Tras varios meses de especulación, por fin han sido desveladas las regulaciones que entrarán en vigor a partir de la temporada 2026 y, en palabras del presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Mohammed Ben Sulayem, “Hoy, la FIA está definiendo un futuro enormemente emocionante para la cima del automovilismo con el lanzamiento de un nuevo conjunto de regulaciones integrales para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2026 y más allá".
Estas regulaciones se resumen en los siguientes puntos:
Mayor hibridación de los motores
Desde 2014 se ha ido llevando a cabo un proceso de hibridación de los motores, asociando a los motores de combustión un sistema eléctrico con complejos modos de recuperación energética, lo cual está enfocado a reducir las emisiones generales del deporte, buscando llegar a las emisiones neutras para 2030.
De cara al motor de 2026, este será un V6, al que se asocia un sistema eléctrico, el que cual por su parte será capaz de suministrar hasta el 50% de la potencia total, con la gran novedad de la retirada del MGU-H, elemento conocido por dar múltiples quebraderos de cabeza a los diferentes motoristas, y que en total hará que estos monoplazas tengan una potencia total de 400kw por la parte de combustión, y 350kw por la parte eléctrica.
Esto reduce, por un lado, la potencia de combustión, dando un aumento significativo a la eléctrica.
Además, desde 2026 los combustibles utilizados deberán ser sintéticos, unido a ese interés por reducir las emisiones al mínimo posible, algo que puede causa algún que otro problema a los motoristas.
Reducción de tamaño y peso de los monoplazas
Otro cambio sustancial estará en el tamaño que tendrán los monoplazas a partir de 2026, reduciendo la anchura total de 2m a 1.9m, la distancia entre ejes de 3.6m a 3.4m y el largo total del fondo plano se reduce en 15cm.
Otro punto clave es la reducción del peso, pasando de los 798kg actuales a 768, una bajada de 30kg, que resultará en coches más ligeros, rápidos y agiles, buscando evitar situaciones conocidas como el aburrimiento de ciertas carreras como Mónaco, debido a estos factores ya mencionados.
La nueva aerodinámica
Un cambio que será notable a partir de 2026 será la desaparición del conocido como efecto suelo, aparecido hace 4 años, pero que no será sustituido por ningún otro tipo de aerodinámica sofisticada.
Otro cambio será la desaparición del DRS, apareciendo la nueva aerodinámica activa, que tendrá alerones tanto traseros como delanteros móviles, con la intención de poder adaptarse a cualquier situación de carrera, minimizando la resistencia aerodinámica en recta, a la vez de mejorar el rendimiento en curva: los llamados X-mode y Z-mode, este último siendo el estándar.
Un último aspecto será la introducción de un sistema por el cual el piloto podrá disponer, siempre y cuando este se encuentre a menos de un segundo del coche enfrente, de mayor potencia durante un tiempo limitado, similar al ya conocido "Push to Pass" que se ve en series como Indycar y pretende hacer las carreras mucho más impredecibles que hasta el momento, cosa que haría que una mayor cantidad de gente se uniera al así llamado "Gran Circo"
Mejoras en la seguridad
Como todo cambio de normativa, este también incluye mejoras en la seguridad para proteger a los pilotos, haciendo la estructura de los coches más rígida, y tomando controles más estrictos en cuanto a los coches tanto frontales como las intrusiones laterales, mejorando también la estructura que rodea al conductor y al tanque de combustible en si.
También se harán más brillantes las luces de los endplates traseros, mejorando la visibilidad.
Este conjunto de regulaciones busca, según Nikolas Tombazis, uno de los máximos dirigentes de la FIA, "desarrollar una nueva generación de coches que estén completamente en contacto con el ADN de la Fórmula 1".
Esto es solo una parte de la normativa, que se ratificará en una reunión del Consejo Mundial del Motor de la FIA, el 28 de Junio, aunque damos por seguro que la normativa sufrirá cambios, por lo que habrá que estar atentos a las novedades que vayan apareciendo.
Todo esto parece prometedor, pero ahora solo nos queda esperar a su puesta en acción en pista, en 2026, para comprobar realmente si estas regulaciones realmente son una revolución para el deporte, o por el contrario se quedarán a medias tintas.
Por el momento, así es como se espera que sea el futuro de la Fórmula 1.
