Force India llega a Mónaco con unos resultados bastante inestables, con Sergio Pérez ocupando la undécima posición en el Mundial de pilotos y Esteban Ocon la decimoseptima, que sitúan a la escudería en el séptimo lugar de la tabla, con tan solo 18 puntos. Los puntos que suma el equipo los han conseguido Sergio Pérez, en las dos únicas carreras en las que ha puntuado, y Esteban Ocon, con el punto que consiguió en Baréin.
El mexicano realizó una espectacular carrera en Azerbaiyán y logró subir al tercer escalón del podio, mientras que en España fue noveno. En el resto de citas de la temporada no ha logrado puntuar, aunque ha terminado todas las carreras; sin embargo, su compañero de equipo solo ha terminado tres de las cinco pruebas disputadas, y su mejor resultado ha sido un décimo puesto.
En el último Gran Premio que se disputó, el de España, Pérez consiguió ser noveno y sumar dos puntos más a su casillero personal en un fin de semana difícil. Al principio de la carrera perdió bastantes posiciones ya que tuvo que esquivar a Grosjean cuando trompeaba en los primeros metros, aunque después pisó algunos trozos del coche de Verstappen y sufrió algunos daños. Su compañero de equipo, Esteban Ocon, corrió peor suerte ya que se tuvo que retirar. La carrera comenzó bien para él, pero tuvo un problema en boxes con los neumáticos que le hizo caer a la última posición, comenzó a perder energía y tuvo que parar su monoplaza.
Sergio Pérez
El Gran Premio de Mónaco es uno de los favoritos del piloto mexicano, además tiene muy buenos recuerdos de la temporada 2016, en la que consiguió la tercera posición. Su compañero por aquel entonces, Nico Hulkenberg, terminó sexto en un buen fin de semana para el equipo. Sin embargo, sabe que no se trata de un fin de semana fácil, sino todo lo contrario, es un gran desafío y un trazado realmente complicado.
El propio piloto sabe que necesita tener confianza en sí mismo, ya que los pilotos tienen mucha presión en cada vuelta, por lo que no pueden relajarse ni tampoco sobrepasar el límite. Aunque también piensa que la clasificación es crucial, es la más importante del año y supone el 99% del fin de semana, ya que se trata de un trazado en el que es muy difícil adelantar. Pero la clasificación tampoco es fácil, ya que en la Q1, con todos los coches en pista, no suele haber mucho espacio e influye mucho la decisión que tome el equipo para salir a marcar un tiempo.
Pérez tiene un gusto especial por los circuitos urbanos, en los que suele obtener buenos resultados, como fue el caso de Mónaco hace dos años, o el circuito de Singapur, en el que la temporada pasada obtuvo un quinto puesto. Por tanto, en Mónaco tiene una buena oportunidad para conseguir una buena posición y seguir sumando puntos.
Esteban Ocon
El piloto francés de Force India cree que Mónaco es un lugar especial y que cuando piensa en Fórmula 1, se le viene a la cabeza este Gran Premio, ya que conducir por las estrechas calles del Principado es un sueño hecho realidad; por tanto, está muy contento de regresar a la ciudad para disputar su segundo Gran Premio de Mónaco.
Ocon considera que este es el fin de semana más intenso del año, no solo por el desafío que supone la carrera, que no permite error alguno y requiere de mucha precisión, sino por el ambiente que se respira en Montecarlo y por la cercanía de los aficionados. Además, resalta que es una buena idea tener un día extra, ya que los patrocinadores quieren estar presentes y realizan eventos cada noche.
La temporada pasada fue la primera de Ocon en el Gran Premio de Mónaco, en el que finalizó décimosegundo. Sin embargo, no tiene un buen recuerdo de los Libres 3, ya que tocó el muro con el guardarrail interior y rompió la suspensión, lo que le hizo acabar contra las protecciones en la salida de la segunda chicane de la piscina. Pero ahora tiene más experiencia y sabe la importancia que tiene conducir con cuidado y ser prudente, por lo que se propone encontrar el límite rápidamente y procurar no sobrepasarlo.
Expectativas para el Gran Premio
En Mónaco, la potencia del motor no es determinante para conseguir un buen resultado, ya que influye mucho más la alta carga aerodinámica y las habilidades de los pilotos, que tienen que conducir al límite durante 78 vueltas.
Por tanto, es una buena oportunidad para los equipos de la parte media de la tabla, como es el caso de Force India. La escudería puede conseguir un buen resultado, ya que siempre han demostrado ser rápidos en los circuitos urbanos; además, en España introdujeron algunas mejoras, por lo que esperan continuar dando pasos hacia delante y que Mónaco sea el punto de inflexión para poner fin a una época de inestabilidad.