Muchas veces en la historia hemos visto a Fernando Alonso exprimir la última gota de sus monoplazas, y este fin de semana no ha sido la excepción.
Desde los entrenamientos libres del viernes el Aston Martin parecía estar en serios problemas de rendimiento. Equipos como Haas y Williams parecían estar por delante, lo que relegaba a los británicos a ser el sexto/séptimo monoplaza más rápido.
Una situación que ya confirmaban los simuladores antes del gran premio, colocando a la escudería de Lawrence Stroll como octavo equipo en clasificación y sexto en carrera.
Alonso 2 - Simulador 0
Tanto el sábado como el domingo, Fernando superó con creces la posición prevista por los sistemas informáticos. Es más, si nos centramos no solo en la posición sino también en la diferencia de tiempo, la gesta del asturiano es todavía mayor.
En la clasificación, Fernando fue séptimo a menos de 7 décimas de Lando Norris mientras el simulador situaba al Aston Martin a 1,24 segundos del McLaren.
De esta manera, la vuelta de Q3 de Fernando Alonso redujo casi a la mitad la diferencia que se esperaba con el hombre de la pole. Algo que en un circuito urbano, aumentaba enormemente sus posibilidades para la carrera.
Este magnífico fin de semana del ovetense sorprendió incluso a los miembros del equipo Aston Martin. Entre ellos, Mike Krack y Tom McCullough.
Por la parte de Krack, jefe de equipo de Aston Martin, sus palabras eran de sorpresa. Defendió que los datos del simulador eran correctos, por lo que tampoco se explica cómo consiguió Fernando esa octava plaza:
"Ninguna de nuestras simulaciones predijo que íbamos a poder terminar octavos. Normalmente funcionan bien, no creo que sean malas herramientas de simulación", explicó Mike Krack.
El director de rendimiento del equipo, Tom McCullough, también habló acerca de la carrera de Fernando. El ingeniero se rindió en elogios ante el piloto español: "En los circuitos urbanos siempre ha tenido mucha confianza. Sabe cuándo apretar y tomar riesgos".
Definitivamente Fernando ha vuelto a demostrar que es capaz de sacar ritmo de donde no lo hay. No hay ninguna duda que con un monoplaza medianamente competitivo, Magic es capaz de cualquier cosa.
