Parece que el Campeonato de Europa se puede convertir en la sala de recuperación de los pilotos del Mundial. A principio de temporada el polaco Robert Kubica ya ganó en la primera prueba del ERC, prueba que le sirvió de test con su nueva montura para el 2014 y para resarcirse de su horroroso debut con un world rally car en el Rally de Gales. El piloto Ott Tanak no está llevando una temporada ejemplar en el Mundial y necesitaba un triunfo de calidad que le pudiese. La autoridad con la que lo ha conseguido debería servirle para reafirmarse en su velocidad y en sus posibilidades de triunfo al máximo nivel.
La victoria no la tuvo clara el estonio en todo el día, puesto que ya en la última especial de la primera etapa se encendieron todas las alarmas en su coche debido a la presión de gasolina, una avería que le ha tenido en vilo en todo momento, a pesar de que no ha bajado el ritmo.
La gran sorpresa ha llegado del segundo clasificado, el ruso Alex Lukyanuk (Mitsubishi Lancer Evo X), que no solo ha mantenido la velocidad que mostró en la primera etapa, sino que ha ganado el duelo por la segunda plaza y ha vuelto a ganar un par de tramos. En palabras del vencedor del rally Tanak: “...ya le conocemos, está un poco loco”. A pesar de llevar un vehículo menos preparado por reglamento y más cercano a la serie, la velocidad que ha mostrado, con puntas de más de 190 Km/h., era casi inalcanzable para el resto. Al llevar una caja de cambios de serie, la velocidad punta la marca básicamente la del coche de calle. Sin embargo la locura de estas velocidades estriba en que hay que parar el coche y hay que meterlo en la curva, y con frenos menos desarrollados, más peso y suspensiones cercanas al coche de calle, la misión no es nada fácil.
Pocos cambios en la lucha por la general del Campeonato de Europa, el líder, E. Lappi (Skoda Fabia S2000) ha aumentado su ventaja respecto a sus seguidores, de los cuales el más cercano es su compañero de equipo, S. Wiegand (Skoda Fabia S2000), ya que los demás no han puntuado al no haber acudido a Estonia. El objetivo de los pilotos oficiales de Skoda era acabar lo más arriba posible sin cometer errores y eso han hecho. El título se acerca.
Ha sido un excepcional estreno de la prueba en un campeonato internacional. La organización, que ha estado a cargo de otro ex piloto mundialista de rallyes del país, Urmo Aava, ha estado a gran nivel. Las pistas en las que se han disputado han gustado a todos los pilotos, sorprendiendo incluso a los finladeses voladores por sus altas medias de velocidad, superiores a las de las pruebas de su país. Hasta ahora esta es la segunda prueba de tierra programada en el ERC y, sin duda, ha llegado para quedarse.
No ha habido equipos españoles en la prueba del Campeonato de Europa, pero sí en la correspondiente al de Vehículos Históricos. Mismos tramos que el resto de participantes y altas medias. Terrenos para nada habituales para nuestros pilotos. Los equipos han quedado en las siguientes posiciones: 12ª M. Días / D. Sanjuan (Ford Escort RS), 16ª C. Palou / M.A. Ibañez (Ford Escort S2000), 22 G. Ambit / R. Sanjuan (BMW 323i) y 23ª J. Domenech / A. Boto (Seat Panda 45).
Clasificación final Auto24 Rally de Estonia:
1-. O. Tanak EST (Ford Fiesta R5)
2-. A. Lukyanuk RUS (Mitsubishi Lancer Evo X) +47,1
3-. T. Korge EST (Ford Fiesta R5) +55,4
4-. R. Aus EST (Mitsubishi Lancer Evo IX) +2:11,7
5-. E. Lappi FIN (Skoda Fabia S2000) +2:17,2
Clasificación provisional del Campeonato de Europa d Rallyes 2014
1-. E. Lappi FIN (Skoda Fabia S2000) 118 p.
2-. S. Wiegand GER (Skoda Fabia S2000) 78 p.
3-. C. Breen IRL (Peugeot 208 T16 R5) 70 p.
Fotos: FIAERC Prensa
