No ha sido el mejor fin de semana para Andrea Dovizioso. El italiano ha errado en sus decisiones y eso le ha llevado a jugar con un día menos que el resto de sus compañeros. Al final, ha conseguido enmendarlo con una octava posición que, lejos de la cabeza de carrera, ofrece todavía muchas posibilidades al ‘04’, ansioso por mantener su liderato en la categoría reina.
Dovi comenzó el viernes con mal pie y cometió un error que le penalizó durante toda la jornada. Al contrario que el resto de pilotos de su marca, optó por comenzar a trabajar sin montar el carenado aerodinámico, error que provocó que todo el trabajo del primer día de entrenamientos no sirviese para nada. Sin embargo, el sábado fue todo muy distinto. El equipo trabajó desde primera hora de la mañana para poner solución al desacierto del día anterior, obteniendo los resultados esperados.
“Estoy muy contento porque mejoramos mucho la situación esta mañana, cogimos la última oportunidad para hacerlo”, aseguró Dovizioso. “Hemos trabajado bien el fin de semana. Comenzamos con una idea, pero entendimos que no era la buena. Mantuvimos la calma y tomamos la decisión correcta, estoy contento por eso”, reafirmó.
Consciente de la desventaja con la que partía, al tener que empezar de cero en la FP3, el de Ducati se mostró satisfecho al final de la jornada, señalando que han conseguido retomar la línea. “Es muy difícil enderezar el rumbo cuando comienzas mal, y es complicado cambiar la idea durante el fin de semana y volver a ser fuerte para la carrera. Creo que estamos en esa situación”, explicó el italiano.
La tercera fila, otro factor hostil
Lo que más preocupa al actual líder del campeonato de cara a la carrera no es tanto la octava posición en sí, o los problemas que han podido llevarle a ella, sino el hecho de salir desde tercera fila, ya que considera que las posibilidades se ven considerablemente reducidas.
“Desafortunadamente vamos a salir desde la tercera fila y esto es malo, es el único punto negativo. Cometí un pequeño error en mi vuelta rápida, en la curva 6, y eso me restó posibilidades de alcanzar la primera fila. En Jerez esto es malo porque aquí es importante salir desde la primera o segunda fila. Pero también el año pasado comencé muy retrasado y terminé quinto. Todavía hay una posibilidad de que sea una posición correcta”, explicó Dovizioso, optimista y con ganas de poder explayarse sobre la pista.
Otro de los errores que penalizarán al de Forli de cara a la carrera será el no tener una referencia real (y válida) de los neumáticos. El italiano reconoció no haber llegado a cubrir la distancia de carrera con los neumáticos, dado que tuvo que invertir mucho trabajo en la búsqueda de la velocidad.
La igualdad de la categoría es patente, y el ritmo de un grupo de rivales cada vez mayor será otra de las cuestiones a tener en cuenta. Además, las condiciones climatológicas afectarán a todos los pilotos de la parrilla, por lo que la toma de una decisión u otra será clave para hacerse con la victoria. “No es fácil entender el ritmo de mis rivales, pero estoy seguro que algunos lo tienen muy bueno; pero como siempre en carrera todo es diferente. Creo que hará más calor y habrá viento, y eso en Jerez cambia mucho las cosas. Tenemos que estar listos si sucede eso”, comentó el italiano.
Parece que, sabedor de las dificultades que tendrá que afrontar durante las 25 vueltas que completan el GP de España, Dovizioso ya tiene la mente puesta en la estrategia a seguir. En una carrera como ésta, el premio puede ser para el más visionario.
El carenado aerodinámico, necesario
La clave de todo fue introducir en la configuración de la moto el carenado aerodinámico. A partir de entonces, todo empezó a mejorar. El problema vino de utilizar la referencia obtenida en los test pretemporada realizados en noviembre en Jerez, donde las condiciones eran distintas, algo que tanto Dovizioso como su equipo pasaron por alto a la hora de tomar esta decisión.
“Antes de llegar a Jerez hablamos de si lo íbamos a usar o no. Decidí, por los datos del test de noviembre, que no iba a utilizarlo, porque entonces no lo usé y fui muy rápido, tanto en ritmo como a una vuelta. Pero cuando el viernes estudiamos los datos de otros pilotos nos dimos cuenta de que han cambiado las condiciones y que era necesario, no podía pilotar de forma tan agresiva como en el test. El camino estaba claro y había que cambiar”, señaló el ‘04’. “Mejoramos en la frenada y en la primera parte de la entrada a las curvas, porque aquí en Jerez hay muchas curvas rápidas donde entras sin tocar el freno, y con el carenado tienes una ayuda en ese aspecto siempre”, sentenció.
Acerca de si ha probado las novedades que ha recibido su compañero de equipo, Jorge Lorenzo, para su Desmosedici, el italiano se ha mostrado cauto y ha asegurado desconocer qué material ha probado (o no) el ‘99’: “No me han informado de lo que ha probado él, por tanto no sé si ha montado las mismas cosas que yo. Si son las mismas [piezas nuevas], para mí no hay diferencia, por tanto decidí volver hacia atrás y descartarlas”, zanjó, finalmente, Dovizioso.