La fuga de talentos y pesos pesados del equipo de las bebidas energéticas continúa. Ahora es Will Courtenay, actual jefe de estrategia de RedBull quien partirá hacia McLaren a partir de la temporada 2026 para ejercer un nuevo rol como Director Deportivo de los de Woking.
Según Erik van Haren, reputado periodista del paddock de Formula 1 y muy cercano al círculo de los Verstappen, Courtenay permanecerá en el equipo hasta mediados de 2026 bajo un periodo de "gardening", similar a lo que sucede con Adrian Newey y Aston Martin.
No obstante, este movimiento no es el primero ni será el último de un equipo RedBull que claramente va en un progreso descendente en comparación con los demás equipos "top" de la parrilla.
Las salidas "clave" de RedBull en los últimos meses
La primera cabeza visible que se desvinculó de los de Milton Keynes fue el mismísimo Adrian Newey desde comienzos del mes de abril anunciando su marcha del equipo. Meses más tarde descubrimos que el próximo proyecto del mejor diseñador de la historia de la competición será Aston Martin, el equipo de Fernando Alonso con el punto de mira puesto en volver a hacer un coche competitivo para el piloto asturiano de cara a la nueva reglamentación que comenzará a partir de la temporada 2026.
En pleno mes de agosto, Jonathan Wheatley, actual Director Deportivo de Red Bull también anunció que se desvinculará del equipo a partir de la próxima temporada para recalar en el proyecto de Audi desde 2025 (cuando todavía sea la escudería Sauber antes de transformarse en Audi en 2026).
Courtenay es la tercera salida "importante" que ha sufrido el equipo de Max Verstappen y Checo Pérez en esta temporada. Y, estoy convencido, que habrán muchas otras más en un futuro cercano. ¿Por qué digo esto?
La F1 es un deporte de "modas"...
A lo largo de la historia de este deporte, las eras comienzan y terminan tras un periodo dominador de cualquier escudería del campeonato. RedBull ya tuvo su era dorada con los cuatro campeonatos consecutivos de Sebastian Vettel desde 2010 hasta 2013 y ahora parece que la "era Max Verstappen" puede llegar a su fin una vez finalice esta temporada 2024.
Tras cerrarse esta etapa hay otros equipos que están al alza (como se suele decir informalmente, "con la flechita hacia arriba"), y McLaren es claramente la escudería de moda en estos momentos. Pero también lo es Aston Martin y, en un segundo plano por ser un proyecto novedoso pero no tan interesante a corto plazo, Audi. Justamente los tres equipos en los que han recalado las piezas clave que ha perdido RedBull en estos últimos meses.
No es casualidad que tras todas estas salidas Max Verstappen haya sonado como futuro piloto de varios equipos de la parrilla. Porque los mejores quieren estar en los mejores sitios... y ahora mismo parece que RedBull no es el equipo en el que estar en los próximos años.
Aunque, como digo, la Formula 1 al ser un deporte de modas, seguro que veremos el resurgir de los de Milton Keynes más pronto que tarde.
