Después de tres fines de semana seguidos de carreras, llega el primer parón en la competición. Hemos vivido una carrera marcada por las condiciones meteorológicas, ya que diluvió horas antes de la carrera, pero luego no cayó ni una sola gota durante esta. El momento más emocionante llegó cuando el holandés Max Verstappen estrelló su Red Bull contra las barreras en las vueltas de formación hacia la parrilla de salida. Destrozó toda la suspensión derecha de su coche, pero sus mecánicos la repararon en tiempo récord en la parrilla para no recibir una sanción

La salida fue en condiciones de mojado, con lo cual salieron todos con los intermedios (todos menos los Haas, que a previsión de que la pista se iba a secar en muy poco tiempo entraron en boxes al final de la vuelta de formación para montar los neumáticos de seco). Fue una salida sorprendentemente limpia en la cual todos los que salían por el lado impar (zona limpia) salieron cono auténticos cohetes, Verstappen pasó de la séptima posición a la tercera, mientras que el finlandés Valtteri Bottas hizo una especie de ‘jump start’, lo que le hizo salir fatal y perder muchas posiciones.

Cuando se empezó a secar la pista, empezaron a entrar todos a entrar en boxes para montar los neumáticos slicks de seco. Fue aquí cuando nuestro piloto Carlos Sainz echó a perder su carrera, ya que cuando entró en boxes tuvo que dejar pasar a varios coches para evitar un ‘unsafe realease’ y posteriormente una sanción. Pero el colmo llegó cuando justo a la salida de boxes se tocó con el canadiense Nicolás Latifi causándole un pinchazo al piloto de Williams

Los grandes beneficiados de las paradas fueron los dos Haas ya que después de que todo el mundo pasara por boxes ya que se colocaron 4 y 5, aunque obviamente fueron perdiendo posiciones consiguieron rasgar 1 punto por parte de Kevin Magnussen.

A medida que la carrera se fue estabilizando, vimos como Mercedes y Lewis Hamilton dominaban a placer hasta doblar al quinto clasificado (Hamilton no llegó a doblar al cuarto porque entró para hacer la vuelta rápida a final de carrera)

Para terminar, añadir que el equipo Renault ha vuelto a protestar contra Racing Point (efectivamente, el Mercedes rosa)