Junto con el Título Absoluto, el Campeonato de Grupo N y el Campeonato de Dos Ruedas Motrices forman el cuadro de honor del Campeonato de España de Rallyes de Tierra 2014.

Eduard Forés, tras agónica remontada

El Campeonato de Grupo N llegaba a la última cita con tres aspirantes a la victoria y con ventaja para el dúo catalán E.Forés / D.Usón (Mitsubishi Lancer Evo IX). Tras una temporada inmaculada, en la que habían terminado en todas las pruebas aspiraban, no sólo al Grupo N, sino que tenían posibilidades matemáticas de ser campeones absolutos.

Cualquier posibilidad de adoptar una táctica conservadora se fue al traste al romper un palier en la primera especial del rally. Relegado a las últimas posiciones de la prueba y con el título en serio peligro no le quedó otra posibilidad a Forés que atacar en busca de remontar cuantas posiciones fueran posibles.

Con Alberto Monarri (Mitsubishi Lancer Evo X) en cabeza de la categoría y peleando por el podio absoluto de la prueba, David Quijada (Mitsubishi Lancer Evo IX), su máximo rival tras el abandono tempranero por rotura de motor de Alex Villanueva (Mitsubishi Lancer Evo X), en segunda posición, la cuarta posición en la categoría le valía para ganar, cualquier movimiento en los últimos compases le impediría conseguir el título. Al final eso no sucedió y Forés salió ganador y el local Quijada obtenía el subcampeonato.

La temporada no se empezó a enderezar hasta las dos victorias en la categoría que consiguió de manera consecutiva en Benahavis y en El Bierzo. A esa victorias sumó un segundo puesto en Lorca, el cuarto de Riolobos, quinto en Cervera y sexto en Curtis. Regularidad y fiabilidad han sido otros dos aliados en la consecución del Campeonato de España.

J. Luis Peláez aprovechó la última oportunidad

La clasificación general del Campeonato de España de Dos Ruedas Motrices, llegaba muy apretado a la última cita en tierras esxtremeñas. Solamente cinco puntos separaban a los dos primeros clasificados y únicos aspirantes al Campeonato, A. Paniceres / S. Belzunces (Ford Fiesta R2) líder y J. L. Peláez / D. Sanjuan (Citroën DS3 R3T) segundo.

Desde el primer tramo se marcaron diferencias a favor de Peláez, que debía obtener la victoria sí quería depender de él mismo, puesto que cualquier otro resultado le pondría en dificultades. Sólo cedió un tramo con respecto a su rival en toda la prueba, encomendándose a la fiabilidad de su vehículo para no perder lo conseguido en los tramos.

Dos victorias en su categoría a lo largo de la temporada: Benahavis y Riolobos; dos segundos puestos en Curtis y El Bierzo, un sexto en Lorca tras una salida de carretera y abandono en Cervera. Fue precisamente el abandono en Cataluña el que puso en peligro su temporada y que obligó a remontar hasta el último tramo.

Una temporada importante la de José Luis Peláez, ya que a su participación en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra hay que sumar su homólogo en asfalto, en el que ha venido participando con el mismo vehículo y que sólo ha cambiado en las últimas citas para no perjudicar sus opciones de proclamarse campeón, como ha certificado en Riolobos.