La jornada del sábado en el Autódromo Hermanos Rodríguez dio inicio con la tercera sesión de libres, con la última hora disponible para los equipos y pilotos de probar cuanto quieran, antes del fuego real de la qualy, después de que los segundos libres tuvieran que hacer test para Pirelli.
Ya con el semáforo en verde, algunos como Alonso dieron alguna vuelta de instalación y directamente fueron de nuevo a boxes, mientras otros como Verstappen directamente rodaron con la goma blanda en un intento lanzado a por vueltas rápidas. No habían demasiados monoplazas en esos momentos de sesión, pese a que alguna bandera roja privó de rodaje a los pilotos en la jornada del viernes, si bien poco a poco ya salieron los favoritos, con el propio Max Verstappen en lo más alto con un 1:18:397.
Seguía sin haber prisa por salir al trazado, ya que la mayoría esperaban a que otros hicieran el trabajo de limpiar la pista, aunque los Mercedes de Hamilton y Russell trabajaban ya con el neumático blando, permitiendo a George situarse al frente por escasas milésimas, con un 1:18:284, siete décimas más rápido que su compañero.
Pasados quince minutos se vio más movimiento, con fallos de Leclerc, pasándose de frenada, y con Alonso cerrando su primera vuelta situándose cuarto provisionalmente. No obstante, quedó tras su compañero de equipo, pero apenas superaron a Hamilton de los que iban con el más blando.
Hamilton los mandó al fondo por tanto de la tabla de tiempos, al frente con una décima sobre Russell, aunque Carlos Sainz demostró lo rápido que era el Ferrari con el 1:17:825. Aún quedaban más favoritos por marcar crono con el blando, dejando por tanto a Norris sin tiempo ya que debió abortar por un error, mientras Piastri se hizo con el quinto puesto.
El británico estaba con mucha parafina estudiando el nuevo paquete aerodinámico, situándose tercero, a menos de una décima del español, que iba rumbo a bajar su propio crono, pero un trompo de Liam Lawson provocó una bandera amarilla que se imposibilitó.
De los que aún no hicieron simulación con el blando, Pérez no pudo ir más allá del séptimo, por detrás incluso de Hulkenberg, que iba con medios, aunque por delante de Verstappen, que no iba rápido. Esos no serían ni mucho menos los tiempos decisivos, incluso Leclerc se situó con un 1:17:616, dejando a Sainz a dos décimas, aunque replicó el de la capital de inmediato con un 1:17:447.
En el ecuador de la sesión, algunos se encontraban con mucho tráfico, como Piastri, topándose con Sainz en las enlazadas sin consecuencias, mientras Pérez subió al cuarto puesto, a medio segundo. A continuación la sesión estaba en un impás, con muchos realizando ajustes, aunque con Tsunoda subiendo al tercer puesto con la goma media, a cinco decimas de Sainz, que estaba con un 1:17:334.
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Verstappen ataca fuerte en los últimos compases...
Ya en el último tercio de la sesión algunos pusieron un juego nuevo de blandos, como Colapinto, quinto tras ello, y a la par de Norris, aunque su compañero Albon le superó siendo tercero. No obstante, el que más mejoró sería Max Verstappen, que se situó primero atacando los pianos, con un 1:17:003.
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Y los Mclaren replican
Muchos marcaban sectores en verde o morado, cuando Norris le metió cuatro décimas a Max, e incluso Piastri lo mejoró a su vez, con un 1:16:492 con un compuesto blando nuevo recién puesto.
Sainz no pudo con el Mclaren, tercero a tres décimas, aun a la espera del resto, como Russell que aunque mejoraba en el inicio de su vuelta, perdió fuelle quedando octavo, tras un notable Yuki Tsunoda. En el caso de Sergio Pérez, cometió un error llegando al Foro Sol, al igual que Kevin Magnussen.
Los últimos instantes sirvieron para ultimar detalles, con pocos pilotos mejorando sus tiempos, y con tanto llevar el monoplaza al límite, se vieron más errores, aunque todos acabaron la sesión sin mayores contratiempos.
