El sueño americano llegó a la Fórmula 1 en la pasada temporada. Gene Haas, conocido por sus éxitos en NASCAR, aterrizaba en el gran circo con el Haas VF-16 y Grosjean como líder del proyecto en cuanto a los pilotos se refiere. Los 29 puntos conseguidos y la gran quinta posición en Bahréin hacían pensar que Ferrari, equipo con el que los americanos colaboran, tenía algo que ver en el monoplaza.
La gente empezaba a comentar que Ferrari le habría hecho el chasis a los de California y que eso no debería ser aceptado por la FIA, pero el acuerdo entre Haas y el equipo Italiano se limitaba a la suministración de motores y el uso del túnel del viento, y así fue. En ningún momento hemos visto a un Haas apartarse cuando llegaba un Ferrari, cosa que en el pasado ocurría con Red Bull y Toro Rosso, ni ningún tipo de ayuda entre ambos en la pista. Gene Haas ya sabía que todas estas acusaciones llegarían tarde o temprano, por ello se encargo de desmentir los rumores tanto antes de la temporada como durante ella. El formato de equipo que representan es algo nuevo y por ello la gente no se acostumbra
De cara al futuro, el propietario del equipo señala que: "Lo que hace falta es sacar el máximo rendimiento del coche, obtener esas cinco décimas extra por vuelta. Creo que la infraestructura es la adecuada ahora mismo. El factor clave es añadir más personal experto en las áreas más importantes. Tenemos que pasar más tiempo intentando hacer que el coche funcione"
Para que Haas continua al alza necesitan, además de continuar con el acuerdo de Ferrari, solucionar ciertos problemas de juventud que se vieron el año pasado, como el que tuvieron durante toda la temporada en el coche de Grosjean. Además, necesitaban mejorar la alineación de pilotos por ello se han hecho con los servicios del danés Kevin Magnussen.
