El Circuit de Barcelona-Catalunya es un trazado especial, clásico ya en el calendario de MotoGP en el mes de junio. Desde hace más de 30 años se celebran carreras del campeonato del mundo, e incluso estuvo presente en plena pandemia.
1.- Desde 1992
El calendario hoy en día se está llevando cada vez más a países asiáticos, pero hay circuitos europeos clásicos que tienen que seguir dd por vida. Y ese es el de Barcelona. Ininterrumpidamente desde 1992 MotoGP viaja a Catalunya, denominándose los tres primeros años bajo el nombre de Gran Premio de Europa.
2.- Más historia
Antes de construirse el trazado, por la zona ya había mucha afición por la moto, de muy atrás. Hace muchos, muchos años se empezaba a correr por las calles de Montjuïc, hasta mediados de los setenta. El tiempo iba pasando y el mundial se iba modernizando, en todos los sentidos. El trazado era demasiado peligroso, y la gota que colmó el vaso fue la muerte de Domingo Parés.
3.- La Moreneta
Muchas veces hemos oído ese nombre cada fin de semana que se corre allí. La subida de La Moreneta, la que va de la curva 7 para arriba. ¿Qué es? Una antigua masía que estaba mucho antes de que el circuito empezase a construirse. Hasta la fecha, esa zona sigue funcionando, ya que se acogen varias oficinas.
4.- Moderno
El Circuit, desde que estaba en plano, siempre se ha caracterizado por ser moderno e improvisador. Se crearon los viales perimetrales de servicio y en la ubicación de Dirección de Carrera, en el primer piso de la torre de control, sin visión directa sobre la pista, únicamente a través de monitores. Además tiene hasta 16 pantallas gigantes distribuidos por todo el trazado. Sus instalaciones por cada rincón son vistos por muy pocos circuitos del mundo.
5.- 1999
Son muchos años donde hemos vivido grandes carreras. Muchos duelos, adelantamientos y batallas hasta la bandera a cuadros. Jorge Lorenzo con Valentino Rossi en 2009, el propio Rossi con Max Biaggi en 2001, o el duelo de los cuatro fantásticos en 2014 son algunos ejempmos. Pero una de las carreras que recuerda la gente es la de 1999 con Álex Crivillé como protagonista. Tadayuki Okada llegaba a las dos últimas vueltas con las de un segundo de ventaja respecto a Crivillé. Pero el español no se rindió frente a su afición, recortándole la ventaja y adelantando al japonés en 'La Caixa'. Se llevó la victoria y el calor de una afición que saltó a la pista a celebrarlo, como a la postre lo haría con el título en Brasil.
6.- JJOO
El Circuit también fue protagonista en los Juegos Olímpicos de Barcelona '92. Fue el punto de partida y de llegada de la prueba de los 1000 kilómetros contrarreloj por equipos de ciclismo en ruta. Con tan sólo un año de vida, el Circuit se dio a conocer internacionalmente, atrayendo miles de fans.
7.- Cambios de trazado
Durante todos estos años, el trazado ha ido ambiando en algunos tramos, sobre todo en la segunda parte del circuito. Tras la subida de La Moreneta, al comienzo se iba más largo, pista que se sigue manteniendo hoy en día. Después, en 2016, llegaron dos cambios desgraciadamente por la tragedia con Luis Salom. 'El Mexicano' tuvo el accidente en la curva 12, que se modificó ese mismo fin de semana, utilizando la variante con la que corre la F1. Años después, se volvería al trazado original, tras ampliar la escapatoria y llenarla de grava. Situación parecida en la curva 10, que tras también usar la variante de los coches, se volvería a reconstruir con un curvo e, ahora un poco más cerrado y con más escapatoria. Por último, también se amplió la escapatoria de la curva 1, donde los pilotos de la categoría reina llegan frenando a unos 350km/h.
8.- Plena renovación
Una de las grandes infraestructuras es el gran marcador en la recta principal, en la salida de pit line. Recientemente cambiado, se inspiraron en el Circuito de Indianápolis, y el marcador se ve casi desde todas partes del circuito. Ahora los paneles numéricos han sido sustituidos por pantallas gigantes, más grandes y vistas de forma más clara, para no perderse ningún detalle.
9.- Gran tribuna
La tribuna principal en recta de meta es una de las más grandes del calendario. Actualmente su capacidad es de 5000 espectadores, cifra que se amplió en 2002 gracias al conocido Hermann Tilke, que ha diseñado multitud de circuitos de MotoGP.
10.- SBK
En los 365 días del año, el Circuit está ocupado la mayoría de ellos. Ya sea por todo tipo de motos, como de coche, resistencia y muchos test privados. Pero en competición le faltaba un mundial, el de Superbike. En 2020 las motos derivadas de serie rodaban por primera vez allí, y aunque el contrato expira este año, parece ser que se ampliará más años.
