Después de casi un mes y medio, el Mundial del WTCC vuelve con un nuevo fin de semana de intensas carreras en Marruecos. Entre ambos grandes premios, se han realizado test con la finalidad de que Honda y Lada recuperen el terreno respecto a Citroën. Las dos primeras victorias de la temporada se las repartieron José María López y Sebastien Loeb en el Gran Premio de Argentina 2015.
Qué paso en GP de Argentina 2015
Citroën se volvió a agenciar la victoria de forma autoritaria en tierras sudamericanas, con un triplete en la primera manga y un doblete en la segunda. El vigente campeón, López aprovechó la pole position conseguida el sábado para poder rentabilizarla en la primera manga con un dominio aclaparador. Sus compañeros de equipo (Müller y Loeb) se tenían que conformar con la segunda y tercera posición respectivamente.
La emoción de esta primera manga la protagonizaría el piloto marroquí, Mehdi Bennani puesto que hizo adelantamientos muy al límite y a consecuencia de ese pilotaje tan agresivo le costó un drive through al tocar a Rob Huff y dejarlo fuera de combate al destrozarle la rueda posterior.
En la segunda manga, al invertir las posiciones de parrilla los pilotos punteros tenían que ir escalando posiciones para poder estar en las posiciones de cabeza. No fue una empresa fácil para Müller, que vió como se quedaba totalmente rezagado, incapaz de adelantar a coches teóricamente muchos más lentos que su C-Elysée. Sebastien Loeb, fue el más listo de la clase y antes de que saliera el coche de seguridad se puso en cabeza.
El piloto francés tuvo un ritmo totalmente endiablado durante la segunda manga. López, que se había mostrado muy rápido durante todo el transcurso del fin de semana no le pudo alcanzar en ningún momento. Finalmente Tiago Monteiro acabó en tercera posición y regaló a Honda un podio que para nada era esperado por parte de la marca nipona.
GP de Marruecos 2014
José María López conseguía ganar en la cita inaugural y comenzaría el año con muy bien pie, quedaría totalmente eclipsado por su compañero de equipo Sebastien Loeb, el nueve veces campeón del mundo conseguiría su primera victoria mundialista en esta categoría.
El gran dominio por la marca francesa comenzaba a prosperar y sólo Valente fue capaz de quitar un puesto a uno de los Citroën en la segunda manga. En la segunda manga, fue totalmente eliminatoria para los pilotos y es que acabaron un total de 10 pilotos, con una baja importante como era la de Muller que se marchaba de Marruecos con un sabor agridulce.
Circuito Moulay El Hassan
Marruecos albergará por sexta vez consecutiva una nueva cita en el Moulay El Hassan. La primera victoria en este circuito se la llevó Rob Huff con Chevrolet (2009), seguido por Muller y Larini.
Es un circuito con una longitud de 4.545 km, que se corre en el sentido contrario de las agujas del reloj y donde predomina las curvas a izquierda. Tiene grandes rectas y chicanes para efectuar adelantamientos, pero no hay que olvidar que es un circuito urbano y que un error se paga muy caro.
La vuelta rápida la ostenta José María López con un tiempo de 1.43:704s conseguido el año pasado. En total el domingo tendrán que efectuar en ambas mangas un total de 14 vueltas.
Así está el mundial
