En el último evento celebrado en la india, de uno de los sponsors más importantes de Aston Martin, Cognizant, Fernando Alonso estuvo allí como invitado de lujo, donde contaría varias anécdotas, algunas menos conocidas que otras, pero lo que más destacaría sería su ímpetu al hablar de su futuro como piloto. ?
¿Qué ha cambiado en los últimos años?
Es una de las preguntas que contestó, al estar acercándose a su carrera 400 de su carrera, y habiendo conocido una buena cantidad de reglamentos, lo que más ha cambiado sería la tremenda cantidad de datos con los que se cuenta ahora, comparado a sus inicios en 2001, algo que ve en los avances en los simuladores actuales.
¿Por qué no volver a la India?
Con la llegada del Gran Premio en Madrid en 2026, también sería preguntado si la Formula Uno podría regresar a la India, él no lo dudó, a lo que no se negaría, respondiendo:
"En el pasado necesitabas tener un circuito, pero en los últimos años vemos muchas carreras urbanas, Baku, Las Vegas, y tenemos una nueva en Madrid en 2026, donde ni siquiera tienen un circuito o no tienen, ya sabes, grandes instalaciones. Se construirán sólo para ese fin de semana específico, por lo que creo que cada vez hay más oportunidades para que países como India organicen un Gran Premio en el futuro, la F1 está abierta a nuevos escenarios".
El tercer titulo como prioridad, y el equipo más centrado
La pregunta que se llevó la corona en cuanto a recibimiento, tras asegurar que sigue teniendo su tercer campeonato de Fórmula 1 en el punto de mira, incluso pudiendo renovar su contrato actual que se extiende hasta 2026, según sus sensaciones con 46 años que tendría en dicho momento, además del rendimiento del primer coche bajo la mirada de Adrian Newey en la nueva reglamentación.
Con esto también mencionaría que, de todos los equipos en los que se ha encontrado, siempre le sorprendía que pese a ganar, se buscaba mejorar cada día, y aunque la visión no es la misma con 20 años que con 30, ahora que es más maduro y "eres más consciente de las cosas" añadiría que Aston Martin es "el equipo más decidido que he visto en mi carrera".
A esto añadiría que en un futuro tras la Fórmula 1 no se encuentran las 500 Millas, sino el Dakar, aunque todo dependerá de como se encuentre tras su carrera en Fórmula 1.
Aston Martin, el equipo del futuro
Con esto se refiere al fichaje de Adrian Newey, con lo que quieren volver al podio y pelear victorias, sin ninguna intención de parar hasta lograr ese objetivo. También valoró como trabajar con Newey será una oportunidad increible lo que, unido a tener una de las mejores factoráis del mundo, comentaría que "llegan tiempos emocionantes"
Constancia como habilidad clave
Fernando también aprovecharía a comentar cosas que no se dicen a menudo, y es, según sus palabras, "la aproximación mental a las cosas y el nivel de concentración que hay que darle durante dos horas todos los domingos a la F1 pero durante los 365 días del año también".
A eso añadiría una mayor explicación, con lo que también diría:
"Es un trabajo diario, ya sabes, desde la hora del desayuno hasta tu régimen de entrenamiento, las conversaciones que tienes con tus ingenieros... Y luego, en la carrera en sí, creo que todos sabemos ir rápido pero hay momentos en la carrera en los que necesitas usar ese enfoque agresivo para la salida, la primera curva, ser inteligente con los neumáticos, la batería, no pelear con quien no conviene, el clima... hay muchas cosas que debes actualizar constantemente, es como un juego de ajedrez que tienes que jugar básicamente cada 20 segundos".
Lo que explica por qué hay hay cientos de pilotos que pueden hacer un tiempo de vuelta muy rápido, "pero sólo 20 pilotos están en F1, los que juegan de forma inteligente, en las carreras pero también fuera del coche".
La inteligencia artificial y la Formula Uno
Los avances tecnológicos no son nada que pille desadvertido a nadie en el mundo, y en la Fórmula Uno, no iba a ser menos, y con ello, la inteligencia artificial está entrando en nuestras vidas, aunque parece ser que, al menos en la Fórmula Uno tardará algo más, lo que en las palabras del piloto asturiano sería algo bueno.
"Espero que no haya demasiada, necesitamos a los pilotos y necesitamos sus errores. Tengo curiosidad por verla. Evidentemente la Fórmula 1 no está permitida por muchas cosas. Está muy regulado y diseñar el coche y fabricar algunas piezas específicas del mismo está completamente prohibido en este momento, y lo estará durante muchos, muchos años. Estamos utilizando parte de la inteligencia en diferentes áreas del equipo y creo que crecerá en el futuro. Lo usamos mucho para marketing, y aparentemente hablo 29 idiomas, lo cual es genial. Pero sí, creo que estará fuertemente regulado en la Fórmula 1 y en los deportes en general".
No ser piloto y comer jirafa, las anécdotas más mundanas
Una de las anécdotas más personales de Fernando sería la revelación de que prefería haber sido futbolista antes que piloto, confesando con ello que la idea era de su padre de que acabase corriendo en karts, lo que diría tal que
"Igual hasta me hubiera gustado ser ingeniero de no haberme dedicado a lo mío... Quiero decir, no elegí ser piloto, fue mi padre. Tengo que admitirlo. Hice mi primera carrera de karts a los tres años, no lo elegí yo, pero mi padre estaba muy feliz ese día. Mi madre menos. Pero cuando tenía ocho, nueve o diez años, recuerdo ir los fines de semana a correr y entre semana estaba en la escuela jugando al fútbol. Y yo era portero. Y recuerdo que disfrutaba más jugando al fútbol que corriendo los fines de semana... Pero no pude decírselo a mi padre", dice divertido, pero ya sabemos como va la historia.
Lo ultimo que desvelaría el asturiano sería una anecdota de sus viajes alrededor del mundo, en concreto, sobre la comida.
Normalmente, la dieta del piloto suele ser muy estricta, en su caso "arroz con pollo, siempre igual antes de salir a carrera", así que cuando hay algo más de libertad, se animaba, a veces demasiado, contando como una vez en Kenia acabó probando jirafa, lo que recuerda como "algo que quería olvidar y ahora lo recuerdo. Así que en efecto, no fue bueno, pero sí, extraño".
