Para todos los fans de la Fórmula Uno al inicio de temporada se daba a entender que Red Bull dominaría nuevamente después de lograr en repetidas ocasiones un 1-2 en las primeras dos carreras que iban del año; sin embargo, los problemas comenzaron a notarse desde Australia con el DNF de Max Verstappen y la quinta posición de Checo Perez.
A pesar de las mejoras introducidas en el monoplaza desde Miami, donde McLaren logró una sorpresiva victoria con Lando Norris, Sergio Pérez no ha podido encontrar el mismo ritmo. El piloto mexicano ha tenido dificultades para adaptarse a las nuevas características del coche, lo que ha afectado su rendimiento y lo ha mantenido fuera del podio desde entonces.
Verstappen, tras los ajustes al coche, volvió a lo más alto del podio en Italia, España y Canadá. Sin embargo, la competencia se ha puesto cada vez más intensa. Norris, en particular, le ha pisado los talones, reduciendo la distancia entre ambos en carrera. En Emilia-Romagna, por ejemplo, el británico estuvo a tan solo 0.725 segundos del holandés, algo impensable el año pasado.
Los detonantes de Red Bull
%209_45_43%E2%80%AFp_%C2%A0m_.png)
A comienzos del mes de mayo, Red Bull dio a conocer la desvinculación del ingeniero estrella Adrian Newey del equipo a inicios de 2025, acotando que trabajaría en el RB21 como su último proyecto con ellos. Esto ha desencadenado una serie de especulaciones sobre una crisis interna en el equipo austriaco, pues muchos hacen alusión al polémico caso de Christian Horner como la gota que derramó el vaso para la desintegración de la escudería.
No siendo suficiente, hace poco más de un mes se supo de la salida de otro integrante clave para los éxitos de la escudería, el director técnico Jonathan Wheatley, quien dejará el equipo al final de temporada por el futuro proyecto de Audi en el 2026. Tanto Newey como Wheatley trabajaron 18 años en el equipo austriaco.
Lejos de las victorias
%208_34_36%E2%80%AFp_%C2%A0m_.png)
A pesar de que Verstappen ocupa el primer lugar en el campeonato de pilotos con 303 puntos y Red Bull lleva la delantera en el de constructores con 446 puntos, su rendimiento en carrera ha venido en declive desde Mónaco; especialmente desde el circuito de Austria, pues ni Sergio Pérez ni Verstappen han logrado remtomar el ritmo.
La situación del mexicano es crítica para contribuir con el campeonato de constructores, puesto que no ha logrado superar la sexta posición en los últimos encuentros y ha manifestado lo complicado de su paso por las últimas carreras, indicando que: "Ha sido como una pesadilla. Pero es parte de esto. Me mantengo calmado, trabajando duro con el equipo, con los ingenieros, para cambiar toda esta situación".
A estas declaraciones el piloto de Guadalajara agregó: "Y dado cómo son las diferencias, diferencias muy pequeñas, si encuentras un par de décimas, de repente la vida se ve muy diferente, así que estamos trabajando en eso".
No obstante, las modificaciones que el equipo incorpora de manera frecuente parecen no dar resultado, pues Pérez acotó que: "Hicimos algunos cambios agresivos durante el fin de semana (desde España), que no creo que hayan funcionado… nunca habíamos cambiado tantas cosas en la puesta a punto. Más que probar, desde la FP1 hasta la FP2 básicamente exploramos el auto. Estábamos un poco desesperados por intentar encontrar un balance".
El neerlandés por su parte no ha subido al escalón más alto del podio desde su victoria en el circuito de Barcelona y ha sido crítico de la situación que atraviesa el equipo e incluso ha defendido a su compañero insistiendo en que: "Nuestra mayor preocupación no es mi compañero de equipo, sino el coche. En eso es en lo que tenemos que centrarnos más".
Luego del parón de verano, las cosas no iban en curva ascendente como todo el equipo esperaba, para Checo quien no cometió errores el fin de semana y estaba mas seguro con su monoplaza, finalizado el GP de Países Bajos desapareció totalmente la esperanza que guardaba durante aquel encuentro.
Pérez comentó a los medios que: "Necesitamos una buena mejora pronto, para poder estar a la par de ellos. Sin duda la carrera y última vuelta de Lando Norris asusta mucho".
Pese a que Verstappen logró quedarse con el segundo lugar, en su carrera de casa, el holandés no contuvo los comentarios frente al rendimiento del monoplaza durante la carrera: "Siempre intentas hacerlo mejor. Salimos muy bien e intentamos todo lo que pudimos, pero creo que es bastante claro que no éramos suficientemente rápidos, así que hoy he intentado ser segundo"
%208_48_15%E2%80%AFp_%C2%A0m_.png)
La presentación del equipo durante el último fin de semana en Monza fue desastrosa, tanto Perez como Verstappen están frustrados por perder ambos campeonatos, donde el panorama más preocupante es la diferencia de 8 puntos que poseen actualmente por la victoria de constructores, dicen no lograr encontrar el balance del coche y cada vez aparecen problemas más difíciles de solucionar.
Tras pasar varios Grandes Premios con esta caída libre, el CEO de Red Bull Christian Horner da su postura frente a las evidentes dificultades del RB20, “Creo que este circuito ha expuesto las deficiencias que tenemos en el coche en comparación con el año pasado. Y creo que tenemos un problema muy claro que se ha puesto de manifiesto este fin de semana y que sabemos que tenemos que solucionar. De lo contrario, nos pondremos bajo una gran presión”, declaró al finalizar la carrera.
La escudería austriaca está actualmente bajo mucha presión, un error más en la próxima carrera puede costarles la pérdida del campeonato de constructores y el acercamiento (posible) de Lando Norris para ser campeón del mundo, en caso de que la escudería no encuentre el tan anhelado balance pronto, Red Bull quedaría fuera de cualquier posibilidad de ser campeón.
