Mark Webber · Biografia

Mark Alan Webber nasceu em 27 de agosto de 1976 em Queanbeyan, Nova Gales do Sul (Austrália), a poucos quilômetros de Canberra. Lá começou no kart em 1991 e de lá saltou para os monopostos. Disputou 12 temporadas na Fórmula 1, de 2002 a 2013, por Minardi, Jaguar, Williams e Red Bull Racing, e venceu nove grandes prêmios. Depois migrou para o endurance com a Porsche e foi campeão mundial do WEC em 2015.

Do kart à Fórmula Ford

Webber estreou no kart em 1991, aos 14 anos, e em 1992 venceu os campeonatos estaduais do Território da Capital Australiana e de Nova Gales do Sul. Em 1993 conquistou a Canberra Cup. Na primeira temporada no campeonato australiano de Fórmula Ford, em 1994, ficou em 14.º lugar. Em 1995 terminou em quarto, com três vitórias e 158 pontos. Em 1996 mudou-se para a Inglaterra e foi vice-campeão da Fórmula Ford britânica, com quatro vitórias; no mesmo ano, ficou em terceiro no campeonato europeu da categoria.

Fórmula 3, Mercedes e Fórmula 3000

Em 1997 correu a Fórmula 3 britânica pela Alan Docking Racing. Terminou em quarto, com 131 pontos, e foi eleito o melhor estreante do ano. Em 1998 a Mercedes o contratou para o Campeonato FIA GT, no qual foi vice-campeão pela AMG, atrás dos companheiros de marca Klaus Ludwig e Ricardo Zonta. As 24 Horas de Le Mans só lhe trouxeram problemas. Em 1998 abandonou após 75 minutos por uma falha mecânica. Em 1999 seu Mercedes decolou por um problema aerodinâmico, primeiro na classificação e de novo no aquecimento do dia da prova, e a equipe retirou o carro. Em 2000 passou à Fórmula 3000 Internacional pela European Arrows: venceu em Silverstone, tornando-se o primeiro australiano a ganhar na categoria, e terminou em terceiro. Em 2001, pela Super Nova Racing, venceu em Ímola, Mônaco e Magny-Cours e foi vice-campeão, atrás de Justin Wilson.

Minardi, Jaguar e Williams

A estreia na Fórmula 1 veio no Grande Prêmio da Austrália de 2002, em Melbourne, pela Minardi. Ele terminou em quinto na corrida de estreia e somou dois pontos para uma equipe que raramente pontuava. Em 2003 assinou com a Jaguar e foi décimo no campeonato, com 17 pontos. Em 2004 ficou em 13.º, com um sexto lugar no Grande Prêmio da Europa como melhor resultado. Em 2005 foi para a Williams e conseguiu o primeiro pódio, em terceiro, em Mônaco. Fechou o ano em décimo, com 36 pontos. Em 2006 marcou apenas sete pontos e terminou em 14.º.

Red Bull Racing e as primeiras vitórias

Em 2007 chegou à Red Bull Racing, equipe que defenderia até deixar a Fórmula 1. Na primeira temporada foi terceiro no Grande Prêmio da Europa e 12.º no campeonato; em 2008, 11.º. A virada veio em 2009. No Grande Prêmio da Alemanha, em Nürburgring, conquistou na mesma corrida sua primeira pole e sua primeira vitória, e no fim do ano voltou a vencer no Brasil. Terminou o Mundial em quarto, com 69,5 pontos.

A disputa pelo título de 2010 e os últimos anos na F1

Em 2010 venceu na Espanha, em Mônaco, na Grã-Bretanha e na Hungria. Chegou à última etapa, em Abu Dhabi, com chances de título, mas foi oitavo; o campeonato ficou com o companheiro Sebastian Vettel e Webber terminou em terceiro, com 242 pontos. Em 2011 repetiu a posição com 258 pontos, sua maior pontuação, e venceu o Grande Prêmio do Brasil. Em 2012 ganhou em Mônaco e em Silverstone e terminou em sexto. Em 2013 somou oito pódios sem vitórias e foi novamente terceiro, com 199 pontos. No Grande Prêmio da Malásia daquele ano, Vettel o ultrapassou contrariando a ordem da equipe de manter posições, um episódio de grande repercussão. Deixou a Fórmula 1 no fim de 2013 com 215 largadas, 9 vitórias, 13 poles, 42 pódios, 19 voltas mais rápidas e 1.047,5 pontos.

Porsche e o título mundial de endurance

Em 2014 entrou no programa de protótipos LMP1 da Porsche no Campeonato Mundial de Endurance (WEC). Foi nono no primeiro ano, que terminou com um forte acidente nas 6 Horas de São Paulo: atingido pela Ferrari de Matteo Cressoni, sofreu uma contusão pulmonar e uma concussão. Em 2015, ao lado de Timo Bernhard e Brendon Hartley, foi campeão mundial de endurance com 166 pontos e segundo colocado nas 24 Horas de Le Mans. Em 2016 terminou em quarto e se aposentou das pistas. No WEC somou 25 largadas, 8 vitórias e 15 pódios. Em 2017 foi nomeado Oficial da Ordem da Austrália.