Luces, cámara y ¡acción! Comenzó la temporada 2017 de Fórmula Uno y los focos apuntaban en muchas direcciones con el objetivo de solucionar las dudas que habían generado los test. Mercedes llegaba como la gran favorita a todo desde el principio, pero Ferrari estaba ahí, justo por detrás de ellos.
Pero no solo las miradas apuntaban a la parte delantera de la parrilla, ya que por detrás el ambiente también estaba bastante caliente. McLaren Honda seguía sin dar ese paso adelante que ya habían prometido incluso antes de empezar su alianza con los de Woking, pero su trabajo sigue siendo cuestionado.
Tras muchas dudas, comenzó el espectáculo y ya se pudieron descubrir algunas de las incógnitas que todavía no se habían descubierto. Mercedes y Ferrari estaban por delante, como se esperaba, pero Red Bull seguía por detrás de ellos. A pesar de ello, los austríacos estaban por delante de los Williams, con quien estaban muy parejos a principio de temporada.
La mitad de parrilla no estaba definida todavía, ya que todos los coches estaban rodando en tiempos similares. Haas y Toro Rosso despuntaron para bien, mientras que McLaren dejaba un sabor agridulce a todo el paddock. A priori, habían solucionado los problemas que padecieron en los test, pero se mostraron como una de las escuderías más débiles de toda la parrilla.
Los entrenamientos libres empezaron y Hamilton comenzaba a despuntar desde el inicio. No obstante, los Ferrari eran los únicos que parecían poder quitarle el sueño a los de Brackley, aunque seguían un paso por detrás, al menos a una vuelta.
En cuanto a los españoles, Carlos Sainz completaba un gran viernes, presentando su candidatura a estar en la Q3 del sábado. Mientras, el otro piloto español, Fernando Alonso, parecía mejorar sus sensaciones al no tener ningún problema durante ninguna de las tres sesiones de entrenamientos, aunque bien es cierto que era bastante complicado hacerlo peor que en los test de pretemporada.
La clasificación volvió a ser un monólogo del tricampeón del mundo Lewis Hamilton, aunque entre él y su compañero de equipo se coló un alemán llamado Sebastian Vettel que aparecía como uno de los grandes favoritos a llevarse la victoria del domingo. Räikkönen fue cuarto, seguido de Verstappen. Sainz pudo pasar a la Q3 y fue octavo, mientras que Alonso no pudo pasar de la decimotercera posición.
La carrera si que fue una sorpresa, para bien, ya que Vettel demostró que este año su Ferrari sí está a la altura del Mercedes y que es un serio candidato al título. No obstante, en Mercedes se equivocaron de cabo a rabo con la estrategia ya que pararon a Hamilton demasiado pronto.
El inglés salió por detrás de Verstappen y le perjudicó de tal forma que Vettel le superó. Por detrás suya acabó su compañero de equipo, Valtteri Bottas, que estuvo a punto de pillarle. El finés fue de menos a más y consiguió subir al podio en su debut con Mercedes.
Räikkönen fue un poco la decepción, ya que el compatriota de Bottas no pudo siquiera acercarse a su compañero, mostrando un ritmo bastante bajo en carrera. De hecho, Verstappen se quedó a tan solo cuatro segundos de él, con un monoplaza inferior al suyo. Por detrás de ellos acabaron Massa, Pérez, Sainz, Kvyat y Ocon, que completaron los puntos.
Además, fueron siete los pilotos que abandonaron la carrera. Estos fueron Grosjean, Palmer, Ericsson, Ricciardo, Stroll, Magnussen y Alonso, que dejaron un mal sabor de boca a sus equipos, unos más que otros. Con todo ello, sin más dilación, conozcamos a los grandes beneficiados y perjudicados de este GP de Australia.
Semáforo Verde
Para Vettel y Ferrari, sin lugar a dudas. Por fin los de Maranello han hecho un coche que va a poder competir con los Mercedes. Además, se hicieron con la primera victoria de la temporada, algo que no lograban desde el GP de Baréin de 2010. ¿Podrán mantener el rendimiento lo que queda de temporada y ser, de nuevo, campeones del mundo?
Por otra parte, Toro Rosso también merece un hueco en esta parte. Sus dos pilotos lograron entrar en puntos pero además ya se habían clasificado para la Q3 en la clasificación. El rendimiento del nuevo coche de Kvyat y Sainz es más que notable, ya solo falta que lo sigan evolucionando a lo largo de la temporada para no quedarse atrás en las siguientes carreras.
Semáforo Amarillo
Mercedes no consiguió igualar sus objetivos, aunque es cierto que no era tarea fácil. El rendimiento de las flechas plateadas sigue siendo sobresaliente pero Ferrari comienza a pisarle los talones, por lo que no será fácil. Ya el sábado Vettel se metió entre medio de Hamilton y Bottas y el domingo les superó. ¿Será el fin de una era?
Semáforo Rojo
En primer lugar, Daniel Ricciardo. La mala suerte que tuvo el aussie le penalizó desde el sábado y el domingo le remató. No solo salió más tarde a pista, sino que también abandonó. Además su coche está lejos del podio. Solo queda pensar en China.
En el segundo puesto, por supuesto para McLaren Honda y sus pilotos. Multitud de promesas incumplidas y trabajo mediocre para una escudería que no se merece estar viviendo esta situación. Pero no solo ellos están en el ojo del huracán, sino que ninguno de sus pilotos han sabido elegir bien sus preferencias, sobre todo Alonso. Nadie lo quiere, pero todos se lo preguntan, ¿será el último año que veremos al asturiano en la parrilla de salida? El tiempo lo dirá.
