Sólo ha hecho más que empezar la temporada 2024 de MotoGP y ya empieza a moverse el mercado para el próximo año. Muchos movimientos se esperan para el 2025.
El puesto por la Ducati oficial puede marcar el mercado
Muy pocos pilotos conocen en que moto o equipo estarán la temporada que viene. Uno de ellos es el vigente campeón del mundo, Pecco Bagnaia. El italiano renovó hasta el año 2026 con la Ducati Oficial por lo que no habrá movimientos. Pero si puede que haya cambios en su compañero. Enea Bastianinies actualmente el segundo piloto de la Ducati Oficial. Sin embargo, no tiene asegurado ese puesto y hay dos pilotos españoles que están haciendo todo lo posible para hacerse con ese hueco.
A pesar de que Enea ha tenido un buen arranque de 2024, Jorge Martín y Marc Márquez están demostrando cada fin de semana que son más rápido El actual piloto de Prima Pramac Racing ya se quedó cerca de la moto de Ducati hace dos años. El año pasado se quedó a las puertas del título Mundial y este es el piloto más consistente y rápido en este año, siendo el líder.
Sin embargo, en frente hay otro piloto de garantías que es Marc Márquez, el de Gressini tras dejar Honda donde logó ocho campeonatos del mundo. El de Cervera le costó su inicio con varias caídas como en Las Américas o Portugal, pero el '93' está de vuelta y ha acabado 2º tanto en Jerez como en Le Mans. A pesar de que es el último llegar a esta moto, juntar a dos campeones del mundo en Ducati puede ser algo tentador para el jefe del equipo, italiano Gigi Dall'Igna.
Quartararo tiene moto asegurada
Otros de los pilotos que tienen asegurado su puesto para el próximo año es Fabio Quartararo. El campeón del 2021 sigue confiando en la marca japonesa y al principio de este año renovó por dos temporadas más.
En Ducati siguen teniendo más frentes abiertos. Además de elegir compañero para Pecco. Otra es elegir moto para Fermín Aldeguer, que lo ficharon para Ducati y podría recalar en Prima Pramac Racing, en caso de que sigan el acuerdo con la marca italiana. Debido a que un equipo el año que viene será de Yamaha, que tendrá cuatro motas. Gressini o Prima Pramac son las candidatas para ser en 2025 motos japonesas.
Siguiendo en la marca italiana hay muchas dudas en el equipo VR46 y si seguirán Marco Bezzecchi y Fabio Di Giannantonio. Al igual que en el aire está futuro de Franco Morbidelli y Alex Márquez.
Pasando al equipo de Aprilia. La principal duda es si Aleix Espargaro seguirá en MotoGP al ser el piloto más veterano y podría retirarse este mismo año. Su compañero, Viñales no tiene el puesto asegurado, pero su gran inicio de 2024 le podría ayudar a que el equipo le ofreciera un nuevo contrato. Más incierto es lo que pasará con los dos pilotos de Trackhouse Racing, Miguel Oliveira y Raúl Fernández.
En KTM no hay nada decidido, ni Binder que tiene contrato
En KTM no hay nada resuelto, debido a que Brad Binder tiene contrato hasta 2026. Sin embargo, la irrupción de Pedro Acosta, el rookie de MotoGP y el sueño de formar un equipo con Marc hace dejar al sudafricano con dudas. El que sí le han cerrado las puertas es a Jorge Martín. Aunque todo parece que puede ser una pelea entre Miller y Acosta podría haber novedades en la marca austriaca. Mientras que el futuro de Augusto con la GASGAS no está confirmado aún.
Pasando a las motos japonesas que siguen este 2024 sufriendo. Quartararo seguirá como se ha anunciado. Alex Rins firmó sólo por un año y no sabe si seguirá o buscará nuevos retos. Por parte de Honda, los únicos que tienen contratos asegurados para el año que viene son Zarco y Luca Marini. Sin embargo, este último han aparecido rumores de que quiere irse a pesar de tener contrato. Los que no tienen contrato son Joan Mir, campeón del mundo y Nagakami.
