Queda un mes para que den comienzo los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya y el equipo Manor todavía no tiene ni el monoplaza desarrollado ni la seguridad de que los disputará.

La mala racha que atraviesan pone en duda su futuro en la Fórmula 1 por eso los de Banbury no dejan de intentar negociar para que algún grupo inversor los rescate y los mantenga en la parrilla: "Las negociaciones con las partes interesadas seguirán estando al tanto de que se necesita un apoyo financiero adecuado para participar en las pruebas de pretemporada y el inicio de la temporada 2017”, dijo un portavoz de las administraciones del equipo para Autosprint Italia.

Perder la décima plaza del Mundial de Constructores en el GP de Brasil 2016 les supuso una pérdida considerable de capital que ahora en Manor echan de menos. Según cuentan no tienen suficiente ni para pagar a los 200 trabajadores por lo que tampoco serían capaces de afrontar el gasto que supondrían los test de pretemporada en Barcelona.

Desde eneros de 2017 la escudería Manor pasó a ser gestionada por FRP Advisory quien continúa buscando un comprador para el equipo que asuma las deudas y devuelva a la formación la estabilidad financiera. El principal candidato es el inversor indonesio GF Capital tal y como informa la edición de ese país de Motorsport.com.

Si esto ocurriese, Graeme Lowdon podría ser el jefe de equipo y el piloto Rio Haryanto podría volver a tener un hueco en la máxima categoría: "Se espera que el nuevo equipo se convierta en el orgullo de Asia y presente oportunidades a Rio Haryanto de volver a competir en Fórmula 1. El siguiente paso para CGF es traer las carreras de Fórmula 1 hasta Indonesia", aseguran en dicha publicación, haciendo referencia a la intención de conseguir un nuevo Gran Premio en territorio asiático.

Nombres como el del expiloto Tavo Hellmund o Ron Dennis han sonado como posibles compradores, y también el de un inversor italiano. En Manor siguen buscando posibles salvadores que le aseguren su puesto en la nueva temporada de Fórmula 1. Ya en 2014 sufrieron algo parecido, cuando llevaban el nombre de Marussia. Ahora la historia se repite y esperan poder solucionarla como hicieron en su día.