Observando el gran premio de Singapur de manera descontextualizada, se podría llegar a pensar que ha habido un error con el año, que no fue una carrera de 2015. El motivo: el lugar que ocuparon los Mercedes a la hora de la verdad. En el circuito urbano asiático, los dos pilotos de la escudería dirigida por Toto Wolff estuvieron fuera de la pelea en todo momento sin motivo aparente alguno. A lo largo de la temporada, Vettel venció en tres ocasiones, pero solo en Singapur con independencia de los percances sufridos por sus dos grandes rivales.
Ya desde el sábado por la tarde, parecía que las cosas iban a ser distintas al resto del año. En los terceros libres, tanto los Ferrari como los Red Bull se situaron por encima de los Mercedes. En clasificación, la premisa volvió a repetirse una vez más. El duelo por la pole estuvo entre la Scudería y los coches de la marca de bebidas energéticas. Vettel logró la primera posición en parrilla tras una vuelta excepcional en la que sacó más de medio segundo a su más inmediato perseguidor, Ricciardo. Cerca de él estuvieron Raikkonen, tercero; y Kviat, cuarto. Tras ellos, los dos Mercedes. Hamilton logró batir a su compañero en el duelo interno del equipo, pero aún así se quedó a un segundo y medio del tiempazo del alemán.
La carrera estuvo dominada de cabo a rabo por Vettel. Solo le faltó la vuelta rápida (y no estuvo lejos de conseguirla) para lograr lo que se conoce como grand chelem, es decir, pole, vuelta rápida, victoria y liderazgo en todas las vueltas de la carrera. No obstante, la poca pelea que podría haber existido a través de las estrategias en boxes fue borrada de golpe y plumazo por los dos safety car que salieron a lo largo de la carrera. Los cinco primeros clasificados de la carrera hicieron tanto su primera como su segunda parada en la misma vuelta. En cualquier caso, fue precisamente el coche de seguridad, que en salió en una ocasión por un accidente de Hulkenberg y el la otra por la inexplicable presencia de un aficionado en la pista, el único elemento que pudo inquietar al dominador absoluto del gran premio. Por lo demás, todo estuvo siempre de cara, aunque en algún momento se acercara alguno de sus perseguidores. Tras el alemán, finalizaron el ex-compañero de Vettel en Red Bull, Ricciardo, y su compañero de entonces, Raikkonen. También ambos estuvieron toda la carrera en la misma posición.
Por detrás, los Mercedes luchaban por ser el primer coche tras los tres hombres que coparon el podio. Sin embargo, las esperanzas de Hamilton se desvanecieron a partir de la vuelta 25. El inglés perdió velocidad y fue adelantado prácticamente por toda la parrilla antes de decir adiós. En cualquier caso, su ventaja en el mundial era aún muy amplia, más aún teniendo en cuenta que Rosberg solo pudo ser cuarto y apenas recortó doce puntos a su compañero. De hecho, parecía que el rival directo del alemán era más bien su compatriota Vettel y no Hamilton. Tras el único Mercedes que finalizó entraron el siempre cumplidor Bottas y Kviat, que, con su Red Bull, estuvo muy lejos de los otros tres monoplazas que se mostraron superiores al resto en Singapur.
Como casi siempre, los animadores de la carrera fueron los Toro Rosso. Verstappen, una vez más, se mostró muy agresivo. El holandés se quedó clavado en la salida y cayó a la última plaza. Pese a conseguir arrancar, comenzó la carrera ya doblado, aunque se benefició de los safety car para recuperar su vuelta perdida. Su último stint, como el de Sainz, con ruedas blandas fue brutal. Adelantaron a los dos Lotus y a los dos Sauber y se plantaron justo detrás de Pérez para acabar octavo el holandés y noveno el madrileño. Tras ellos, cerrando los puntos, estuvo Nasr.
A seis carreras para el final, los tres primeros del mundial quedaban separados por 49 puntos, es decir, dos carreras. No obstante, a partir de ahí, tres victorias seguidas de Hamilton acabaron con toda esperanza de Rosberg por llevarse el mundial. Pese a que no supuso nada para el mundial, Vettel demostró que los Mercedes no son perfectos. El problema es que no estaban lejos de serlo.
