Red Bull Racing · História

A Red Bull Racing nasceu em 15 de novembro de 2004, quando a empresa austríaca de bebidas Red Bull fechou a compra da Jaguar Racing, a equipe de Fórmula 1 que a Ford havia colocado à venda em setembro daquele ano. A escuderia herdou a fábrica de Milton Keynes, na Inglaterra, e estreou no Mundial de 2005 com Christian Horner como chefe de equipe. Correu com licença britânica em 2005 e 2006 e, a partir de 2007, passou a ser inscrita como construtora austríaca.

De Stewart a Jaguar

A estrutura tinha história. Jackie Stewart e o filho Paul fundaram a Stewart Grand Prix, que estreou em 1997 e venceu o Grande Prêmio da Europa de 1999 com Johnny Herbert. A Ford comprou a equipe no fim de 1999 e a rebatizou como Jaguar Racing a partir de 2000. Cinco temporadas depois, sem os resultados esperados, a Ford decidiu vendê-la, e a Red Bull ficou com a estrutura no último dia do prazo de venda.

Os primeiros anos

Em 2005 a Red Bull usou motores Cosworth e escalou David Coulthard, Christian Klien e Vitantonio Liuzzi. Em 8 de novembro daquele ano contratou o engenheiro Adrian Newey, que vinha da McLaren. Em 2006 passou a usar motores Ferrari e Coulthard conquistou o primeiro pódio da equipe, em terceiro no Grande Prêmio de Mônaco. A partir de 2007 correu com motores Renault e contratou Mark Webber, que ficou até 2013. Coulthard se aposentou após o Grande Prêmio do Brasil de 2008, e para 2009 a Red Bull promoveu Sebastian Vettel, vindo da Toro Rosso, sua equipe-irmã.

A fase de Vettel (2009-2013)

A primeira pole e a primeira vitória vieram no mesmo fim de semana, ambas com Vettel no Grande Prêmio da China de 2009. No ano seguinte a equipe deu o salto. A Red Bull conquistou o Mundial de Construtores de 2010 e Vettel o de pilotos, e os dois títulos se repetiram em 2011, 2012 e 2013: quatro dobradinhas seguidas com motor Renault e carros projetados por Newey. A convivência entre os pilotos nem sempre foi tranquila. No Grande Prêmio da Malásia de 2013, Vettel desobedeceu à ordem de manter a posição, transmitida com o código «Multi 21», e ultrapassou Webber a 13 voltas do fim. Webber deixou a Fórmula 1 no fim daquela temporada e Vettel foi para a Ferrari depois de 2014.

Ricciardo, Verstappen e a troca para a Honda

Com a chegada dos motores híbridos em 2014, a Mercedes assumiu o comando do campeonato. Daniel Ricciardo, piloto da equipe de 2014 a 2018, e Daniil Kvyat, seu companheiro em 2015, mantiveram a Red Bull entre os primeiros, sem chances de título. Em 2016 a equipe trocou Kvyat por Max Verstappen, vindo da Toro Rosso, e o holandês venceu na estreia, no Grande Prêmio da Espanha de 2016, aos 18 anos, tornando-se o vencedor de GP mais jovem. Entre 2016 e 2018 os motores Renault levaram o nome TAG Heuer. Em 2019 a Red Bull passou para a Honda, e Verstappen deu à parceria a primeira vitória, na Áustria. Pierre Gasly começou aquele ano ao seu lado, mas em 12 de agosto cedeu o lugar a Alexander Albon, que seguiu em 2020. Em novembro de 2019, em Interlagos, a equipe trocou os quatro pneus de Verstappen em 1,82 segundo, recorde mundial de pit stop.

A fase de Verstappen (2021-2024)

Sergio Pérez substituiu Albon em 2021. Naquele ano Verstappen foi campeão mundial de 2021 na última corrida, em Abu Dhabi, ao ultrapassar Lewis Hamilton na última volta; foi o primeiro título da equipe desde 2013. A partir de 2022 os motores Honda passaram a se chamar Red Bull Powertrains. A Red Bull venceu os Mundiais de Construtores de 2022 e 2023 e, em 2023, ganhou 21 das 22 corridas do calendário. Verstappen somou os títulos de pilotos de 2022, 2023 e 2024. Em 18 de dezembro de 2024, Pérez e a equipe encerraram o contrato em comum acordo.

Mudanças de 2025 e 2026

Liam Lawson ocupou o segundo carro nas duas primeiras corridas de 2025, na Austrália e na China, e a partir do Grande Prêmio do Japão a vaga foi de Yuki Tsunoda. Newey, cuja saída foi anunciada em 2024, juntou-se à Aston Martin em março de 2025. Em 9 de julho de 2025 a Red Bull demitiu Horner após vinte anos no comando e nomeou Laurent Mekies, até então chefe da Racing Bulls, em seu lugar. Para 2026 a equipe escolheu Isack Hadjar como companheiro de Verstappen e estreou motores próprios da Red Bull Powertrains, desenvolvidos em parceria com a Ford.