Tras dejar atrás el Gran Premio de Estados Unidos, con un fin de semana al Sprint en el circuito de Las Américas, los pilotos de la categoría reina del motor ya es encuentran en México para seguir luchando por puntos vitales en ambos campeonatos.
Cada punto suma
MUNDIAL DE PILOTOS
Con el tercer puesto de Max Verstappen conseguido en los últimos instantes de carrera en Estados Unidos tras el percance de carrera con Lando Norris, que recibió una penalización de 5 segundos y quedó fuera del podio y, lo peor, por detrás de Max, el mundial de pilotos parece que, poco a poco, va decantándose por el cuarto campeonato consecutivo del piloto neerlandés.
Sin embargo, aún quedan muchos puntos en juego. Con cinco carreras por delante, de las cuales dos son al formato Sprint, con un 'extra' de puntos ese fin de semana, todo puede ocurrir en la Fórmula 1 y, sin duda, cualquier DNF o cualquier carrera sin puntuar para uno de los dos pretendientes al título será crucial para el otro.
Clasificación del mundial de pilotos tras 19 carreras:
1º - Verstappen - 354
2º - Norris - 297
3º - Leclerc - 275
4º - Piastri - 247
5º - Sainz - 215
6º - Hamilton - 177
7º - Russell - 167
8º - Pérez - 150
9º - Alonso - 32
10º - Hulkenberg - 29
11º - Stroll
12º - Tsunoda
13º - Albon
14º - Ricciardo*
15º - Magnussen
16º - Gasly
17º - Bearman*
18º - Colapinto
19º - Ocon
20º - Lawson
21º - Zhou
22º - Sargeant*
23º - Bottas
MUNDIAL DE CONSTRUCTORES
Y, es que, si en el lado individual la lucha está viva, en el lado colectivo todo puede pasar.
Red Bull, que lleva gran parte de la temporada, por no decir toda, compitiendo solo con Max Verstappen, perdió hace varias carreras el primer puesto de fabricantes, arrebatado por un McLaren que, con Lando y Oscar, firman la dupla más fuerte actualmente.
Sin embargo, lo preocupante para Red Bull es que, si no cambia la situación, Ferrari, con Charles y Sainz haciendo un 1-2 para la escudería italiana en Estados Unidos, se están acercando al segundo puesto del campeonato.
Clasificación del mundial de constructores tras 19 carreras:
1º - McLaren - 544
2º - Red Bull - 504
3º - Ferrari - 496
4º - Mercedes - 344
5º - Aston Martin - 86
6º - Haas - 38
7º - RB - 36
8º - Williams - 17
9º - Alpine - 13
10º - Sauber - 0
Historia del circuito de México
El Autódromo Hermanos Rodríguez fue testigo del primer Gran Premio de Fórmula 1 de la Ciudad de México en 1963.
Hasta 1970, el circuito mexicano fue uno de los más famosos del calendario por la exigencia del trazado, la peculiaridad y, sobre todo, por su ubicación.
Sin embargo, a partir de ese mismo año, los problemas de seguridad del circuito y los financieros de los gerentes del mismo, le apartaron durante varias temporadas del calendario oficial.
En 1986, tras diversos cambios internos y externos, volvió a ser protagonista en la categoría reina.
Más tarde, con la llegada de nuevos circuitos por todo el mundo como consecuencia de la masiva internalización de la Fórmula 1, el circuito mexicano pasó a un segundo plano hasta 2015, año en el que volvió de manera indefinida al calendario tras 23 años de ausencia.
Además, con el auge de Sergio Pérez en la parrilla de la F1, el amor por la competición ha crecido mucho en el país.
Ganadores recientes del Gran Premio:
- 2015 > Nico Rosberg
- 2016 > Lewis Hamilton
- 2017 > Max Verstappen
- 2018 > Max Verstappen
- 2019 > Lewis Hamilton
- 2021 > Max Verstappen
- 2022 > Max Verstappen
- 2023 > Max Verstappen
Condiciones del circuito
Una de las características más peculiares del Hermanos Rodríguez, se centra en la altura donde está posicionado.
Con más de 2.200 metros sobre el nivel del mar, el Gran Premio de México complica, y mucho, la gestión del aire y de las refrigeraciones para coches, equipos y pilotos.
La falta de aire afecta en gran manera al motor y a la aerodinámica, por lo que la puesta a punto de los coches para este Gran Premio es especial.
Además, con un tiempo de vuelta récord marcado por Bottas en 2021 con un 1:17.774, los pilotos tendrán que dar un total de 71 vueltas en carrera, completando los 305,354 kilómetros totales del Gran Premio, 4,304km por vuelta.
El circuito cuenta con 17 curvas en todas las direcciones y de todas las características, y una gran recta principal que hace referencia a uno de los dos puntos de DRS del trazado.
'Checo' Pérez, al límite
Aunque el piloto mexicano firmó hace pocos meses la renovación con Red Bull, un hecho que llamó la atención a muchos personajes de la Fórmula 1, los rumores sobre su futuro han vuelto a ponerse en duda después de diferentes declaraciones de Helmut Marko y Christian Horner sobre el papel del piloto mexicano en el Mundial de Constructores.
Además, la buena carrera de Liam Lawson en Estados Unidos, quedando P9 después de salir P19, no es buena noticia para el mexicano.
Y mucho menos teniendo en cuenta que Liam está actualmente sin asiento para la temporada siguiente y es piloto oficial de la escudería 'cliente' de Red Bull.
