La temporada ha estado permeada por una serie de complicaciones para el equipo austriaco, Red Bull. Quienes desde antes de llegar al primer encuentro de la Fórmula Uno en el calendario, fueron el blanco de acusaciones por parte de una integrante de su equipo, quien señaló que Christian Horner había sostenido una conducta inapropiada con ella.
Desde entonces, el equipo encabezado por Horner y Helmut Marko (Director de Equipo) ha atravesado varios cambios, entre ellos, la partida de dos fichas clave para el desarrollo del ‘RB20’, el ingeniero y diseñador Adrian Newey y Jonathan Wheatley (Director Deportivo). La experiencia de Newey en aerodinámica y diseño de monoplazas ha sido la piedra angular del dominio de Red Bull, pues desempeñó un papel clave en el diseño de los bólidos que han ganado múltiples Campeonatos de Constructores y Pilotos para Red Bull, especialmente durante la era de Sebastian Vettel de 2010 a 2013 y más recientemente con Max Verstappen.
Por su parte, Helmut Marko ha sido el autor de especulaciones frente a los asientos restantes tanto de su escudería como de ‘Visa Cash App RB’, pues antes del parón de verano, las únicas plazas confirmadas eran las del actual campeón del mundo, Max Verstappen y Yuki Tsunoda.
Además de divagar sobre el futuro de Daniel Ricciardo en el equipo hermano de Red Bull, Marko optó por referirse a la tensa situación entre Verstappen y la escudería, pues en un momento dado se supuso que el bajo rendimiento del monoplaza y la partida de Newey sería suficiente para que, el tres veces campeón del mundo, se mudara a otro equipo.
El CEO de Mercedes, Toto Wolff admitió que tenía una posibilidad ‘no nula’ de fichar a Max Verstappen para 2025 y mantuvo conversaciones en verano con su equipo directivo. En medio de las anteriores luchas de poder que crearon un ambiente de discordia en Red Bull, en la fase inicial de la temporada 2024, se especuló mucho con la posibilidad de que Verstappen abandonara la escudería de Milton Keynes a finales de año y se uniera a Mercedes.
Asimismo, se reveló que Verstappen tenía una cláusula de ruptura en su contrato que podría activarse si Helmut Marko, entonces envuelto en una lucha de poder con el director del equipo Red Bull, Christian Horner, dejaba el equipo defensor del título. Esta vía pareció cerrarse cuando el futuro de Marko en el equipo quedó asegurado hasta 2026.
Las declaraciones de Helmut Marko y la intervención de Toto Wolff
Verstappen manifestó durante el Gran Premio de Austria que continuaría en Red Bull el próximo año; no obstante, pese a que Toto Wolff, recientemente diera casi por descartado su fichaje, no significa que no exista la posibilidad.
Antes del GP de Gran Bretaña, Wolff declaró a MD que “es muy probable que Verstappen continúe en Red Bull para 2025, pero eso no significa que las cosas no puedan cambiar” agregando en Zandvoort que había tenido negociaciones con el piloto, su padre y su equipo de representación en Mónaco, ciudad en la que tanto Toto como Max residen.
Wolff admitió que, después de conversar con Verstappen, decidió su alineación de pilotos para 2025, lo que probablemente implique el ascenso del joven Andrea Kimi Antonelli, aunque dejó abierta una pequeña posibilidad para un cambio de última hora.
Esto explica por qué, aunque se ha anunciado que Kimi Antonelli participará en la primera sesión de entrenamientos libres en Monza con un Mercedes, todavía no se ha hecho ningún anuncio sobre su ascenso a la F1 en 2025.
Sin embargo, el medio ‘Inside Line F1’ cuestionó a Marko sobre las declaraciones de Toto Wolff, a lo cual el austríaco decidió responder avivando las dudas y rumores. El asesor de Red Bull respondió: “Si Toto no quisiera llevar a Max a su equipo, no podríamos considerarlo un buen jefe de equipo. Creo que a todos los equipos punteros les encantaría tener a Verstappen en sus filas”, argumentó.
Por otra parte, Helmut también hizo hincapié en la opinión de Jos Verstappen frente a un posible cambio de equipo, explicando que: “a su padre, Jos Verstappen, le gusta mucho más Toto Wolff que Christian Horner. Pero Max está centrado en ganar el campeonato con el equipo”. Agregado a esto, Marko hizo referencia que es común que existan malentendidos e interpretaciones ambiguas sobre sus declaraciones, más aún en una época rodeada por poco criterio periodístico como lo es la ‘Silly Season’.
No obstante, destacó que en la segunda mitad de la temporada es fundamental seguir trabajando en la mejora del ‘RB20’ y, al mismo tiempo, enfocarse en el cambio de reglamento que entrará en vigor la próxima temporada y cómo este podría afectar la competitividad de los equipos.
