarado el Sainz Jr. de la familia Sainz, a la página web oficial de Renault: "Montreal es una de mis ciudades favoritas para visitar durante el calendario de la temporada. La entrada el paddock del circuito es única, ya que tienes que llegar en una barca para cruzar el río, realmente es un fin de semana muy 'guay'. "
"Creo que es muy positivo que estemos siendo competitivos y marcando puntos en las últimas carreras. Es importante seguir marcando puntos y añadirlos al casillero. Ahora nos tenemos que centrar en esta constancia, y seguir escalando posiciones dentro del 'Top 10'. "
Expectativas de Renault en Canadá
El equipo de origen galo deberá escuchar las declaraciones de sus pilotos, que ambas han sido claras, recitando que no hay que moverse del Top 10, y una vez eso esté cumplido, a escalar posiciones dentro de ese mismo Top.
Ese es el objetivo número uno de un equipo que, por el momento, busca ser el primero de los mortales, y poco a poco lo esta consiguiendo, con dos pilotos a un gran nivel, que mantienen una lucha sana.
A parte, Nick Chester, director técnico del equipo, ha asegurado que este fin de semana habrá una evolución en el motor de ambos monoplazas, y el mismo director asegura que será de provecho. El mismo director, también declaro lo siguiente: "Sufrimos un poco de subviraje a alta velocidad y en Barcelona eso iba a ser difícil y complicaría aún más el problema. Sabemos como resolverlo. Tenemos una buena idea (de la solución), solo estamos esperando las piezas específicas que nos ayuden, que estarán listas para Montreal". Asegurando haber encontrado el problema al subviraje del monoplaza francés.
