Descubre el Gran Premio de Hockenheimring I de DTM 2015

Y la espera se acabó seis meses después, comienza este fin de semana el mundial del DTM en Hockenheimring. Será la primera puesta en escena de todos los pilotos y equipos, para poder comenzar a cumplir objetivos así como ver quién serán los punteros.

Por curiosidades de la vida, Marco Wittmann que consiguió su primera victoria en la primera cita de la temporada acabaría logrando alzarse con el título al final de año, contra todo pronóstico en un año totalmente estelar para el piloto de BMW. Wittmann se sumará este año a la lista de campeones, que darán un caché y una relevancia muy importante durante todo el año al campeonato.

Año nuevo, vida nueva

Como todo inicio de temporada, siempre hay un baile de pilotos previos que configuran una parrilla. Maximilian Götz, Tom Blomqvist y Lucas Auer serán las caras nuevas de este renovado DTM 2015. Estos tres pilotos tendrán la misión de intentar hacer el máximo ruido posible, para hacerse un hueco entre los mejores.

A nivel de normativa, también ha habido un gran cambio respecto a 2014. La doble carrera por fin de semana es la nueva fórmula, imitando un poco al sistema del WTCC haciéndolo más interesante tanto para espectadores como para los propios pilotos. Pero en vez de invertir las posiciones en la segunda manga, se realizará una nueva sesión de clasificación que determinará el orden de salida para la carrera del domingo.

¿Qué pasó en 2014?

Adrien Tambay consiguió la pole position pero la alegría le duraría 3 vueltas, y es que Marco Wittmann le adelantaría y no abandonaría esa posición hasta la bandera de cuadros.

Por detrás la cosa estaba mucho más reñida, y es que Rockenfeller y Wickens vendrían desde atrás remontando posiciones después de una mala clasificación del primero y una mala salida del segundo. Pero no sería suficiente para poder obtener un buen resultado al final de carrera.

Ekström apretaría las tuercas a Wittmann al final de carrera presionando para forzarle un error y así afianzarse una hipotética victoria, pero el de BMW mantuvo la cabeza fría y no cayó en la trampa que proponía el piloto sueco. Tambay finalmente completaría el podio en tercera posición.

Por lo que respecta a los pilotos españoles, Miguel Molina terminaba en decimotercera posición mientras que Daniel Juncadella lo haría en una muy discreta decimonovena posición.