Culminó el año para el "IMSA WeatherTech SportsCar Championship"... Este fin de semana, la categoría cerró la temporada 2025 con el gran premio "Motul Petit Le Mans", una carrera de 10 horas en el Autódromo Michelin Raceway Road Atlanta, en Georgia, Estados Unidos.
Una cita que contó con la participación de Nicolás Varrone en los GTD PRO, el argentino estuvo a bordo del Corvette Z06 #4 oficial del Pratt Miller Motorsports, mientras que en los prototipos LMP2, Estuvieron Luis y Matías Perez Companc, padre e hijo arriba del Oreca #88 de Af Corse.
Primer podio de Varrone en la clase GTD PRO y con el equipo Pratt Miller en IMSA.
PETIT LE MANS
Comenzaban las diez horas de carrera en el circuito de Road Atlanta pero con bandera amarilla... Un incidente con varios GT3 involucrados neutralizaba el primer sector.
En los LPM2, el encargado de largar fue Luis Perez Companc que se avanzaba por el momento al P4° después de haber largado octavo, mientras que el Chevrolet Corvette oficial #4 con el neerlandés Nicky Catsburg al volante (compañero de nico) se ubicaba P2°... Más adelante cedería un par de posiciones tras la primera detención y caería al P6°.
Entre banderas amarillas, la carrera se acercaba al ecuador de la cita, el piloto local, Tommy Milner ahora es el encargado de conducir el Corvette, mientras que el danés Nicklas Nielsen estaba al volante del Oreca, ambos pilotos ubicados en la 6° posición.
Acariciando la sexta hora de competencia, sube Matías para intentar avanzar en los LMP2, Milner de gran stint llevó el auto hasta el puesto 3°, mientras la carrera es neutralizada por un incidente entre algunos GT3.
Últimas cuatro horas de competencia, llegaba el momento de Nico para exprimir su talento en pista y llega en el momento justo, para luchar por la victoria... Con estrategias distintas, el argentino tomaba la punta de la carrera en la clase GTD PRO, seguido por D. Harper con el BMW a 7 segundos.
En los LPM2, Nicklas Nielsen se subía a bordo luego del stint de Matias Perez Companc en el Oreca 88 del equipo Pecom Racing. Por el momento era P8 a falta de 2 horas 30 para el cierre de competencia, sin embargo el buen ritmo le permitiría al danés avanzar hasta la 5° posición donde finalmente recibiría la bandera a cuadros.
Después del gran stint de Varrone y a falta de poco menos de dos horas de carrera, sube Catsburg al Corvette y cae a la segunda posición, aunque sería por un instante ya que retoma la punta tras la detención de Harper... Sobre la hora final, Harper recupera el terreno perdido y en una gran lucha con Catsburg, quien puso resistencia, consigue superarlo para ser el nuevo líder de la clase y encaminarse al triunfo, Nicky por su parte se mantuvo en la segunda posición y sumó un nuevo podio para el equipo junto al argentino
