GP de Alemania · História

O Grande Prêmio da Alemanha de automobilismo é organizado pelo Automobilclub von Deutschland (AvD) desde sua primeira edição, em 1926. A corrida foi disputada no circuito berlinense de AVUS e vencida por Rudolf Caracciola, com uma Mercedes. O mesmo nome designa a etapa alemã do Mundial de motociclismo, que faz parte do campeonato desde 1952. Juntas, as duas provas passaram por Nürburgring, Hockenheim, Solitude e Schottenring, e usam Sachsenring desde 1998.

Os anos anteriores ao Mundial

Depois da primeira edição em Berlim, a corrida foi transferida para Nürburgring, na região montanhosa do Eifel. O Nordschleife, o traçado longo do circuito, tornou-se sua sede principal. Caracciola venceu a prova seis vezes, em 1926, 1928, 1931, 1932, 1937 e 1939. Nenhum outro piloto chegou a esse número na Alemanha. Em 1935 Tazio Nuvolari venceu em Nürburgring, uma das vitórias mais citadas do período entreguerras. Em 1950, um ano antes de a prova entrar no calendário do Mundial, Alberto Ascari foi o vencedor.

Fórmula 1 no Nordschleife

O Grande Prêmio entrou no Campeonato Mundial de Fórmula 1 em 1951, segunda temporada da categoria. Ascari voltou a vencer naquele ano e repetiu em 1952, e Juan Manuel Fangio ganhou em 1954, 1956 e 1957. Entre 1954 e 1974 a corrida recebeu quatro vezes o título honorário de Grande Prêmio da Europa. A única saída do Eifel nessa fase foi para AVUS, em 1959. Em 1970 os pilotos se recusaram a correr em Nürburgring sem reformas de segurança, e a prova foi realizada pela primeira vez em Hockenheim. Jackie Stewart venceu em 1968, 1971 e 1973. Em 1º de agosto de 1976 Niki Lauda sofreu um acidente no Nordschleife. Sua Ferrari pegou fogo e ele teve queimaduras graves. Brett Lunger foi um dos pilotos que o tiraram do carro. James Hunt venceu aquela corrida, a última da Fórmula 1 no traçado antigo.

Hockenheim e a alternância com Nürburgring

A partir de 1977 Hockenheim recebeu o Grande Prêmio todos os anos até 2006. A exceção foi 1985, quando a corrida foi disputada no novo Nürburgring. Nelson Piquet venceu em 1981, 1986 e 1987, e Ayrton Senna emendou três vitórias entre 1988 e 1990. Michael Schumacher, primeiro alemão campeão mundial, ganhou em casa em 1995, 2002, 2004 e 2006, e Fernando Alonso venceu em 2005, 2010 e 2012. Entre 2008 e 2014 a prova alternou a cada ano entre Hockenheim e Nürburgring. Depois passou a ser bienal em Hockenheim, com edições em 2016 e 2018. Lewis Hamilton venceu em 2008, 2011, 2016 e 2018 e chegou a quatro vitórias, o mesmo número de Schumacher. A última edição foi disputada em 2019. Hamilton largou na pole, mas a vitória ficou com Max Verstappen, da Red Bull-Honda, que também fez a volta mais rápida. A Ferrari é a equipe com mais vitórias na prova, com 22.

O Grande Prêmio de motociclismo

O Mundial de motociclismo chegou à Alemanha em 1952, no circuito de Solitude, perto de Stuttgart. Foi o primeiro Grande Prêmio da FIM em solo alemão desde o fim da Segunda Guerra Mundial. Em 1953 a corrida foi disputada no Schottenring. Nas décadas seguintes a prova alternou entre Nürburgring e Hockenheim. Hockenheim a recebeu pela última vez em 1994, e Nürburgring sediou as edições de 1995 a 1997.

Sachsenring, desde 1998

Em 1998 a prova foi transferida para Sachsenring, na Saxônia. Desde então é disputada ali todos os anos, exceto em 2020, quando foi cancelada por causa da pandemia de COVID-19. Marc Márquez venceu no traçado saxão todas as edições disputadas entre 2010 e 2021. Foram onze vitórias seguidas: a das 125 cc em 2010, as da Moto2 em 2011 e 2012 e as da MotoGP de 2013 a 2019 e de 2021. Depois venceram Fabio Quartararo, com a Yamaha, em 2022, Jorge Martín, com a Ducati, em 2023 e Francesco Bagnaia, também com a Ducati, em 2024. Em 2025 Márquez, já na Ducati, largou na pole e venceu pela nona vez na categoria principal em Sachsenring. Sua décima vitória na MotoGP no circuito veio em julho de 2026.