El medio deportivo motosport.com nos ofrece un maravilloso Podcast en el que entrevistan a Santi Hernández, más conocido como el ingeniero de Marc Márquez. Uri Puigdemont y Germán García Casanova son los encargados de hablar sobre la actualidad y previsión del Mundial de 2021, junto a Santi.
En esta entrevista se va a dejar a un lado el tema de la lesión de Marc Márquez, ya que desde la última revisión médica se conoce que evoluciona con normalidad, ya no existe ninguna infección y la recuperación es larga.
Comenzamos comentando la temporada 2020, que ha sido muy atípica tanto por la situación debida al Covid-19, la no asistencia de público, la ausencia de Marc y su sustitución por Stefan Bradl. Santi recalca: “ha sido una temporada muy difícil e incluso dejando a un lado los inconvenientes por el Covid-19, ha sido muy duro porque al principio de temporada no estás preparado para un cambio tan radical como cambiar de piloto por una lesión. Todo el equipo pensaba que Marc volvería en poco tiempo, entonces no nos preparamos psicológicamente, solo pensábamos que serían unas 3 o 4 carreras con Bradl y que había que preparar la vuelta de Marc”. Respecto a Bradl señala: “creíamos que con Stefan iba a ser como en las pruebas, pero fueron pasando los días y la noticia de la vuelta de Marc no llegaba, asi que finalmente tuvimos que cambiar el chip, porque cuesta mucho pasar de pensar en una lucha por ganar, por un Podium o por el mundial a solamente; a centrarte en el piloto de pruebas que viene a sustituir a Marc Márquez y no luchar por el Mundial, solo viene a correr carreras”.
En 2020, dentro de lo diferente que ha sido esta temporada, el equipo Repsol Honda ha sacado algo positivo y el ingeniero comenta: “a final de temporada nos hemos sentido orgullosos con nuestra gestión, nuestro objetivo fue intentar puntuar y darle a Stefan la oportunidad porque para él no ha sido nada fácil, él tenía que entrenar y realizar toda la temporada. Pero sacamos lo positivo y cumplimos el objetivo porque terminamos estando entre los 10 primeros”.
Santi Hernandez destaca de 2020: “esta temporada me ha hecho valorar aún más lo que tengo al ver que no todo equipo tiene como objetivo ganar, hacer Podium o luchar por el mundial, sino que para algunos puntuar o estar entre los 10 primeros ya es un gran logro”.
Para terminar y dejar a un lado ya el 2020, Santi comenta: “no he entendido nada este año, los que tenían que pegar el puñetazo en la mesa, para controlar y liderar, que tenían la oportunidad, no lo han hecho. Por ejemplo, Máverick Viñales, Fabio Quartararo y Andrea Dovizioso, verdaderamente no han estado. Mi sensación ha sido como que al galgo le quitas la liebre y de golpe ya no corre, porque esos pilotos se han preparado física y psicológicamente para luchar contra el actual Campeón del Mundo, pero de repente ya no está y no sabes qué hacer y te sientes perdido”.
Centrándonos ya en el 2021, Santi valora lo que ya bastante se ha comentado sobre que la Honda solo está hecha por y para Marc: “la Honda no es una moto fácil y no es solo para Marc, porque se ha visto en otros pilotos. Pero el hecho de que se diga esto no estoy de acuerdo porque la marca trabaja para que todos sus pilotos estén delante. Pero si es verdad que a Marc le pasa una cosa y es que cuando a él no le va algo bien con la moto, lo pone todo él. Nadie tiene en cuenta que Marc como piloto hace muchas cosas que otros no hacen, o no saben hacer o porque la moto no se lo permite hacer. Honda quiere siempre encontrar una balanza, y trabajar en una moto más equilibrada para que a todo piloto le cueste menos llevarla, seguimos trabajando en esto en 2021 y en 2022 aún seguiremos”.
Continua hablando del 2021 y Santi Hernández ya pensando en la temporada se niega a pensar cuándo volverá Marc, quiere que se recupere bien y lo más rápido posible pero no quiere presionarlo, aunque por supuesto que quiere que vuelva ya a subirse en la moto. Ya en Febrero deberían comenzar los Tests, si la situación actual lo permite. “Ante todo el que tiene que estar preparado soy yo, porque si no estoy preparado y Marc no viene me pondrán a otro piloto, así que tengo que estar listo, esa es mi mentalidad ahora mismo”, recalca Santi.
Y hablando de ese otro posible piloto, el que ya sustituyó a Marc en 2020 fue Stefan Bradl y Santi destaca que es increíblemente honesto, sincero, claro y cercano que ha sabido gestionar muy bien el ser piloto probador y a la vez piloto del Mundial. Pero en la actualidad suena otro piloto en el mercado, como sustituto de Marc, y ese es Andrea Dovizioso. Santi lo tiene claro: “no vería normal que Honda fiche a otro piloto para sustituir a Marc, porque si durante el año has estado valorando la posibilidad y el nombre, en este caso de Andrea, de plantearte que fuera el nuevo piloto probador y al final lo has descartado por razones obvias y porque Stefan está haciendo un gran trabajo, no entendería que finalmente ficharas a ese piloto, por ejemplo, para solo tres carreras. Tiene mucho más sentido y sería normal que fuera Bradl, ya que es el piloto que lo ha estado haciendo todo el año, tiene buenas sensaciones con la moto, ha cogido experiencia, ha entendido cosas que suceden en las carreras que antes no podías entender, tiene la velocidad y además es el piloto probador. Asi que, ¿quién mejor que Stefan para sustituir a Marc?”.
Así finaliza esta extensa entrevista con gran contenido e información sobre la temporada 2020 y las previsiones de Honda para 2021.