Cyril Abiteboul ve a Renault capaz de igualar a Mercedes

El proyecto de Renault tiene como objetivo ser campeón del mundo en 2020, conseguir podios en 2018 y consolidarse en 2017.

En la sede de Enstone empiezan la temporada con casi 100 empleados más que trabajan en poner a punto la unidad de potencia que necesitan para ser competitivos y plantar cara a los equipos grandes: "Creo que 2017 será un año de consolidación. En Viry nos centramos más en la calidad que en la cantidad. Podemos incluso menguar nuestro número de operaciones para centrarnos realmente en esta generación de unidades de potencia, pero a la vez pensar también en la próxima generación", ha explicado Cyril Abiteboul, director de Renault F1.

El diseño del monoplaza es otro de los aspectos que continúa en desarrollo en la marca del rombo, adaptándose a las nuevas reglamentaciones de 2017 que pueden dar oportunidades a los equipos más pequeños: "A nivel de chasis, hemos contratado a 100 personas más, así que es un 20% de crecimiento en ese aspecto. Y es mucho. Pronto tendremos la capacidad que esperamos y entonces nos centraremos a nivel de dirección del equipo", ha expresado el responsable del equipo.

Los de Viry Chatillon hicieron buen trabajo en 2016 para Red Bull, quien fue un gran competidor frente a Mercedes, por eso en Renault son conscientes de que tienen que seguir evolucionando: "Tenemos que confirmar el buen rendimiento del año pasado, porque aún no está al 100%. Tenemos una nueva arquitectura de motor que introduciremos este año, y el primer objetivo es conseguir que sea fiable", ha continuado Abiteboul.

Fuente l Getty Images
Fuente l Getty Images

La principal tarea a la que se enfrentan es continuar afinando el motor para poder ser competitivos junto con el equipo alemán: "Sabemos de por sí que hay potencial para igualar a Mercedes a nivel de rendimiento. No hay duda de ello. Y quizá superarles en un futuro. Pero antes de eso, debe ser fiable. Ese es el primer desafío y es lo que queremos conseguir. Esa fiabilidad será también importante para desarrollar el chasis", ha contado Abiteboul.

La salida del director de competición, Frédéric Vasseur, supuso una decepción para el ingeniero francés, ya que dentro de la dirección había diversidad de opiniones, pero no piensa que eso influya de manera negativa, sobre todo contando con Jerome Stroll: "Me siento decepcionado y un poco solo. Era un buen compañero de equipo y era un tipo con el que podías compartir momentos complicados y difíciles. Pero no estoy del todo solo. Jerome está involucrado al 100% con el equipo, y creo que el equipo es fuerte", ha afirmado.

Frente a los comentarios que se hacian del equipo desde el exterior Cyril piensa que todo parecía más complicado de lo que era: "Pese a eso, tomamos la oportunidad de hacer el equipo más simple y a ver cómo funciona", ha explicado.

Ciryl conoce las diferencias que hay entre los equipos de la parte alta de la parrilla y Renault, por eso quiere marcarse unos objetivos más a su altura para poder irlos superando poco a poco a lo largo de la temporada: "Tendremos más dinero que muchos otros equipos excepto los tres mejores. Y después está McLaren, que es algo que no conocemos. Su enfoque comercial es algo que no tengo claro. Tendremos la capacidad para pelear con Williams, Force India y Toro Rosso, así que dejo claro que el objetivo es estar a la altura de estos tres últimos y superarles a lo largo de la temporada", ha añadido el francés.

Para conseguirlo, en Renault contarán con Nico Hülkenberg y Jolyon Palmer al mando de sus monoplazas.

VAVEL Logo