Tras un inicio de temporada digno de cualquier película candidata a los Oscar, teniendo en cuenta que no seguirá en Ferrari el año próximo y tras lograr un podio en la carrera inaugural, no pudo disputar la segunda al tener que ser operado por apendicitis, y en la tercera carrera, en la de Australia, brilló con luz propia siendo segundo en la qualy y logrando una sensacional victoria, aprovechando todo sea dicho un abandono de Verstappen por problema de frenos.
Siendo preguntado si vio lo que le sucedió al neerlandés y si cree que le podría haber plantado cara en condiciones habituales, Carlos responde que “Sentí que podía mantenerme detrás de él en la primera vuelta para coger su DRS, teniendo en cuenta lo potente que es. Perdió el coche en la curva tres y ahí tuve mi oportunidad de acercarme, y una vez legué, empezaron sus problemas con los frenos, terminando su carrera para él” dejando caer que le hubiera gustado una pelea de verdad con Max y que hubiera sido muy bonita para ambos.
Una victoria que sabe a gloria
La victoria en Australia le sabe a gloria, gracias al aire limpio y a poder gestionar correctamente los neumáticos. Pudo haber ido por la vuelta rápida pero no quiso arriesgar, comenta el propio piloto. “Me lo preguntó Ferrari, pero tenía graining en ese momento y no quise arriesgar. Además, la tenía Charles en ese momento, y físicamente al final de la carrera no estaba igual de fresco que al inicio, por lo que decidí llevar el coche sano y salvo a casa”.
Alonso se defiende de una sanción injusta, a su parecer
El otro piloto español, Fernando, no da crédito a la decisión de los comisarios de imponerle una sanción de 20 segundos y 3 puntos en la licencia, por lo que cayó del sexto al octavo lugar en la clasificación final de la carrera.
En las declaraciones post carrera realizadas antes de la sanción por parte de la FIA, Fernando apuntaba que “En las últimas vueltas, George me alcanzó rápidamente. Sabía que se acercaba y que estuvo varias vueltas en zona de DRS, por lo que me limité a dar vueltas de clasificación para mantenerme delante”.
“Quería maximizar mi velocidad de salida de la curva 6 para defenderme de él. Es lo que haría cualquier piloto de carreras. Es decepcionante recibir una penalización de los comisarios por una batalla dura pero justa. Aun así, me alegro de que George esté bien, ya que no fue agradable ver su monoplaza en mitad de la pista” comentó en el corralito de la prensa.
Pasadas las horas, ya en sus redes sociales, Fernando se explayó algo más, “En la F1, con más de 20 años de experiencia, con duelos épicos como Imola 2005 y 2006 o Brasil 2023, cambiar de trazada, sacrificar velocidad de entrada para tener buenas salidas de curva ha sido parte del automovilismo” explicaba.
“Nunca pilotamos al 100% en cada vuelta de carrera y en cada curva, ahorramos combustible, frenos, por lo que ser responsable de no hacer todas las vueltas iguales es un poco sorprendente” finaliza.
Mike Krack acepta pero no entiende la sanción
Desde Aston Martin tampoco entienden bien la sanción, “Hemos sumado 12 puntos en el campeonato en una gran carrera. La carrera de Fernando se ha visto beneficiada por el VSC y ha sido soprendente verle caer al octavo lugar con la penalización posterior. Eso no empaña un día positivo. Las decisiones desde el muro de boxes han sido las acertadas y, desde el punto de vista operativo, el equipo ha estado excelente” comenta.