El Mundial de Motociclismo 2020 se ha visto afectado, como buena parte del mundo, por el Covid-19. Esto ha impedido disputar carreras fuera de Europa, pero no por ello no íbamos a tener Campeonato, sino que se ha realizado de manera diferente. Se han repetido circuitos y en ellos incluso se han corrido en dos fechas consecutivas. Los mayores beneficiados han sido los circuitos Españoles.

Gran parte de este trabajo ha sido posible gracias al CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta y parte de su equipo, como Norma Companys, que como directora de eventos ha coordinado todo el calendario con fechas y circuitos a la perfección. A ella le debemos todo el éxito de 2020, y por ello, motogp.com le dedica un post junto a una entrevista muy personal en la sección “Mujeres en MotoGP”.

Norma buscaba estabilidad después de trabajar años como organizadora de eventos independiente, y encontró esa seguridad laboral en 2006 en Dorna Sports. 16 años después, fue una de las figuras clave detrás del éxito de un Campeonato del Mundo puesto en grave peligro por la pandemia de Covid-19. A continuación redactamos todas sus declaraciones, detalle a detalle sobre cómo se las arregló esta temporada. Pero sobre todo, es una forma de homenajear las valientes decisiones que ha tomado en los últimos meses, ayudándonos a hacernos olvidar mientras veíamos cada carrera. Aunque fuera por unas horas, el olvidarnos de la situación que estamos viviendo, nos permitió emocionarnos frente a las pantallas, mientras veíamos nuestro deporte favorito.

Preparar la temporada desde casa fueron horas y horas, dice así: “2020 fue un desafío para todos. Cuando estábamos aislados en casa, nos reuníamos durante horas y horas todos los días para encontrar una solución y tratar de delinear posibles escenarios sin saber aun cuándo saldríamos de casa. Vivíamos en la incertidumbre. Carmelo y Carlos Ezpeleta hablaban constantemente con todos los promotores para que estuvieran al día, en todo momento, sobre la situación de cada país. Tan pronto como las condiciones fueron las adecuadas, de inmediato creamos el plan de contingencia del cual nació el protocolo de seguridad. Proteger y salvaguardar la salud de todas las personas involucradas en el Paddock".

Centrándose en el virus y cómo combatirlo, Norma expone: "nos asustó a todos. Tuvimos que buscar la manera de hacer que los circuitos fueran una `burbuja cristal´. Entonces pedimos a los equipos que movieran la menor cantidad de gente posible, éramos la mitad del Paddock normal. Además, todos los que viajaban se sometían a una prueba semanal y cuando había carreras consecutivas se quedaban en el hotel para minimizar los riesgos. Organizar la parte médica era uno de los aspectos más desafiantes porque también era nuevo para los laboratorios trabajar en así, pero por suerte, a pesar de haber tenido algunos casos, la situación siempre ha sido manejable”.

Para mejorar la situación y llevarlo todo al detalle se creó una App, casa usuario del Paddock tenía un código de esta, en ella te certificaba en cada momento si tu última prueba PCR era negativa, para poder acceder al Paddock. Pues sobre esta App, la directora de eventos de Dorna comenta: “creamos una app donde se enviaba el resultado del bastoncillo y, si era negativo, se podía acceder a él. Pero no solo eso, dentro del Paddock tuvimos que mantener el distanciamiento social, insertar los paneles, comprar las mascarillas que fueran homologadas y suficientes para todos. Los circuitos se encontraron sin público, también fue un desafío para ellos, y al no tener fans, pusieron a disposición espacio en las estructuras centrales para que pudiéramos trabajar con seguridad y respetando el distanciamiento social".

Normalmente, organizar un Gran Premio requiere al menos tres meses de preparación, pero Norma explica que ese es el margen mínimo y que depende de las diferentes realidades: "este año hemos aceptado nuevas necesidades y gastos que eran impensables hasta unos meses antes. Llevamos muchos años colaborando con los propietarios del Circuito de Jerez - Ángel Nieto, por lo que generalmente se necesitan un par de meses para dar vida al evento. Este año, fueron los anfitriones de los dos primeros Grandes Premios de la temporada y, a pesar de la situación, hicieron un trabajo excepcional, especialmente porque fueron los primeros en experimentar una nueva realidad, la que contemplaba el plan de contingencia. Pero este año la forma de trabajar fue nueva para todos y ahora puedo decir que cada prueba de 2020 fue un éxito, pudimos planificar todo el Campeonato en un tiempo récord. "

Después de hablar sobre los éxitos de una temporada que no fue fácil de completar, echamos la vista atrás, hasta 2006, año en el que Norma se unió a Dorna Sports como coordinadora de eventos. Tras licenciarse en Historia del Arte, hasta ese momento Norma se había dedicado a la organización de eventos culturales como exposiciones, festivales de cine antes, de repente, se encontró con un ambiente lleno de adrenalina en MotoGP: "Yo era una apasionada de las motos pero no conocía bien la empresa en ese momento, pero publicaron un anuncio de trabajo, así que lo solicité. Mi perfil resultó ser de interés para ellos y después de dos entrevistas el trabajo era mío. El impacto era fuerte, la forma de trabajar era muy diferente a la que estaba acostumbrado. Solía ​​crear eventos en unas pocas semanas o días, aquí en cambio pasábamos meses trabajando para un solo médico de cabecera".

Con los años, los deberes de Norma han cambiado y sus responsabilidades se han incrementado: "Cuando comencé eran seis, hoy mi grupo de trabajo está formado por 11 personas". Su profesionalidad hizo que se viera recompensada al convertirse en gerente y luego directora en 2016: "Al principio estaba en contacto directo con los encargados de mantener la pista, me ocupaba del alquiler de equipos, luego a partir de 2014 comencé a viajar sola, a hacer unas inspecciones en las pistas durante el parón invernal y a partir de 2017, junto a Carles Jorba, director operativo Senior de Dorna Sports, nos dirigimos a los circuitos que quisieran acogernos para presentarnos como empresa explicándoles cuáles son nuestras necesidades para organizar un Gran Premio. Encuentro muy emocionante este aspecto de mi trabajo, me gusta ver cómo evolucionan las pistas".

Las mujeres involucradas en el Paddock siguen siendo un pequeño porcentaje del total del personal del Campeonato, pero Norma asegura que la presencia de mujeres en este entorno se ha normalizado. Cada vez son más las niñas y mujeres que sueñan con hacer su entrada en el Paddock de MotoGP como profesionales, también es gracias a Norma que, con compromiso y profesionalidad, lleva años afrontando retos y dificultades con optimismo y tenacidad. Porque como ella dice ante situaciones inesperadas: “Es parte de la transmisión en vivo”. Y mientras se toma el tiempo para reflexionar sobre lo que no salió según lo planeado: “Lo más importante es reaccionar”.

Después de completar el Campeonato del Mundo de MotoGP de 2020, Norma finalmente podrá tomarse unas semanas de descanso antes de regresar de que empiecen a rugir los motores en 2021.