Aficionados, pilotos y equipos esperan con ganas la primera cita del campeonato en Australia para que de comienzo un 2017 repleto de nuevas reglas. Neumáticos más anchos, mayor carga aerodinámica, libre desarrollo de motores... además Liberty Media, que produjo la compra completa de la Fórmula Uno hace escasos días añadiendo el despido forzado de Bernie Ecclestone, quiere añadir nuevas ideas de la mano de Chase Carey junto con Ross Brawn y Sean Bratchet.
Uno de los que ha hablado sobre los cambios ha sido Esteban Ocon para el portal americano Motorsport que la categoría reina del automovilismo cree que “a nivel visual será genial” destacando también que debido a los diseños de los monoplazas de 2014 “la gente perdió el interés”. Respecto a las unidades de potencia, el nuevo piloto de Force India “no es lo mejor” en cuanto a sonido ya que prefiere “el sonido de un atmosférico”.
El francés prioriza las altas velocidades que se alcanzarán en las variantes, lo cual cree que será un inconveniente ya que habrá menos maniobras para ganar posición dentro de la pista: "Si se mira un poco más a fondo, los coches serán impresionantes en las curvas, muy rápidos. La cámara captará las velocidades y lo que sólo se podía ver en clasificación, se verá en carrera. Eso sí, las carreras no serán interesantes porque será difícil de adelantar y habrá menos oportunidades para hacerlo".
Este nuevo factor que entrará en juego la próxima temporada provoca que los pilotos se preparen mejor físicamente destacando la fuerza del cuello del piloto respecto a las más que conocidas fuerzas G, sobre todo los más novatos en ese sentido, ya que hombres como Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton o Sebastian Vettel ya tienen algo más de experiencia de cara a la forma de ponerse a tono para el comienzo de año.
"Entreno de nueve de la mañana a nueve de la noche, con el doble de intensidad"
Para terminar, Esteban Ocon hace un repaso de cómo es su forma de entrenar, destacando que tuvo que empezar más pronto de lo normal: "Es mucho trabajo. En vez de entrenar dos semanas, ahora entreno durante dos meses, así que no volveré a casa hasta casi el inicio de la temporada. Los días son muy largos. Entreno de nueve de la mañana a nueve de la noche, con el doble de intensidad. Lo hago para ganar músculo y peso. Los coches serán difíciles de conducir y esto es necesario".