La pelea por tener la mejor moto para la temporada de 2027 sigue estando a la orden del día. Aprovechando la semana de parón posterior al Gran Premio de Catar, y previa al inicio del Gran Premio de Portugal, penúltima cita del Mundial, muchos son los equipos que ultiman los detalles de sus próximas motos de 850cc.
Uno de esos equipos que no quiere perder nada de tiempo es el equipo oficial de Aprilia Racing. La marca italiana aprovechó esta semana para viajar hasta el circuito de Jerez y, en medio de una sesión totalmente privada, probar la nueva RS-GP 2027 con Lorenzo Savadori, uno de sus más fieles pilotos de prueba.
Todo ello fue conocido en todo el mundo luego de una publicación que apareció en las redes sociales del propio Lorenzo Savadori, no pasando inadvertida para el aficionado más fiel a las motocicletas profesionales. En ella se pueden observar las diferentes novedades que presenta la nueva RS-GP 2027, entre ellas una nueva innovación en la aerodinámica en la búsqueda por ser la escudería que marque el ritmo durante todos los fines de semana.
Las principales novedades de la RS-GP 2027
Lejos de ser el modelo final que se utilizará durante los primeros test de pretemporada celebrados en Valencia, a principios del mes de diciembre, Lorenzo Savadori probó una versión no muy alejada del resultado final de un intenso trabajo entre los ingenieros de la casa de Noale.
Además, tal y como avanzaba Motorsport.com, la que será la nueva Aprilia contará con una cascada de aletas que, por cambios en el reglamento de 2027, sustituirá a las conocidas como fork wing.
También el mismo medio comentaba que, entre las novedades, el alerón delantero parece que contará con dos pilares que, a priori, parecen separar más el perfil arqueado con respecto a la toma de aire dinámica permitiendo así el aumento del paso del flujo. Más allá de que MotoGP quisiera limitar, lo máximo posible, la influencia de la aerodinámica, los equipos siguen buscando alternativas para que, sin sufrir sanciones, no pierdan tiempo en momentos clave de los circuitos.
Los tiempos en Jerez
Tras una primera toma de contacto en Jerez, Lorenzo Savadori quedaría a tres décimas de la Ducati GP27 pilotada por Nicolò Bulega, campeón del mundo de SuperBikes en este 2026. El piloto italiano firmaría un tiempo aproximado de 1:39.253.
Por detrás de Lorenzo Savadori estaría enmarcado Pol Espargaró a manos de la futura KTM, aunque aún le queda mucho por trabajar a la marca austriaca tras haberse quedado a medio segundo de Lorenzo Savadori y su RS-GP.
Aprilia y su rendimiento en este 2026
Para poder avanzar hacia la temporada de 2027, primero se debe culminar la de 2026. Restando los Grandes Premios de Portugal y Valencia, Aprilia Racing parece haber perdido toda esperanza en alzarse con el Mundial de Pilotos y de Equipos. No obstante, en el de Constructores están más cerca que en ninguno de los anteriores.
En el apartado individual mantiene a Jorge Martín segundo con 371 puntos, a casi 60 de diferencia con respecto a Marc Márquez. En tercer lugar, aparece Marco Bezzecchi, el otro piloto principal de la escudería italiana, con una suma de 357 puntos, a menos de 14 puntos del subcampeonato y a 74 del liderato.
En el Mundial de Equipos, Aprilia Racing marcha primera clasificada con un total de 728 puntos, marcando una distancia de 604 con respecto a Ducati Lenovo Team. Esta es una de las pocas alegrías de la fábrica de Noale, puesto que en el Campeonato de Constructores marchan segundos clasificados tras sumar 561 puntos totales, a pesar de que están a ocho de distancia con respecto a Ducati Lenovo Team y sus 569 puntos acumulados.
